Антикорозионна защита. Погрижете се за тях, преди да ръждясват.

Фабричната антикорозионна защита - въпреки че става все по-добра - не елиминира риска от корозия. Ето защо си струва да инвестирате в поддържане или подобряване на вашето антикорозионно покритие. Много шофьори помнят проблема с ръждата през есента или зимата, но най-доброто време за защита на шасито е през лятото – сухо и без сол на пътя.

Към момента почти всеки нов автомобил е с гаранция за перфорация на каросерията и шасито. Някои производители, като Ford, го предоставят до 12 години. Условието за поддръжката му обикновено е редовни проверки на боята върху ASO. Те трябва да се правят във Ford веднъж годишно. Вместо това, в случай на избухване на ръжда, сервизът пребоядисва корозиращия елемент в гаранция. За съжаление, в много случаи условията на гаранцията са неблагоприятни за водача. При Volkswagen тя издържа цели 12 години, но само на теория. Боята е покрита с тригодишна защита и след това време корозия, която не е причинена от механични повреди, често се отстранява от собственика на автомобила за негова сметка. Междувременно фабричната антикорозионна обработка не трае толкова дълго. Имаме цели 12 години защита само срещу ръжда на елементи отвътре, което е много рядко.

Няколко начина за защита на шасито и тялото от корозия

Ето защо, въпреки дългия гаранционен срок и широкото поцинковане на каросерията, експертите препоръчват цялостна поддръжка на автомобила на всеки 3-4 години. Освен това корозионните обриви се появяват все по-често дори при скъпи автомобили на известни марки след няколко години експлоатация. Защитата от корозия, както виждате, не работи много добре. На автомобилния пазар най-популярният метод за грижа за тялото все още е покритието на профилни листове със специална смес.

– Използваме Fluidol за защита от корозия. Това е течен препарат на восъчна основа, който след изсъхване образува защитно покритие върху профилите. В зависимост от автомобила се поставя през технологичните отвори или след сваляне на тапицерията. Това става най-добре с пистолет със специална въртяща се дюза. Благодарение на това препаратът ще проникне във всички кътчета и кътчета“, обяснява Stanisław Płonka, автомонтьор от Rzeszów, който също извършва антикорозионна защита.

Вижте също: Топ 10 начина за намаляване на разхода на гориво

Този тип процедура може дори да се извърши самостоятелно, без страх от повреда на елементите, разположени например във вратата. Повечето от тях са плътно покрити със специално фолио в завода. Шасито изисква малко по-различни грижи. Винаги започваме неговата антикорозионна защита с основно измиване и сушене. След това трябва да се отървете от петна от ръжда. Почистваме ги с шкурка и след това защитаваме мястото с антикорозионен грунд. Едва след като изсъхне може да се нанесе защитно вещество върху дъното.

На пазара има много автомобилни антикорозионни продукти. Принципът на тяхното действие обаче е много сходен - създават покритие, от което например отскачат малки камъчета. Също така е най-добре да покриете шасито с оръдие. Това ще създаде гладко антикорозионно покритие. В повечето случаи са запазени както пода, така и гредите, кобилниците и праговете. Препаратът не покрива само ауспуха, който е много горещ. Антикорозионното покритие няма да издържи дълго и ще мирише.

Блокира кислорода, измества водата.

На пазара има и автосервизи, които използват по-сложни чужди технологии. Един метод за защита от корозия е Canadian Poszeck Rust. „Този ​​метод е разработен в Северна Канада, където зимите са особено сурови и колите изискват повече поддръжка, отколкото в Полша“, обяснява Миечислав Полак, собственик на завод за ремонт на автомобили в Жешув. Цялостната антикорозионна защита на автомобила по този метод също е разделена на два етапа. Първият е да инжектирате агента в частни профили. За разлика от традиционните методи, Rust Check е проникваща субстанция, която при нанасяне прониква в пукнатини и микропукнатини и измества водата от тях.

– Такъв агент впръскваме в профилите под налягане. Най-важната му задача е да блокира достъпа на кислород до листовете. Въздухът насърчава корозията. Тъй като не всички части на купето на автомобила са лакирани с XNUMX%, а много от тях се изтриват с времето, кислородът може да бъде блокиран със слой консервант, обяснява полякът. Защитата от корозия по метода Rust Poschek не изисква демонтаж на тапицерията. Консервантът се вкарва в отвори в тялото, които след това се използват и за запълването му.

Тя трябва да е гъвкава

Вместо традиционните антикорозионни материали за защита на шасито от корозия, канадците препоръчват препарати на американската компания Valvoline. Mieczysław Polak гарантира, че за разлика от домашните препарати, те прилепват по-добре към шасито и образуват по-гъвкаво покритие. Ефективността на антикорозионната защита се оценява на около три години. След това време е необходимо да се провери антикорозионното покритие и, ако е необходимо, да се компенсират възможните загуби.

Минимум 500 PLN

Поддръжката по метода Rust Check струва около 750 PLN за малък автомобил (напр. Volkswagen Polo, Opel Corsa). Трябва да подготвите 1000 PLN, за да обезопасите семейното комби. В случай на по-големи превозни средства, като автобуси, разходите за поддръжка по метода за тест за ръжда започват от около 1350 PLN. Поддръжката на лек автомобил по традиционния метод (антикорозионна) струва около 500-700 PLN.

Вижте също: Тестване на Porsche 718 Cayman