Алтернатор - за смяна или ремонт?
В съвременния автомобил почти всичко се управлява електрически. Това води до повреда на алтернатора, за да ни отстрани незабавно от шофиране.
В модерния автомобил практически всичко се управлява електрически, от вентилационната система до сервоусилвателя на волана. Това от своя страна кара повредата на алтернатора почти веднага да ни отстрани от шофирането.
Нов струва много, но за щастие повечето дефекти могат да бъдат евтино и ефективно отстранени.
Алтернаторът е устройство, което генерира електричество в автомобила и зарежда акумулатора. Има много видове неизправности и почти всяка част може да бъде повредена. Неизправностите могат да бъдат разделени на две основни групи: механични и електрически.
ЧЕТЕТЕ СЪЩО
Новата гама стартери и алтернатори на Valeo
Нов комплект гаечни ключове Kamasa K 7102
Червената лампа със символа на акумулатора информира за повреда на алтернатора. Ако системата е наред, тя трябва да светне при включване на запалването и да изгасне при стартиране на двигателя. Лампата не свети при включено запалване или светва или мига при работещ двигател, ни информира за неизправност в системата за зареждане. Ако има проблеми със зареждането, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите състоянието на клиновия ремък, тъй като той предава мощност от двигателя към алтернатора. Счупването на ремъка ще доведе до липса на зареждане незабавно, а разхлабването му ще направи напрежението на зареждане недостатъчно.
Една от най-честите повреди на алтернатора е износването на четките. При такава неизправност, след включване на запалването, лампата ще свети слабо. При старите алтернатори смяната на четките беше много проста дейност, докато при по-новите модели не е лесно, тъй като четките са постоянно поставени в корпуса и е най-добре такава операция да се извърши от специализиран сервиз. Смяната на четките струва от 50 до 100 PLN в зависимост от вида на алтернатора.
Често се среща и регулаторът на напрежението, чиято задача е да поддържа постоянно (14,4 V) напрежение на зареждане. Твърде ниското напрежение причинява недозареждане на акумулатора и в резултат на това проблеми със стартирането на двигателя, докато твърде високото напрежение ще доведе до разрушаване на акумулатора за много кратко време.
Следващите повредени елементи са изправителната верига (отказ на един или повече диода) или намотката на котвата. Разходите за такъв ремонт са много различни и варират от 100 до 400 PLN.
Дефект, който е много лесен за диагностициране, е повредата на лагера. Симптомите са шумна работа и увеличаване на шума с увеличаване на оборотите на двигателя. Цената на смяната е ниска, а лагерите могат да бъдат сменени от всеки механик, който има подходящ теглещ лагер. При автомобили на няколко години могат да се появят пукнатини в корпуса и в резултат на това алтернаторът е напълно унищожен. Тогава няма нищо друго освен да си купите нов. Цените в ASO са много високи и започват от 1000 PLN нагоре. Алтернатива е да закупите употребяван, но е много рисковано, тъй като без специален стенд е невъзможно да се провери дали устройството е в изправност. Ще купим регенериран алтернатор много по-изгодно и не непременно по-скъп. Цената варира от 200 до 500 PLN за популярни леки автомобили. Някои фирми свалят цената, ако оставим старата при тях. При закупуване на такъв алтернатор можем да сме сигурни, че той е напълно функционален и освен това обикновено получаваме шестмесечна гаранция.
