Антифриз за кола: история, състав и съвети

охлаждащата течност, както знаете, заедно с антифриза, е комбинация от химикали, които протичат през различните канали на автомобила, с цел премахване на топлината от онези зони, които генерират топлина, главно от двигателя, за да се поддържа нормална температура (до 90⁰C).

При условие, че хладилната верига работи правилно, нивото и качеството на течността са както се препоръчва - това ще попречи на течността да достигне точката на кипене, когато температурата се повиши.

От друга страна, собствеността антифриз избягва замръзването на течността при ниски температури. В допълнение, това вещество е отговорно и за защитата на елементите на автомобила от корозия и предотвратява образуването на варовик.

История на антифриза

Водата е първата течност, използвана в охладени двигатели. Трябваше обаче да се намери решение, за да се избегне замразяването му. Първият антифриз, добавен към водата за тази цел, е метиловият алкохол, известен още като "дървен спирт", чиято химична формула е CH3-OH.

Въпреки че сместа имаше точка на замръзване по-ниска от тази на водата, тя беше преустановена, защото причиняваше прекомерна корозия и лесно се изпаряваше, тъй като бяха използвани отворени автомобилни системи.

В 1959 години, Френски химик Адолф Вуртс разработен етилен гликол. Отначало не беше много популярен, но по време на Първата световна война служи като основа за разработването на антифриз, който се използва в танкове и военни самолети. Състав на антифриз. Докато формулата на охлаждащата течност може да варира в зависимост от държавата и производителя, основният микс е както следва:

• 45-75% дейонизирана или деминерализирана вода.
• 25-50% етиленов гликол.
• 3-8% добавки (антипенка, консерванти, оцветители, антиоксиданти, инхибитори на корозията и др.).

В момента в охлаждащата течност най-често се използва в състава на 50% деминерализирана вода. Тази формула може да издържи на екстремни температури от -37⁰C до 108⁰C. В зависимост от веществата, използвани за тяхното производство, видът им може да бъде разделен на органични, неорганични или хибридни; последният е известен още като OCT (Acid Organic Technology).

Антифриз в колата: митове и реалност

Защо производителите разработват охлаждащи течности в ярки цветове?

В някои случаи шофьорите предпочитат „антифриз“ с определен цвят, свързвайки този цвят с качеството на сместа. Тази идея е широко разпространена, но е погрешна. Охлаждащата течност е чиста като вода и реалността е, че производителите добавят оцветители към нея за целите на идентифицирането на марката. Това е просто маркетингов трик.

Въпреки това изразителният цвят на тази течност е от решаващо значение за сервиза, тъй като улеснява локализирането на теча във веригата.

Сервизни съвети

Препоръките на производителите за проверка и замяна зависят от характеристиките на всяко превозно средство, въпреки че обикновено се препоръчва да се сменя редовно (обикновено на всеки 40.000 60.000 или XNUMX XNUMX км или след две години).

Трябва обаче да помислите да го замените при всяка смяна на сезона, тъй като с повишаване на температурата например течността може да се изпари. Освен това трябва да се имат предвид следните съображения:

• Необходимо е да изберете типа охлаждаща течност, който да отговаря на техническия лист и препоръките на производителя, защото в противен случай можете да навредите на автомобила.

• Трябва да се има предвид, че охлаждащата течност губи своите свойства и ефективност с времето. Ако сместа загуби свойствата си, двигателят може да прегрее и това да доведе до сериозни повреди.

• Когато нивото на охлаждащата течност е ниско, това също е много вредно за автомобила. Ето защо в случай на теч е необходимо да отидете в сервиз, за ​​да откриете причината за теча и да напълните резервоара.

Основната причина за изтичане е преждевременното износване на О-пръстените и втулките, които изсъхват и се напукват. Друга възможна причина за повредата може да бъде проблем с течове в устройството за ограничаване на налягането на капака.

• Антифризът е основен компонент за правилното охлаждане на двигателя и водната помпа. Той може да съдържа причината за неизправност на двигателя поради загуба на охлаждаща течност, окисляване или неизправност на термостата. В някои случаи ремонтът на ангренажния ремък също може да доведе до неизправност на помпата, тъй като прекаленото опъване на ремъка ще доведе до прекомерна радиална сила, което е повече от вероятно да доведе до изтичане на течност или дори повреда на лопатките на витлото.
• Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност. Не се препоръчва да се смесват течности от различни цветове, защото ако това се направи, ще стане кафяво и няма да е ясно дали е мръсно или е просто смес от цветове. Не добавяйте вода правилно, тъй като може да натрупа калциеви отлагания.

"Антифриз" за кола е един от главни компоненти да поддържат автомобила в добро състояние. Ето защо е много важно да се вземат предвид препоръките на производителите за всеки автомобил, включително състава на охлаждащия.