Audi Q2 2021 преглед

Най-малкият и достъпен SUV на Audi, Q2, получава нов облик и нова технология, но идва и с нещо друго. Или трябва да кажа изрева? Това е SQ2 с невероятните 300 конски сили и ръмжещ лай.

Така че този преглед има по нещо за всеки. Това е за тези, които искат да знаят какво е новото за Q2 в тази последна актуализация - за тези, които мислят да си купят готин малък SUV от Audi - и за тези, които искат да събудят съседите си и да изплашат приятелите си.

Готов? Отивам.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	7 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$42,100

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Входното ниво Q2 е 35 TFSI и струва $42,900, докато линията 40 TFSI quattro S е $49,900. SQ2 е кралят на гамата и струва $64,400XNUMX.

SQ2 никога досега не е бил в Австралия и скоро ще стигнем до стандартните му функции.

Австралийците успяха да закупят 35 TFSI или 40 TFSI от Q2 на 2017 г., но сега и двете бяха актуализирани с нов стил и функции. Добрата новина е, че цените са само с няколкостотин долара по-високи от старото Q2.

Q2 има LED фарове и DRL. (на снимката е вариант 40 TFSI)

35 TFSI се предлага стандартно с LED фарове и задни светлини, LED DRL, кожени седалки и волан, двузонов климатик, Apple CarPlay и Android Auto, стерео с осем високоговорителя, цифрово радио, предни и задни сензори за паркиране и изглед отзад. камера.

Всичко това беше стандартно за предишния 35 TFSI, но ето какво е новото: 8.3-инчов мултимедиен екран (старият беше седем инча); ключ за близост с бутон за стартиране (страхотна новина); безжично зареждане на телефон (страхотно), отопляеми външни огледала (по-полезно, отколкото си мислите), външно вътрешно осветление (ооо... хубаво); и 18" сплави (по дяволите, да).

Вътре има 8.3-инчов мултимедиен екран. (опция SQ2 на снимката)

Гамата 40 TFSI quattro S добавя спортни предни седалки, избор на режим на шофиране, електрическа задна врата и лостни превключватели. Предишният също имаше всичко това, но новият има спортен външен комплект S line (предишната кола се казваше просто Sport, а не S line).

Сега, линията 45 TFSI quattro S може да не изглежда много повече от 35 TFSI, но за допълнителните пари получавате повече мощност и невероятна система за задвижване на всички колела - 35 TFSI е само с предно задвижване. Ако обичате да шофирате и не можете да си позволите SQ2, тогава допълнителните $7k за 45 TFSI си заслужават.

Ако сте спестили всичките си стотинки и сте се фокусирали върху SQ2, ето какво получавате: боя с метален/перлен ефект, 19-инчови алуминиеви джанти, матрични LED фарове с динамични индикатори, S body kit с четири изпускателни тръби. , спортно окачване, кожена тапицерия Nappa, отопляеми предни седалки, 10-цветно околно осветление, педали от неръждаема стомана, автоматично паркиране, напълно цифров инструментален панел и стерео система Bang & Olufsen с 14 високоговорителя.

Разбира се, получавате и невероятно мощен четирицилиндров двигател, но ще стигнем до това след малко.

SQ2 добавя функции като кожена тапицерия Nappa, отопляеми предни седалки и напълно цифров инструментален панел. (опция SQ2 на снимката)

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Този актуализиран Q2 изглежда почти същият като предишния и наистина единствените промени са фините промени в стила на предната и задната част на автомобила.

Предните отвори (това не са истинските отвори на Q2, но са на SQ2) вече са по-големи и по-остри, а горната част на решетката е по-ниска. Задната броня вече има същия дизайн като предната, с широко разположени заострени многоъгълници.

Това е малък джип, пълен с остри ръбове като акустична стена в аудитория.

SQ2 просто изглежда по-агресивен, с металните си вентилационни отвори и мощен ауспух. 

Новият цвят се нарича Apple Green и не прилича на нито един пътен цвят - така или иначе не от 1951 г., когато оттенъкът беше изключително популярен във всичко - от автомобили до телефони. Освен това е много близо до зеленото "Go Away" на Disney - гледайте го и след това се запитайте дали трябва да карате кола, която не се вижда от човешкото око.

