Audi Q5 Sportback и SQ5 Sportback 2022 obzor

Audi Q5 вече има по-спортен брат, а най-продаваният SUV на немската марка предлага по-елегантно, по-агресивно решение, което тя нарича линия Sportback.

И вижте, спойлер, изглежда по-добре от обикновения Q5. Толкова е просто. Така че, ако това е всичко, което искате да знаете тук, не се колебайте да затворите лаптопа си, да оставите телефона си и да продължите с деня си.

Но вие си правите лоша услуга, защото тук има още въпроси, на които трябва да се отговори. Например, готови ли сте да платите за комфорт на борда с този нов наклонен покрив? Правят ли спортните намерения на Sportback ежедневното пътуване по-досадно? И колко иска Audi да плати за него?

Отговори на всички тези и други въпроси. Така че остани с мен

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Клас на безопасност
тип двигател	3.0 л турбо
Тип гориво	Хибрид с първокласен безоловен бензин
Горивна ефективност	7 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$106,500

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Нашето приключение започна със SQ5 и поне според мен той изглежда злобно и прилича повече на изморен хечбек, отколкото на по-спортна версия на среден SUV.

Говорейки за това, той също изглежда по-голям от средния, сякаш сплескан покрив е избутал още повече задната част, поне визуално.

Въпреки това, най-добрият му ъгъл ще бъде даден на хората пред вас на пътя, като всеки поглед в огледалото за обратно виждане разкрива широка, наклонена напред решетка, изцяло черна мрежа от пчелна пита, с котешки нокти. качулката и фаровете, които минават над каросерията, намеквайки за скорост още преди да е потеглила. 

SQ5 носи 21-инчови лети джанти. (на снимката е вариантът SQ5 Sportback)

От друга страна, масивните 21-инчови алуминиеви джанти крият червени спирачни апарати, но също така разкриват историята на двата SUV-а: предната половина изглежда по-висока и по-права, докато задната линия на покрива е по-извита, докато лети към доста малката задна част предно стъкло. със спойлер на покрива, който стърчи над него. 

Отзад четири ауспуха (които звучат страхотно) и спойлер на багажника, вграден в купето, допълват пакета.

Но дори и в по-малкия Q5 45 TFSI, този Sportback ми изглежда делови. Макар че може би е малко по-премиум, отколкото ориентиран към производителност.

Както подсказва името, версията Sportback ви дава по-спортен гръб и всичко започва с B-колона с по-наклонена линия на покрива, която придава на тази версия Q5 по-елегантен и гладък вид. 

Но това не са единствените промени. При моделите Sportback предната решетка с единични рамки е различна, а решетката също е по-ниска и изглежда, че стърчи повече от предния капак, придавайки по-нисък и по-агресивен вид. Фаровете също са поставени малко по-високо, а тези масивни вентилационни отвори от двете страни също са различни.

Интериорът е с обичайното ниво на сладост на Audi, с голям централен екран, голям цифров екран пред волана и усещане за истинска здравина и качество, където и да погледнете.

Работата обаче използва някои съмнителни материали, като облицовка на вратите и твърда пластмаса, в която коляното се трие по време на шофиране, но като цяло това е доста приятно място за прекарване на време.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Гамата Q5 Sportback е с дължина 4689 мм, ширина 1893 мм и височина около 1660 мм, в зависимост от модела. Междуосието му е 2824 мм. 

И не забравяйте, че казах, че новата по-спортна визия има малко практичност? Това имах предвид.

Отпред е по същество същият Q5, така че ако познавате тази кола, познавате и тази, с нейните просторни и ефирни предни седалки.

Задната част обаче е малко по-различна, просто не както очаквах. Новата наклонена линия на покрива всъщност намалява пространството над главата само с 16 мм. Висок съм 175 см и имаше чист въздух между главата и покрива, както и много място за краката.

