амортисьор

Амортисьорната стойка придава твърдост на тялото. Поставянето му се препоръчва след настройка на двигателя, втвърдяване на окачването, както и на по-стари автомобили.

Подпора на амортисьора, тоест метална или алуминиева тръба между опорите на амортисьора, втвърдява тялото. Поставянето му се препоръчва след настройка на двигателя, втвърдяване на окачването, както и на по-стари автомобили.

Коравината на тялото може да бъде значително увеличена чрез инсталиране на т.нар. ролка, но такъв въоръжен корпус е напълно неподходящ за ежедневна употреба. Но можете леко да увеличите твърдостта на тялото, без да жертвате неговата гъвкавост.

Просто монтирайте опората на окачването. Заслужава си носенето, особено след увеличаване на мощността на двигателя, затягане на окачването или след поставяне на нископрофилна гума, защото тогава вибрациите по тялото са много по-големи и се препоръчва допълнително подсилване.

Най-често между горните опори на амортисьора в предното окачване се монтира подпора. Може да се монтира и в задното окачване, но в много случаи тази процедура значително ще ограничи гъвкавостта на автомобила. В долната част на окачването също е монтирана подпора, която свързва долните рамена заедно.

Монтирането на това парче тръба има смисъл, тъй като амортисьорите след това са здраво свързани един с друг и твърдостта на тази част от тялото съответно се увеличава. По-твърдата каросерия също означава, че геометрията на окачването се променя много по-малко, така че управлението е по-добро, а оттам и безопасността при шофиране.

Това е важно не само за бързо завиване, но и за нормално използване по пътища с дупки. Стелажите трябва да се монтират особено на по-старите автомобили, тъй като твърдостта на каросерията на автомобила не е толкова висока, колкото е сега. Освен това след няколко години експлоатация и пробег от няколкостотин хиляди. км, първите симптоми на намаляване на сковаността вече се появяват в тялото.

Дистанционерите са изработени от стомана или алуминий и могат да бъдат боядисани или полирани. По-красивият багажник не работи по-добре, така че няма нужда да харчите повече пари за добре изглеждащ. Стелажите могат да бъдат разделени на два вида. Еднокомпонентни и усукани, при които дължината може да се регулира.

В повечето превозни средства сглобяването на подпората е много лесно, тъй като се използват изпъкналите монтажни болтове на амортисьора. Така че просто трябва да развиете тези винтове, да поставите дистанционера и да го завиете обратно. Ако имаме подвижна стойка, монтажът е малко по-различен от едночастния. Автомобилът трябва да бъде повдигнат, за да се облекчи предното окачване. След това поставете уплътнението и го развийте, докато спре.

Прогнозни цени за опори на окачването

Модел на кола	Цена на дистанционер
Daewoo lanos	200 PLN (Джаки)
Фиат Сейченто	200 PLN (Джаки) 290 (Sparco)
Фиат Пунто I	200 PLN (Джаки) 370 PLN (Спарко)
Опел Вектра А	200 PLN (Джаки)
Рено Меган I	200 PLN (Джаки) 370 PLN (Спарко)
Шкода Фелиция	170 PLN (Джаки)
Опел Тигра	500 PLN (Спарко)