Audi Q8 - напред. Но дали е прав?

SUV в стил купе са мода? Най-новият от тях е Audi Q8. Ще се повтори ли историята на осмиваните изобретения, без които не можем да си представим живота си?

Когато велосипедите стават все повече и повече като това, което познаваме днес, около 1890 г., те се смятат за… модни. Повече от десетилетие по-късно заглавия във вестници като Washington Post възвестиха предстоящия край на тази „тенденция“. Велосипедите били в немилост, защото били „непрактични, опасни и невъзможни за подобряване или развитие“. Мина ли тази "мода"? Просто се огледайте.

По същото време колите бяха критикувани. Критиците им казаха, че скоро ще приключат, вярвайки, че никога няма да струват толкова, колкото може да си позволи средният ковач. И тогава Хенри Форд дойде и показа къде е мнението на неговите критици...

Има и изобретения, които първоначално се смятаха за глупава мода. Това са филми със звук, лаптопи, телефонни секретари или дори лак за нокти.

Уж историята учи. Немският философ Георг Хегел обаче е на друго мнение, като казва: „Историята учи, че човечеството не е научило нищо от нея“.

И така, какво сега се счита за мода? SUV, особено в стил купе. Най-новият Audi Q8. Ще се повтори ли историята на изобретенията, които за първи път са били осмивани?

Audi Q8 - прилича на глиган!

Audi Q8 базиран на платформата MLB Evo. Той споделя това техническо решение с Q7, както и с Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg или дори Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Въпреки това, след откриването на това Audi Q8 такъв спортен Q7 би бил злоупотреба.

Audi Q8 не прилича на всеки друг SUV. Това е водещият модел. Именно той постави нова стилистична насока в марката и трябва да се открои най-много.

Докато излезе на пазара Q8, всички Audi-та имаха еднорамкова решетка с хоризонтални ребра, вероятно под формата на пчелна пита. Q8 в момента има решетка, която вече се появява на новите SUV от Инголщат.

Най-големите емоции причиняват формата на задната част. Както подобава на офроуд купе, той изглежда много мускулест. За разлика от BMW X6 или Mercedes GLE Coupe, задното стъкло е малко по-наклонено, но изглежда по-добре според мен.

Audi Q8 Той е с 66 мм по-къс, с 27 мм по-широк и с 38 мм по-нисък от Q7. Това е огромна кола с размер почти 5 метра.

Има само един проблем. В началото трябва да платим допълнително 3 PLN. PLN, защото в противен случай ще получим версия с прагове, калници и черни пластмасови брони. Явно като мащаб машината не е много добра, но някой купува ли си такава версия? Съмнявам се - по-скоро някой ще се разстрои, когато вземе своите Q8 и се оказва, че е забравил да избере тази опция.

Audi Q8 не е същото като Q7.

Предишният флагман на марката - Q7 - е остарял малко над 3 години, особено ако погледнете нов Q8. Тук цари абсолютен минимализъм. Броят на бутоните е намален до минимум и вече всичко е центрирано около три екрана - виртуален кокпит вместо часовник (вече стандарт), екран в средата, където можем да намерим основните функции и мултимедия; и екран в долната част, който контролира климатика и функциите на автомобила.

Тези екрани са дори приятни за използване, защото благодарение на така наречената хаптика, те реагират на допир с впечатление, подобно на натискане на физически бутон. Вероятно знаете това от новите телефони.

Просто... Харесвам повече интериора на Q7. Беше красиво направен от много добри материали. Не можеше да става въпрос за изпукване на нещо, но не можеше да се говори и за одраскване на черното пиано.

екрани Audi Q8 обаче е пластмасов и интериорът изглежда по-евтин от Q7. По-модерен, пълен с електроника, така че цената може да е подобна, но в класическия смисъл изглежда по-малко ексклузивен. Кой какво харесва.

Разбира се, никой не може да се оплаче от количеството пространство отпред или отзад. Покривът изглежда като купе, но не заема място за главата отзад. Мисля, че това е резултат от наблюдението на конкуренцията - Audi може да наблюдава пазара по-дълго и да провери какво мислят купувачите за колите на конкурентите. В тази кола такъв проблем не възниква - всички пътници ще се чувстват удобно при шофиране.

Багажникът на Q7 събира 890 литра. Audi Q8 В същото време е малко бледо - събира "само" 605 литра. За утеха, след като сгънем дивана, ще имаме на разположение 1755 литра. Стандартно това е ел. повдигащо се крило, а като опция можем да поръчаме отваряне с преместване на крака под бронята или ... ел. повдигащи се ролетни щори.

