Тест драйв Audi Quattro Ultra: това Quattro може и 4 × 2
Системата се използва главно само при модели с максимален въртящ момент до 500 Nm.
Audi отваря нова глава в историята на Quattro. Задвижването Quattro вече може да освободи задните колела, точно като Ultra.
Audi Quattro досега означаваше задвижване на всички колела. Това вече се промени. Quattro Ultra е задвижваща система, която може да отдели задните колела от задвижването. Quattro Ultra се използва за първи път в новото Audi A4 Allroad.
Quattro Ultra основно с предно предаване
Постоянното търсене на повишаване на ефективността доведе до този резултат. При конвенционалното задвижване Quattro задните колела са в постоянен контакт с задвижването, дори когато не се изисква сцепление. Постоянно въртящият се диференциал и карданният вал изискват мощност и гориво, съответно.
В новия Quattro Ultra задвижването на всички колела се деактивира автоматично, когато не е необходимо, но остава на разположение по всяко време. Колата има постоянно добро сцепление и следователно по-често само с предно предаване. Audi е изчислил, че ефективността на системата е средно 0,3 литра на 100 километра.
Задвижването на задните колела се активира само когато електронната система за управление установи загуба на сцепление на предния мост. Това отчита фактори като приплъзване, скорост на люлеене, теглене, стил на шофиране и др. Задвижването на задните колела може да се включи за част от секундата.
По-мощните модели остават със стария Quattro.
Преобразуването на отработените газове със задвижване на задните колела се извършва от две подвижни съединители. Многопластов съединител точно зад предавката и твърд съединител в предавката на задната ос. Системата Quattro Ultra се използва главно само за модели с максимален въртящ момент до 500 Nm. Всички версии с по-висок въртящ момент ще продължат да бъдат оборудвани с постоянното задвижване Quattro.
2020-08-30
