Aston Martin DB11 Волан 2020 обзор
Един мъдър ветеран от автомобилната индустрия веднъж ми каза, че BMW е колата, която карате, когато се изкачвате, Mercedes-Benz е колата, която имате, когато пристигнете, а Rolls Royce е колата, която притежавате, когато винаги сте били там.
Това е завладяващ поглед върху йерархията на престижните значки и аз също бих класифицирал Aston Martin в категорията „винаги съм бил там“.
Забравете новите пари, Lambo, Porsche позьорите са толкова често срещани сега, че трудно можете да повдигнете вежда и просто знаете, че Ferrari е в ръцете на колоритна състезателна личност, която има повече пари, отколкото усет за шофиране.
С малко над 4.7 м дължина и над 2.0 м ширина, поразителен е най-добрата дума за описание на Volante.
Aston Martin притежава вечно качество, което продължава, въпреки финансовото влакче на компанията от повече от век в бизнеса. Перфектно въплъщение на Cool Britain, изградено върху конкурентен успех, Savile Row подхождаше на Шон Конъри като 007, подкрепен от неговия Silver Birch DB5, и беше един от най-красивите спортни и GT автомобили, правени някога.
Да можеш да караш Aston винаги е специално и наскоро прекарахме два дни с DB11 Volante, 4.0-литров 8+2 кабриолет с V2 двигател с двойно турбо, който може да ускори 0 км/ч за около четири секунди и да облекчи портфейл с най-малко 100 км/ч. $458,125 XNUMX плюс пътни разходи.
Той запазва характерни елементи от предишния каталог на марката, включително дизайна на задните светлини "light blade".
С малко над 4.7 м дължина и над 2.0 м ширина, поразителен е най-добрата дума за описание на Volante. Ръководителят на дизайна на Aston, Марек Райхман, ръководи създаването на автомобил, който запазва характерни елементи от предишния каталог на марката - отличителната форма на решетката, страничните хриле и дизайна на задните светлини под формата на "леки остриета" - докато твърдо на преден план.
Завършен в волфрамово сиво, нашето превозно средство излъчва класа и изтънченост, а интериорът е красиво изваян с плавни подпори, определящи централно арматурно табло, допълнено с 8.0-инчов мултимедиен екран в горната част и обикновена купа, увиваща се около компактен цифров инструментален панел . .
Интериорът е красиво изваян с плавни подпори, определящи централното арматурно табло.
Този екран и медиен контролер на централната конзола ще бъдат познати на настоящите шофьори на Mercedes-Benz и е една от няколкото текущи връзки между Астън Мартин и триъгълната звезда.
Както повечето повърхности в автомобила, простите и изключително удобни предни седалки са тапицирани с естествена кожа. Те са отопляеми и електрически регулируеми, а Volante има всички други луксозни функции, които бихте очаквали, от двузонов климатичен контрол и сателитна навигация до висококачествена аудио система и XNUMX-градусови камери за паркиране. Дори капакът на централната кутия се задвижва електрически.
Опростените и изключително удобни предни седалки са обшити с естествена кожа.
Но внимавайте, задните седалки са почти „+2“, което означава, че е добре за деца, но не е толкова добро за възрастни. Закрепванията ISOFIX и горните ремъци в двете задни позиции улесняват монтирането на детски седалки/бебешки капсули. А в багажника прилични 224 литра.
Въпреки че покривът е премахнат, собственото тегло се е увеличило леко в сравнение с DB11 Coupe и възлиза на доста впечатляващите 1870 кг. Но това не е поради липса на опити да държите везните под контрол. Корпусът е изработен от екструдиран алуминий, а конструкциите на вратите са отлети от магнезий. Виновникът е допълнителната долна армировка, необходима за поддържане на структурната твърдост.
Но тези допълнителни детайли свършиха работа, защото със спуснат покрив Volante се чувства също толкова сигурен и уверен като брат си от купе.
Въпреки че покривът е премахнат, собственото тегло се е увеличило леко в сравнение с DB11 Coupe и възлиза на доста впечатляващите 1870 кг.
Между другото, осемслойният покрив, завършен с тапицерия от алкантара, може да се спусне за 14 секунди и да се повдигне за 16 при скорост до 50 км/ч (при попътен вятър от 50 км/ч), така че преходът от тих и уютен към светло и свежо е похвално бързо и удобно.
Но за мнозина истинската красота на Volante се крие под кожата, а 4.0-литровият V8 с двоен турбо се доставя от Mercedes-AMG, доставяйки 375 kW (малко над 500 к.с.) и 675 Nm към задните колела чрез монтирана отзад осмица - скоростна автоматична скоростна кутия. Предаване.
4.0-литровият V8 с двойно турбокомпресор идва с любезното съдействие на Mercedes-AMG.
Пускането на мощния V8 предизвиква страхотен тътен, докато натискането на десния педал осигурява също толкова впечатляващо сцепление.
Максималният въртящ момент от 675 Nm е наличен в диапазона 2000-5000 об/мин, което означава, че винаги има огромна производителност, а ръчното превключване (чрез лостчета) от осемстепенната кола е положително и приятно бързо. Шумът от двигателя и нотките от изгорелите газове са доста силни в горните честоти.
Окачване с двойни лостове отпред и с много лостове отзад, със стандартно адаптивно амортизиране и в ориентирани към комфорт настройки, DB11 Volante минимизира градските неравности и вълни до почти нула.
Включете по-спортни режими и направете малко обороти на любимия си B-road и колата ще се стегне около вас, чувствайки се опъната, отзивчива и заземена.
Aston Martin има вечно качество.
20-инчовите ковани алуминиеви джанти с десет спици са обути във високопроизводителни гуми Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr), а векторирането на въртящия момент (чрез спиране) е съчетано със стандартен диференциал с ограничено приплъзване, за да поддържа баланса на автомобила и карайте до задното колело, което може да го използва най-добре. Спадът на мощността е огромен.
Спирачките са огромни, вентилирани дискове отпред (400 мм) и отзад (360 мм) с гигантски шест бутални апарати и четири бутални апарати отпред. Достатъчно е да се каже, че ще ви е необходима определена сесия, за да се доближите до техните граници на производителност.
Потенциалът за висока производителност изисква съизмерим фокус върху безопасността и докато очакваните активни кутии за безопасност са отметнати, по-модерни технологии за избягване на сблъсък, като активен круиз контрол, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напускане на лентата, предупреждение за кръстосано движение отзад и особено AEB, не са включени действие.
Зашеметяващият външен вид на DB11 Volante е подкрепен от автентично представяне на суперавтомобила. Завладяващо и уверено изявление от харизматична британска марка, която все още стои настрана от обичайните заподозрени за спортен лукс.