Местоположението на централния тунел означава, че вероятно няма да искате да натъпкате трима възрастни отзад, но двама наистина няма да е проблем. Така че можете да разгънете разделителя на задната седалка, за да отворите две поставки за чаши, да използвате два USB порта за зареждане или да регулирате климатика, включително настройките на температурата.

В моделите 45 TFSI и SQ5 задните седалки също се плъзгат или накланят, което означава, че можете да дадете приоритет на багажното пространство или комфорта на пътниците, в зависимост от това, което носите.

Отпред има куп малки кътчета, включително място за съхранение на ключове под контролите на климатика, друго място пред скоростния лост, слот за телефон до скоростния лост, две поставки за чаши в големия център конзола и изненадващо плитък център. конзола, която съдържа зарядно за безжичен телефон и USB порт, който се свързва към обикновен USB порт под селектора за режим на задвижване.

А отзад Audi смята, че има 500 литра багажник, само с около 10 литра по-малко от обикновения Q5, който се разширява до 1470 литра при сгънат втори ред.  

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

Гамата Sportback от три модела (два обикновени Q5 и SQ5) започва с Q5 40 Sportback TDI quattro, което ще ви струва 77,700 69,900 долара (много повече от 5 XNUMX долара за обикновен QXNUMX).

Q5 Sportback от началното ниво получава 20-инчови алуминиеви джанти, стандартен спортен външен вид на S Line, LED фарове и задни светлини и електрическа задна врата, управлявана с жестове. Вътре има кожена облицовка, електрически спортни седалки, тризонов климатик, лостчета за превключване на волана и вътрешно осветление.

Освен това получавате виртуална пилотска кабина, 10.1-инчов централен екран с всички услуги на Connect Plus, като трафик в реално време, прогнози за времето и ресторанти, плюс Android Auto и безжичен Apple CarPlay.

10.1-инчовият централен екран се предлага с Android Auto и безжичен Apple CarPlay. (на снимката е вариантът 40TDI Sportback)

След това гамата се разширява до $5 45 Q86,300 5 Sportback TFSI quattro. Това е още един забележителен скок от обичайния му еквивалент QXNUMX.

Този модел предлага нов дизайн на 20-инчови алуминиеви джанти, панорамен люк и Matrix LED фарове. Обработката на S Line се простира до интериора, заедно с кожена облицовка Nappa, отопляеми предни седалки и прибиращ се или наклонен заден диван. Освен това получавате най-добрата звукова система с 10 високоговорителя, включително субуфер. 

45 Sportback е оборудван с уникални 20-инчови алуминиеви джанти. (на снимката е 45 TFSI Sportback вариант)

И накрая, SQ5 Sportback струва $110,900 106,500 (от $21 19) и предлага XNUMX-инчови алуминиеви джанти, адаптивни амортисьори и червени спирачни апарати, а вътре получавате настройки на усилвателя на волана, дисплей на главата, цветно околно осветление и бумтящ взрив звук.. и стерео система Olufsen с XNUMX високоговорители.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Има общо три двигателя, като се започне с 2.0-литровия TDI в Q5 Sportback 40. Той развива 150 kW и 400 Nm, достатъчни за спринт до 100 км/ч за 7.6 секунди. 2.0-литровият TFSI в бензиновия Q5 Sportback 45 повишава тези цифри до 183 kW и 370 Nm, намалявайки скоростта на пружината до 6.3 s. 

И двете са съчетани със седемстепенна автоматична скоростна кутия S tiptronic и разполагат с 12-волтова мека хибридна система за плавно ускорение и намален разход на гориво, както и система Quattro ultra, която може да деактивира задния задвижващ вал, така че да са само предните колела. захранван.

SQ5 получава много мощен 3.0-литров TDI V6, който развива 251 kW и 700 Nm мощност, както и 5.1 секунди ускорение. Той също така получава 48-волтова мека хибридна система и осемстепенна типтроник трансмисия.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Всички модели Q5 Sportback са оборудвани със 70-литров резервоар за гориво, който трябва да осигури пробег от повече от 1000 км - въпреки че се подгответе за болка в помпата. Понякога първокласното гориво в Сидни може да струва около 1,90 долара за литър, например, така че доброто гориво ще ви струва около 130 долара за резервоар в бензиновите автомобили.