Разсеях се. Други цветове в гамата включват брилянтно черно, турбо синьо, ледниково бяло, флорет сребристо, танго червено, сиво Манхатън и синьо Навара.

Вътре кабините са същите като преди, с изключение на по-голям и елегантен мултимедиен дисплей, както и някои нови материали за тапицерия. Моделът 35 TFSI има сребърни вложки с диамантено покритие, докато моделът 40TFSI има алуминиеви протектори.

Q2 има красива ватирана кожена тапицерия Nappa, която не се ограничава само до тапицерията на седалките, а до централната конзола, вратите и подлакътниците.

Всички опции предлагат добре проектиран и тактилен интериор, но е разочароващо, че това е стар дизайн на Audi, който започна с третото поколение A3, пуснато през 2013 г., и все още съществува при Q2, въпреки че повечето модели на Audi, включително Q3, имат нов интериор дизайн. Ще ме дразни, ако мисля да си купя Q2. 

Мислили ли сте за Q3? Не е много по-скъпо и е малко повече, очевидно. 

Q2 е малък: 4208 мм дължина, 1794 мм ширина и 1537 мм височина. SQ2 е по-дълъг: 4216 мм дълъг, 1802 мм широк и 1524 мм висок.  

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

Q2 по същество е актуалното Audi A3, но по-практичен. Живял съм с A3 седан и Sportback и въпреки че има също толкова малко място за краката отзад като Q2 (висок съм 191 см и трябва да компресирам коленете си зад шофьорската седалка), влизането и излизането е по-лесно в Джип с повече място за пътуване, покривен прозорец и по-високи врати.

Q2 по същество е актуалното Audi A3, но по-практичен. (на снимката е вариант 40 TFSI)

Лесният достъп помага много, когато помагате на децата да седнат на детски столчета. В A3 трябва да коленича на пешеходната пътека, за да бъда на правилното ниво, за да сложа сина си в колата, но не и в Q2.

Обемът на багажника на Q2 е 405 литра (VDA) за модела с предно предаване 35 TFSI и 2 литра за SQ355. Това не е лошо, а големият люк на покрива създава голям отвор, който е по-практичен от багажника на седан.

Вътре кабината е малка, но има достатъчно място за главата отзад, благодарение на доста високия покрив.

Мястото за съхранение в купето не е най-доброто, въпреки че джобовете на предните врати са големи, а отпред има две поставки за чаши.

Задното пространство е добро, благодарение на доста високия покрив. (опция SQ2 на снимката)

Само SQ2 има USB портове отзад за пътниците отзад, но всички Q2 имат два USB порта отпред за зареждане и медия и всички имат безжично зареждане на телефон.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Има три класа и всеки има собствен двигател. 

35 TFSI се задвижва от нов 1.5-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор със 110 kW и 250 Nm въртящ момент; 40 TFSI разполага с 2.0-литров турбо-бензинов четворка със 140 kW и 320 Nm; и SQ2 също има 2.0-литров турбо бензин, но издава много впечатляващите 221 kW и 400 Nm.

2.0-литровият бензинов двигател 40 TFSI с турбокомпресор развива 140 kW/320 Nm мощност. (на снимката е вариант 40 TFSI)

35 TFSI е с предно задвижване, докато 45 TFSI quattro S line и SQ2 са със задвижване на всички колела.

Всички имат седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител - не, не можете да получите ръчна скоростна кутия. В гамата също няма дизелови двигатели.

2.0-литровият бензинов двигател с турбокомпресор във версията SQ2 развива 221 kW/400 Nm. (опция SQ2 на снимката)

Карал съм и трите коли и по отношение на двигателя е като да превключвам "Smile Dial" от 35 TFSI Mona Lisa към Jim Carrey SQ2 и Криси Тейген между тях.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Двигателите на Audi са изключително модерни и ефективни - дори неговият чудовищен V10 може да децилиндъра, за да пести гориво, както и новият 1.5 TFSI 35-литров четирицилиндров двигател. С комбинация от градски и открити пътища, Audi казва, че 35 TFSI трябва да изразходва 5.2 л/100 км.