Audi Q8 - престиж и икономичност?

Тествахме Audi Q8 50 TDI версия, т.е. с 3-литров V6 дизелов двигател с мощност 286 к.с. Освен тази версия в салоните ще се появят и 45 TDI с 231 к.с., 55 TFSI с 340 к.с., както и SQ8 с V8 дизел, развиващ 435 к.с.

Audi Q8 Така до 7 км/ч не ускорява за по-малко от 100 секунди. Тестваният дизел дори прави това за 6,3 секунди и ускорява до 245 км/ч. Лош за почти 300 км? Да, но това е защото Q8 тежи до 2145 кг.

Но динамиката е много добра. Audi Q8 винаги охотно ускорява, свеждайки забавянето до минимум, но това се дължи и на 8-степенната tiptronic. Постоянното задвижване на четирите колела създава спортно усещане, като разпределя 60% от въртящия момент към задната ос. В случай на приплъзване на ос, задвижването е в състояние да предаде до 70% от въртящия момент към предната ос и до 80% към задната ос.

Audi Q8 той също се нарича "мек хибрид", т.е. оборудван с 48-волтова електрическа система. Това се прави, за да се намали разходът на гориво главно поради по-ефективната работа на системата старт-стоп. Ограничава ли? Audi отчита разход на гориво в града 7 л/100 км, а на магистрала трябва да е поне 6,4 л/100 км. Пътувах главно из града и, честно казано, по-често срещах стойности в района на 10 l / 100 km. Можете да карате по-икономично, но… Предполагам, че затова купувате мощен двигател с 600 Nm въртящ момент, за да се насладите на представянето му.

Но както предполага идеята за SUV, той също се купува, за да отговаря на нашите спортни и други дейности. Дори не говоря за ски, защото Audi Q8 с товароносимост от 745 кг и възможност за теглене на ремарке с тегло до 2800 кг, можем лесно да теглим лодка, малка яхта или голяма каравана.

Все пак няма да се побъркаме с ремарке, а каросерията в стил купе предполага малко по-спортен стил на шофиране. Когато дизелът работи в по-тесни обороти, няма да усетите емоцията, която идва с въртенето на двигателя до високи обороти, но ускорението е наистина силно. Докато караме динамично Audi Q8 той се държи доста спортно. Не се търкаля в завои, кормилното управление е директно, между другото, прогресивно, а въздушното окачване в режим Sport забележимо променя производителността. Само наистина агресивното шофиране разкрива ограниченията на голям SUV - поради голямото тегло колата няма да спре на място и ще отнеме известно време, за да промени посоката.

Само такива Audi Q8 Ние купуваме за екстериора и интериора и никой не очаква да има безкомпромисен подход към тази спортна страна. На сляпо мога да кажа, че дори SQ8 няма да е така. Следователно този колос е най-подходящ за оживено, но гладко и комфортно каране. Тук пневматиката работи и дори ни изолира от неравности по пътя.

Сигурно е скъпо

Audi Q8 основни разходи 349 хиляди рубли. злота. В началото добавяме тези боядисани брони за 3 PLN и вече можем да се наслаждаваме на шофирането на кола, която така или иначе ще изглежда поне половин милион.

Така или иначе ще се доближим до този половин милион с относително бързи темпове, защото за някои неща си струва да се плаща допълнително. Това са например HD LED Matrix фарове за 8860 45 PLN. Пакетът S-line струва повече от 21 злоти и за тази цена получаваме -инчови джанти, въздушно окачване, тапицерия от алкантара и спортни брони.

Ако шофираме из града по-често, а това със сигурност ще бъде, тогава си струва да похарчите 6 PLN за кормилна система на четирите колела. Това ефективно подобрява маневреността на този колос и прави шофирането в града много по-малко уморително.

Версията 50 TDI струва най-малко 374 600 PLN. 55 TFSI още 500 PLN.

Audi Q8 - най-малкото "купе"

При BMW X6 и Mercedes GLE Coupe — Audi Q8 Отличава се с това, че е най-малкото "купе". Той е най-големият от трите, има най-голямо вътрешно пространство и е най-близък на външен вид до типичните SUV.

Q8 това е начин да се откроите и да имате малка кола. Той е практичен, удобен и леко спортен. Разбира се, изглежда и скъпо, така че знаем за какво плащаме.

И това ни кара да мислим, че може би SUV-овете в стил купе имат повече смисъл, отколкото си мислите. Те имат точно това, което бихте очаквали от една кола. И дори звучи логично - просто трябва да похарчите определена сума пари за него.