Audi твърди, че Q5 Sportback 40 TDI изразходва 5.4 литра на 100 км в комбиниран цикъл, като отделя 142 г/км CO02. 45 TFSI изисква 8.0 литра на 100 км при комбиниран цикъл и отделя 183 g/km CO02. SQ5 е някъде по средата, със 7.1 литра на 100 км и 186 г/км c02.

Какво е да караш? 8/10

Кой е най-добрият начин да се опише изживяването при шофиране на Q5 Sportback? Просто е. И е "лесно".

Честно казано, знам, че се предполага, че това е по-спортна версия на Q5, но истината е, че в версията 45 TFSI, която тествахме, това е удобно и леко изживяване при шофиране, което винаги разкрива спортната си природа само когато наистина им командвате. .

Оставен в автоматичен режим на шофиране, Q5 45 TFSI ще реве из града с увереност, шумът от пътя е сведен до абсолютен минимум и се чувства някак по-малък и по-лек, отколкото предполагат размерите му.

Разбира се, можете да увеличите агресията, като превключите режимите на шофиране, но дори в динамична форма тя никога не се чувства прекалено груба или твърде агресивна. Освен това просто сте затегнали малко винтовете.

Поставете десния си крак и 45 TFSI ще вземе това, което Audi нарича „горещ хечбек“, като се стреми към 100-километров спринт с ентусиазъм и агресия. Но току-що излязъл от SQ5, той все още изглежда някак уравновесен и почти релаксиращ, а не направо агресивен.

И това е така, защото вариантът SQ5 е явно целенасочено фокусиран върху производителността. Мисля, че този V6 двигател е абсолютна праскова и това е типът силов агрегат, който ви вдъхновява да се придържате към най-динамичните настройки на колата, като същевременно се примирявате с прекалено твърдите настройки на окачването, за да имате по-бърз достъп до повече мърморене.

И той се чувства постоянно готов за действие. Натиснете газта и колата потръпва, превключва по-ниска предавка, набира обороти и се подготвя за следващата ви команда.

Чувства се по-малък и по-лек в завои, отколкото бихте очаквали, с добро сцепление и управление, което, макар и да не прелива от обратна връзка, се чувства истинско и директно.

Кратък отговор? Това е този, който бих взел. Но вие ще платите за това.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

Audi Q5 Sportback има петзвездна оценка за безопасност ANCAP благодарение на обикновения Q5, но това наистина е минималната цена за влизане в наши дни. И така, какво друго получавате?

Предлаганите тук усъвършенствани системи за асистиране на водача включват автономно аварийно спиране (с разпознаване на пешеходци), активен асистент за поддържане на лентата с предупреждение за смяна на лентата, асистент за вниманието на водача, наблюдение на мъртвата зона, сигнал за напречен трафик отзад, асистент за паркиране, страхотна среда. камера за наблюдение, сензори за паркиране, предупреждение за излизане и наблюдение на налягането в гумите и повече радар, отколкото можете да залепите с пръчка. 

Има и двойни точки за закрепване ISOFIX и горни точки за закрепване за детски седалки.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Всички автомобили на Audi са обхванати от тригодишна гаранция с неограничен пробег, която всъщност не е толкова много в света на пет-, седем- или дори десетгодишни гаранции.

Марката ще ви позволи да плащате предварително за вашите годишни необходими услуги за първите пет години, като обикновеният Q5 Sportback е на цена от 3140 долара, а SQ5 3170 долара.

присъда

Да забравим за парите за секунда, защото да, за опцията Sportback плащате повече. Но ако можете да си го позволите, тогава защо не. Това е по-елегантен, по-спортен и по-стилен отговор на обикновения Q5, който вече беше много солидно предложение в този сегмент. И доколкото мога да преценя, практическите жертви, които трябва да направите, в най-добрия случай са минимални. 

Така че защо не?