Alpina B4 Bi-Turbo coupe 2016 преглед

Пътни тестове и ревюта на Крейг Дъф за 2016 Alpina B-Turbo Coupe 4 години с производителност, разход на гориво и присъда.

За някои партидното производство просто не е достатъчно добро. Потенциалните собственици на BMW вече могат да очакват следващата стъпка под формата на подобрени варианти на Серия 4 Alpina.

Името Alpina има завидна репутация в Европа, благодарение на факта, че обикновените BMW са оборудвани с интериор по поръчка и извличат повече мощност от донорния двигател.

В случая на Alpina B4, двугодишна програма за развитие превърна конвенционалния 435i (да, последният модел вече е 440i, което показва колко обширни и трудоемки са били актуализациите на Alpina) в 301 kW/600 Nm двуцилиндров двигател двигател. турбо оръжие.

Тези числа са доста над 240 kW/450 Nm, намиращи се в стандартното BMW, но струва 60,000 XNUMX долара повече от базовия автомобил.

Alpina отговаря на желанието да има по-бърз автомобил, в който е по-приятно да прекарвате времето си от фабричния модел.

Очаква се производителност от BMW с марка Alpina, но това не е приоритет. Лукс, така че бонусът от $60 XNUMX включва облицовка от мериносова кожа, преработено арматурно табло, дебели подови постелки и персонализирани подобрения на аеродинамиката и окачването.

Списъкът с опции е изчерпателен - има още две кожени подобрения, всяка от които струва около 10,000 XNUMX долара.

Всяко внесено превозно средство ще бъде произведено в Германия по спецификации на клиента.

Връзката на Alpina с BMW е толкова тясна, че много от частите се монтират на автомобилите на производствената линия, което означава, че това не се отразява на гаранцията и автомобилите на Alpina могат да бъдат обслужвани във всеки представителство на BMW.

Стремежът към скорост и уелнес поставя гамата на Alpina между собствените М спортни автомобили на BMW и програма за персонализиране, наскоро разширена с компоненти на BMW M Performance.

Купето е първата Alpina, която е хомологирана за Австралия, но ще последват версиите седан, комби и кабриолет. Автомобилите се продават в представителствата на BMW в столиците на континенталните щати под шапката на In Motion, водена от главния дилър на BMW в Донкастър, Инго Райш.

Райш е автомобилен ентусиаст, който стана собственик на паркинг, но все пак намира време да оцени удоволствието от шофирането. Той казва, че Alpina отговаря на желанието да има по-бърза кола, в която да е по-забавно да прекарваш времето си от фабричния модел.

„На това ниво хората искат уникално изживяване, а не просто кола“, казва Райш.

„Алпина им дава това. Купувачите, които гледат тази кола, искат M нива на производителност, но не искат окачване или внимание на спортен автомобил... те искат да усещат и дишат кожата и качеството на докосването всеки път, когато се качат в колата.”

По пътя към

Ауспухът Akrapovic гарантира, че Alpina няма да бъде сбъркана с обикновено BMW от съседите - ако решите да я карате по този начин. Задната част на двойните турбини и металното пукане, което придружава смяната на предавките, не прилича на всеки Beamer.

Това е комбинация от нови тръби и силно преработен софтуер за автоматична скоростна кутия с осем скорости. Натиснете газта и той ще мърка с неохотна резерва, която е по-подходяща на засадените с дървета булеварди, които ще посещава.

И това е красотата на B4 – той незабавно отразява символа, който избирате да покажете. Комплект от 20-инчови джанти и дискретна значка са очевидните разлики, но Alpina се движи точно толкова добре, колкото бихте очаквали от високопроизводителен автомобил за 160,000 4 долара. Мислете за него като за MXNUMX с крик, с малко по-малък механичен съединител и по-впечатляващ интериор.

И това всъщност е компетентността на Alpina. Това е гранд турър с големи претенции, а за желаещите да се отдадат на хедонистичните си наклонности е адска кола.

Трудно бих преминал през M... но подозирам, че също толкова трудно бих могъл да преодолея добре управлявания B4.

Alpina B4 ви се струва прекалена? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.