Антифризът стана кафяв. Каква е причината?
Основните причини
Трябва да се отбележи, че антифризът, подобно на маслата, има определен период на употреба. Често се изисква подмяна на всеки 50000 XNUMX км, но индикаторът е среден и зависи от качеството на течността, производителя.
Има няколко основни фактора, поради които антифризът е станал ръждясал на цвят. Основните са:
- Срокът на годност е изтекъл. Кафяв оттенък показва, че добавките в материала вече не могат да изпълняват възложените им функции, започва утаяване, което причинява промяна на цвета.
- Прегряване на двигателя. Проблемът може да се крие в ненавременна смяна на течността и след края на експлоатационния й живот тя бързо кипи, първоначалният нюанс се променя. В допълнение, прегряването на двигателя може да се дължи на много други причини, които също причиняват ръждив цвят.
- Окисление на части. В охладителната система има метални конструкции, които могат да ръждясват и да променят цвета на антифриза. Проблемът е характерен за продължителна работа на течността, която вече не може да защити металната повърхност. Започва естественият процес на окисление.
- Разрушаване на тръби. Без планирана подмяна на охлаждащата течност това води до неизползваемост на гумените изделия, а именно тръбите, те постепенно се срутват и частите им падат в самата течност, но цветът често ще бъде черен, а не червен.
- Вода вместо антифриз. По време на течове мнозина използват вода като временна алтернатива. Необходимо е да се използват такива мерки в екстремни случаи и след вода е важно да се изплакне обилно системата, да се излее антифриз. Ако не спазвате правилото, металните части от вода ръждясват, в бъдеще променят цвета на охлаждащата течност.
- Замърсяване с масло. Ако уплътненията се счупят, маслото от двигателя може да влезе в охладителната система и цветът се променя по време на смесване. В този случай антифризът не само ще бъде ръждясал, в резервоара ще се появи емулсия, която наподобява кондензирано мляко по цвят и консистенция.
- Използването на химията. Течовете на радиатора са често срещани по време на шофиране, а при спешни случаи могат да се използват средства за отстраняване на течове, уплътнители и други химикали. Те помагат за кратко време, а самият антифриз бързо става кафяв.
Разбирайки каква е причината, е необходимо да я премахнете и да замените течността с нова. Оставянето на процеса на случайността е изпълнено с последствия. Основната опасност е прегряването на двигателя, което причинява сериозни и скъпи ремонти.
В някои случаи, дори след смяна на антифриза, той може да стане червен след няколко седмици. Проблемът се появява поради неспазване на основните правила. А именно, след отстраняване на основната причина, системата трябва да се промие, в противен случай антифризът бързо ще стане червеникав и свойствата му ще бъдат загубени. Новата течност в системата започва да измива старата плака, като постепенно оцветява.
Методи за решаване на проблеми
За да реши проблема с ръждясал антифриз, автомобилният ентусиаст трябва да знае точната причина. Ако под капака на разширителния резервоар се появи емулсия или части от масло от двигателя, тогава е необходимо да потърсите неизправността възможно най-бързо. Препоръчително е да се обърне внимание на:
- Уплътнение на цилиндровата глава.
- Топлообменник.
- Разклонители и други видове уплътнения.
По правило на първите две места често има контакт между масло и охлаждаща течност. След комбиниране на течностите започва запушване на охладителната система и се появяват неизправности на двигателя. След отстраняване на причината те промиват системите и сменят охлаждащата течност.
Много по-лесно е да разрешите проблема, ако антифризът е изтекъл. Ще бъде достатъчно да замените течността, но първо изплакнете всичко със специални средства или дестилирана вода. Промиването се извършва, докато водата стане бистра, без червеникав оттенък.
