Антифриз: червен, зелен и син
С наближаването на есенно-зимния сезон автомобилистите подготвят колите за зимата. Една от важните задачи е изборът на антифриз, благодарение на който е възможно да се предпази течността в охладителната система от замръзване.
Сред шофьорите има митове за разликите между антифриз и антифриз, както и антифриз с различни цветове.
Например, много собственици на автомобили са на следното мнение:
- Антифризът не е антифриз, той е най-евтиният и затова неговият експлоатационен живот е най-кратък;
- червен антифриз - най-високо качество, не може да се сменя в продължение на пет години;
- Срокът на експлоатация на зеления антифриз е 2-3 години.
Нека се опитаме да се справим с различни видове антифриз на страниците на нашия портал Vodi.su.
Какво е антифриз?
На първо място, трябва да разберете, че всеки антифриз е такъв безцветен. Цветът няма абсолютно никакво влияние върху никакво качество. Започнаха да добавят боя, за да видят по-добре течовете. Също така всеки производител класифицира своите продукти по този начин.
Течността против замръзване е разтвор на вода с различни вещества, които предотвратяват замръзване при температури под нулата.
Най-важният параметър, на който трябва да се обърне внимание, е температурата на кристализация. Или, казано по-просто, точката на замръзване. Може да варира от минус 20 до минус 80 градуса. Съответно, ако разредите антифриз, тогава температурата на кристализация се повишава. Придържайте се към правилните пропорции при разреждането, в противен случай течността ще замръзне и ви очакват скъпи ремонти.
В Русия е приета класификация, която се използва в концерна Volkswagen:
- G12 и G12 + - съдържат инхибитори на корозия на базата на органични соли, образуват защитен слой в тези части на двигателя, където има ръжда;
- G12 ++, G13 - съдържат смес от органични и неорганични вещества за защита от корозия, разработена сравнително наскоро;
- G11 - също съдържа както органични, така и неорганични соли.
Съществуват и така наречените традиционни антифризи, които използват само неорганични соли. Антифризът - напълно съветска разработка - принадлежи към тази група незамръзващи течности. Днес те са морално остарели, тъй като предпазват много по-лошо от корозия. Освен това те трябва да се сменят сравнително редовно.
Цветове антифриз
В какъв цвят да боядиса антифриз - такова решение се взема директно от разработчика на течността. И така, Volkswagen използва следната класификация:
- зелено, синьо, понякога оранжево - G11;
- G12 - жълто или червено;
- G12+, G13 - червено.
Трябва да се отбележи, че тази схема рядко се спазва. Оттук и правилото – никога не се ръководете от цвета, когато избирате антифриз или антифриз. Преди всичко прочетете състава и потърсете класа на толерантност на течността на етикета. Един и същи цвят не е гаранция, че химическият състав на течности от различни производители е един и същ. Внимателно прочетете инструкциите за автомобила и напълнете антифриза, препоръчан от производителя.
Ако имате американска кола, тогава класовете на толерантност там абсолютно не съвпадат с европейските. Същото се отнася и за цвета. Факт е, че Америка има свои собствени стандарти и там се използват нитритни антифризи, които се считат за канцерогенни и влияят зле на околната среда. Въпреки това, често можете да видите европейския аналог на класификацията на кутията.
Япония също има своя собствена система:
- червено - минус 30-40;
- зелено - минус 25;
- жълто - минус 15-20 градуса.
Тоест, ако имате японска кола, тогава трябва да закупите или оригинална японска течност, или такава, пусната под лиценз, или да потърсите европейски еквивалент. Обикновено това е G11 или G12.
Подмяна на антифриз
Охлаждащата течност трябва да се сменя редовно. Вече разказахме на нашия портал Vodi.su как да направите това, както и как да промиете радиатора. Дори да напълните скъп антифриз, когато го източите, ще откриете, че в двигателя се утаява много мръсотия.
Ако например се случи тръба на радиатора да се спука на пътя и да изтече антифриз, докато температурата в двора не е под нулата, тогава можете да добавите обикновена дестилирана вода към радиатора, за да стигнете до най-близкия автосервиз.
Необходимо е редовно да допълвате точно антифриза, който производителят препоръчва. Най-добре е да купите антифриз от една фирма и да го оставите малко в резерв. В този случай не можете да се притеснявате за доливане и смесване.
Ако искате напълно да източите охлаждащата течност и да напълните нова, тогава трябва да изберете правилния антифриз според класа на толеранс. Цветът няма значение.
Е, ако се окаже, че случайно сте смесили различни видове антифриз, тогава спешно трябва да източите течността и да промиете цялата система. След това можете да излеете желаното количество антифриз.
Не забравяйте, че не можете да се съсредоточите върху цвета. Всеки автомобилен производител произвежда двигатели със свои собствени характеристики. Карбоксилните, силикатните или въглеродните добавки могат да му причинят значителни щети - да утаят и да доведат до ранно износване на силовия агрегат и неговите елементи.
Промивайте охладителната система само ако източеният антифриз съдържа голямо количество замърсявания и твърди частици. Напълнете с нов антифриз, като следвате инструкциите на производителя на автомобила.
Зареждане ...
