Тест драйв Alpina D5: Miracle Diesel

Благодарение на своите изискани маниери, аристократичен дух, нисък разход на гориво и впечатляваща динамика, Alpina D5 не е просто връзка между M550d и 535d. Моделите на Buchloe живеят свой собствен уникален живот.

Нито една статия за Alpina не започва без няколко думи за самата компания – толкова уникална, колкото и нейният основател Буркард Бовенсипен. Дори и днес зад добре познато име се крие уникално желание за създаване на перфектни продукти и сега дизайнерите трябва да се изправят пред нови инженерни предизвикателства - повишената мощност трябва да се комбинира със спазването на толкова строги екологични изисквания, че автомобилите с марка BMW Alpina да могат лесно да се продават навсякъде в света. Ето защо обикновените стендове няма да се поберат тук - в новите халета на компанията ще намерите най-модерните тестови и тестови съоръжения и лаборатории, които ще осигурят изпускането на най-чистите газове от изпускателните тръби. Ключовата дума е хомологация - както споменахме, независимо дали в Япония или САЩ, Alpina не би трябвало да има проблем с регистрацията на превозните си средства.

Отминаха дните, когато опитни шофьори виртуозно фрезоваха главите на двигателя, за да увеличат компресията или да променят профила на гърбиците на коляновия вал. Днешните турбо двигатели позволяват много по-леки софтуерни интервенции, които променят цялата стратегия за управление на двигателя. Въпреки това, според Андреас Бовенсипен, желанията на купувачите на луксозно оборудване далеч не се ограничават до подобни промени - изключителният имидж е много повече и Бовенсипен се е научил да го предоставя на хората, които искат нещо различно от своето BMW.

Главният изпълнителен директор на компанията ни превежда през своята изба - всъщност винарска изба за дегустация - където с индиректно осветление, температура от осем градуса и половина и пръскащ фонтан можете да видите фино разположени и прахово боядисани бутилки с висококачествено вино .

Уникален стил

Ние обаче не сме тук за вино, а за да открием автомобилното проявление на усещане за удоволствие, което достига до костния мозък и се нарича Alpina D5. Ни повече, ни по-малко от 350 к.с и мощните 700 Нм са цифрите на благороден шестцилиндров дизелов двигател с два турбокомпресора.

За 70 950 евро Alpina може да ви достави силна версия на BMW 535d с добавени 37 к.с., 70 Nm и, разбира се, онзи фин аристократизъм, който придава на творенията на марката индивидуален характер и уникален стил. Последното може да се постигне без наличието на тънки златни ивици отстрани на автомобила, така че те могат да бъдат изтрити от предложението. Много по-важни са 20-инчовите многоспицови джанти със скрит в каросерията клапан, кожена тапицерия с метални емблеми на Alpina, преден спойлер и заден дифузьор. Компанията дори прави немислими досега компромиси в името на практичността - дифузьорът може да отпадне, ако колата е поръчана с теглич. Друг е въпросът каква каравана да поръча собственикът на Alpina D5.

Някои неща обаче не могат да бъдат изключени по никакъв начин, тъй като те са част от идентичността на Alpina, като металната плоча със серийния номер на автомобила, отличителните сини контроли и специалните декоративни елементи. Какво сме забравили? Разбира се, воланът е тапициран с груба двуцветна кожа Lavalin и фини шевове.

Технологиите са на първо място

В допълнение към прецизността на дизайнерските решения, технократът веднага открива модифицирано окачване с адаптивни амортисьори с модифицирани характеристики, пружини, скъсени с шест милиметра, както и увеличен вертикален ъгъл на предните колела поради различни видове гуми - в този случай два чифта Michelin Super Sport 255 мм отпред и 285 мм отзад. Като допълнително оборудване можете да поръчате самозаключващ се диференциал, който ви позволява да използвате по-ефективно мощността на трилитров дизелов двигател, тъй като последният не плава, катапултирайки 1,9-тонна купчина до 100 км / ч за 5,2 секунди и до 160 км/ч за 12,4 секунди.

Още по-впечатляващ е начинът, по който мощният двигател ускорява автомобила – независимо от оборотите, двата турбокомпресора винаги са готови да поемат въздух и да го изпратят дълбоко в цилиндрите, създавайки рязка тяга. Започвайки от 1000 об/мин и нагоре, оборотите се повишават бързо и продължават до 5000, придружени от приличен спортен звук. Това не е случайно - значителна част от изпускателната система е заимствана директно от бензиновия B5, което ни връща към газообменните системи.

Дизайнерите на D5 подходиха доста интелигентно към въпроса за увеличаване на мощността на автомобила - вместо да използват скъпо решение с по-големи турбокомпресори, те потърсиха начин да увеличат налягането на сегашните каскадни агрегати и значително увеличиха капацитета на въздушното охлаждане система. . За да направят това, те инсталираха голям топлообменник под капака и два водни охладителя пред предните калници, като същевременно преработиха всмукателните колектори. Изпускателните тръби са изработени от материал, устойчив на високо термично натоварване, който действа като първоначален буфер за повишената температура на изгорелите газове, преди те да влязат в споменатата изпускателна система за бензин. Поради тази причина не е изненадващо, че диапазонът на генерирания звук варира някъде между бензиновия и дизеловия спектър, без напълно да пренебрегва истинския му принцип на действие.

Също толкова удобно

Перфектно настроеният осемстепенен автоматик на ZF все още върши добре работата си, а при желание водачът може да превключва и ръчно, като използва лостове на волана, специално проектирани за моделите на Alpina. В реалния живот можете спокойно да се придържате към оборотите под 2000 и да се насладите напълно на комфорта на мощността на този двигател. Запазен е дори режимът Eco Pro, който помага на водача да кара по-икономично, дори го информира, ако надвиши скоростта от 130 км / ч.

Всъщност истинската технократска красота на този автомобил се крие до голяма степен в способността му да прави голяма разлика между невероятно представяне от една страна и комфорт и нисък разход на гориво от друга. Режимът Comfort+ е изключително приятно решение за ежедневието, тъй като запазва почти целия динамичен диапазон на D5, като същевременно филтрира неравностите по пътя в много по-голяма степен. В противоположния край на спектъра са режимите Sport и Sport+, които затягат настройките на автомобила и благодарение на перфектния баланс на теглото предоставят нови възможности за тестване на сетивата. В този случай електрониката се намесва много по-късно, оставяйки началото на обслужването на дупето извън контрол. Разбира се, без излишна сериозност - при необходимост електрониката използва пълноценно възможностите на системите за сигурност.

текст: Джорн Томас

Оценка

Alpine D5

Alpina D5 се задвижва от отличен дизелов двигател във всяко отношение. Мощен, удобен и икономичен, този автомобил развива усещането на 535d и създава усещане за истинска уникалност.

технически подробности

Alpine D5
Работен обем	-
Мощност	350 k.s. при 4000 об / мин
макс. въртящ момент	-
ускорение 0-100 км/ч	5,2 s
Спирачни разстояния със скорост 100 км / ч	35 м
Максимална скорост	275 км / ч
Средно потребление гориво в теста	10,3 л
Основна цена	70 950 евро