40 TFSI е по-ненаситен - 7 л / 100 км, но SQ2 изисква малко повече - 7.7 л / 100 км. Въпреки това не е лошо. 

Това, което не е добре, е липсата на опция за хибрид, PHEV или EV за Q2. Имам предвид, че колата е малка и идеална за града, което я прави идеалният кандидат за електрическа версия. Липсата на хибридно или електрическо превозно средство е причината гамата Q2 да не се представя добре по отношение на общата икономия на гориво.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Q2 получи максималната петзвездна оценка ANCAP при тестване през 2016 г., но му липсва усъвършенствана технология за безопасност от стандартите за 2021 г.

Да, AEB с разпознаване на пешеходци и велосипедисти е стандартно за всички Q2 и SQ2, както и предупреждението за мъртва зона, но няма предупреждение за кръстосано движение отзад или задно AEB, докато асистентът за поддържане на лентата е стандартен само за SQ2, заедно с адаптивен круиз контрол .

За кола, която младите хора най-вероятно ще купуват, не изглежда правилно да не са защитени, както при по-скъпите модели на Audi.

Детските столчета имат две точки ISOFIX и три горни закрепвания.

Резервното колело се намира под пода на багажника, за да пести място.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 6/10

Натискът върху Audi да надстрои до петгодишна гаранция трябва да бъде изключително силен, тъй като Mercedes-Benz предлага такава гаранция като почти всяка друга голяма марка. Но засега Audi ще покрие само Q2 за три години/неограничени километри.

По отношение на обслужването, Audi предлага петгодишен план за Q2, който струва $2280 и покрива на всеки 12 месеца/15000 2 км обслужване през това време. За SQ2540 цената е само малко по-висока - XNUMX долара.  

Какво е да караш? 8/10

Когато става въпрос за шофиране, за Audi е почти невъзможно да се обърка – всичко, което компанията произвежда, независимо дали е с ниска мощност или бързо, има всички съставки за едно забавно шофиране.

Гамата Q2 не е по-различна. Входното ниво 35 TFSI има най-малко сумтене и с предните му колела, дърпащи колата напред, това е единствената кола в семейството, която не е благословена със задвижване на всички колела, но освен ако не минавате по пистата, вие няма да искам повече мощност. 

Най-достъпното Q2 се представи добре. (на снимката е вариант 35 TFSI)

Карал съм 35 TFSI над 100 км в началото, в цялата страна и в града и във всичко - от изпреварване на магистрала до сливане и бавно движение, най-достъпният Q2 се представи добре. Този 1.5-литров двигател е сравнително отзивчив и трансмисията с двоен съединител превключва бързо и плавно. 

Превъзходното управление и добрата видимост (въпреки че задната три четвърти видимостта е малко възпрепятствана от C-колоната) правят 35 TFSI лесен за управление.

Когато става въпрос за шофиране, Audi почти никога не греши. (на снимката е вариант 40 TFSI)

45 TFSI е добра средна позиция между 35 TFSI и SQ2 и има много забележимо увеличение на мощността, докато допълнителното сцепление от задвижването на всички колела е окуражаващо допълнение. 

SQ2 не е хардкор звярът, който може да си помислите - би било много лесно да се живее всеки ден. Да, има твърдо спортно окачване, но не е прекалено твърдо и този двигател с близо 300 конски сили не прилича на ротвайлер на края на каишка. Както и да е, това е син лечител, който обича да тича и бяга, но с удоволствие се отпуска и напълнява.  

SQ2 не е толкова хардкор звяр, колкото си мислите. (опция SQ2 на снимката)

SQ2 е моят избор от всички, и не само защото е бърз, пъргав и сплашително ръмжене. Освен това е удобен и луксозен, с луксозни кожени седалки.  

присъда

Q2 е с добро съотношение цена/качество и е лесен за управление, особено SQ2. Екстериорът изглежда нов, но интериорът изглежда по-стар от по-големия Q3 и повечето други модели на Audi.

По-стандартните усъвършенствани технологии за безопасност ще направят Q2 още по-привлекателен, както и петгодишната гаранция за неограничен пробег. Докато сме на това, хибридната опция би имала много смисъл. 

И така, страхотна кола, но Audi можеше да предложи повече, за да я направи още по-привлекателна за купувачите.