Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
Съдържание
Pagella
|
|
Alfa Romeo 4C е великолепен, вълнуващ и адаптация.
Това далеч не е перфектно, особено на тази цена: да го караш физически и на моменти е плашещо, докато интериорът има възходи и падения. Това е кола молто Бързо, шумно и това прави няколко компромиса: Поради тази причина трябва да сте ентусиазиран изправен автомобил, за да го оцените.
То малък спортен намира своето измерение чрез предлаганеразличен опит от английски (Lotus) и немски (Porsche 718) съперници.
L 'Алфа Ромео 4C "каквото и да се каже, това е еквивалент на голям хит в света малки спортни автомобили със средни двигатели... Той не е елегантен, не е изтънчен, но поразителен по сила и ефективност.
Веднага трябва да кажа: това е кола с много недостатъци - някои незначителни, други по-малко - но има личност продава и сценично представяне, достойно за тези червени коли Maranello с черно пони.
Това е'Alfa Romeo? Да. По -малко опитните хора често питат и им е трудно да повярват, защото Алфа не е строил екстремни спортни автомобили за малко. ИАлфа Ромео 4C " наистина е толкова крайно.
Проблемът е, че 4C той е роден набързо и най -вече е разработен набързо, с бюджет, който не е съвсем подходящ за мащаба на проекта.
Шасито обаче е променено (това моно черупка от въглеродни влакна), докато двигател 1742 cc турбо da 242 CV разположен в центъра. Там дърпамстрого погледнато, така е преди... Без ръчна скоростна кутия, само една 6-степенна двойна съединителдоста бързо и много плавно в действие.
град
питамАлфа Ромео 4C " Да си градска кола е като да поискаш от боксьор с боксови ръкавици да построи къща от карти. Не е хубаво и грешно.
L 'Отсъствие на сервоуправление прави маневрите един вид божествено наказание, изострено от почти нулева видимост отзад и липса на камери и сензори.
L 'подрязан внимавайте за всяка дупка, люк или задник, който се появи пред него, докато силата на звука ауспух Akrapovic това ще привлече вниманието на всички към вас, правейки паркирането още по -неудобно.
Но има и предимства: трансмисия с двоен съединител сладко е в действие и видимост отпред добре е.
Но това, което е най -вълнуващо, стига да сте егоисти (но който и да купи 4С вероятно е), е броят на главите, които той обръща. Малко коли са толкова пристрастяващи, колкото тази екзотична малка Алфа. Неговият извънземен размер и секси линии привличат вниманието.
Извън града
Il двигател ha характер, това не може да се отрече. Ние италианците сме добри както на сценичното представяне, така и в акустиката.
L 'Алфа Ромео 4C " Той предлага впечатляваща гама от пеещи звуци и нюанси, особено като се има предвид, че е четирицилиндров двигател: отвън звучи като мотоциклет със вторична изпускателна система, докато от кабината саундтракът е очевидно по-сложен.
Понички от турбокомпресора, съскане от отпадъчната врата, дебел и богат звук: ще има и принудителен звук, но не можете да премахнете усмивката от лицето си.
С нормално темпоАлфа Ромео 4C " чувства се физически груб и твърд като мрамор: воланът се дърпа наляво и надясно без видима причина, а двигателят съска и ръмжи като подла котка. Има голямо забавяне в реакцията на двигателя, но също така много двойки (350 Nm до 2.200 входа), така че в смесен режим третата предавка се използва почти изключително (с четвърта предавка).
Когато слизате на газта, усещате скоростта, с която се движи само кола. 1000 кг може да ви даде и с малко усилия.
Между кривите това не предизвиква особено доверие и защото амортисьори винаги им се струва, че се борят с пътя, отказвайки да копират терена. Хрумва ми, че неговият любимо игрище бъде платноно също така не е такава екстремна кола, която да оправдае такава издръжливост. Има и много недозавиване, както влизане, така и излизане от завои, но вероятно е желателно: улеснява колата дори за по -малко опитните.
Докато увеличавате темпото и търсите ограничението, нещата се подобряват: спиране чудовищни и насърчаващо, както и тяга. Задните колела рядко губят сцепление, но когато се случи, трябва да сте много – и подчертавам МНОГО – бързо управление.
Това не е кола, която обича резки движения и „неравности“ в волана: трябва да я карате с няколко степени на въртене на волана, прогресия на газ и решително, но премерено спиране. Така Алфа Ромео 4C " открийте неговия ритъм и без да го забележите, ще полетите. Това е почти уморителна кола старата школаНо дава голямо удовлетворение... И крещящ саундтрак.
магистрала
L 'Алфа Ромео 4C " това със сигурност не е най -добрата кола за дълги пътувания.
Липсата на звукопоглъщащи панели прави пътуването доста шумно, а на шести 130 км/ч двигателят бръмчи 3.000 XNUMX оборота в минута.
Освен това трябва да държите здраво волана, защото кормилното управление има тенденция да следва всеки недостатък; ниското тегло обаче позволява доста ниска консумация (ако имате половината 14-15 км/л).
Живот на борда
кабина'' Alfa Romeo 4C достоенсъстезателен автомобил: седалките са тънки, седалката е в хоризонтално положение, комплектът на педалите, окачен на пода, е вертикален. Воланът с две спици е пухкав и странен за държане, докато пластмасовите венчелистчета (като тези на Жулиета) не се чувстват толкова приятни на допир.
по отношение на украсаидваш от красива видим въглерод някакъв подтекст от твърда пластмаса. Той не е толкова спартански като Lotus Elise, но не е толкова изискан като Porsche 718 Cayman, така да се каже.
почти няма място за предмети: няма отделение във вратите, в централния тунел и дори няма чекмедже. Но той има много специален въздух.
Цена и разходи
L 'Алфа Ромео 4C " да започнем с 65.000 евроно цената ще се повиши, ако добавите i торбички от въглеродни влакна, ауспух и при желание спортно окачване.
Скъпо е, но наистина е едно малък суперкар – по отношение на сценичното присъствие – и все още наравно с конкуренцията (Lotus и Porsche), дори и да предлага много различно изживяване при шофиране.
Освен това 4C не попада в диапазона на супер-матриците (има по-малко от 250 к.с.), а 4-литровият 1,8-цилиндров не се нуждае от много внимание.
След като покупната цена бъде преодоляна, тя няма да бъде скъпо превозно средство за поддръжка. Същото отлична консумация: Исковете за къщата са средно смесени 6,8 л / 100 км, но с лек крак можете да направите повече.
безопасност
L 'Алфа Ромео 4C " той няма системите за сигурност на съвременните автомобили: това е така чисти, необходими и лишени от технологии, по -добро или по -лошо. Той обаче има необходимите въздушни възглавници и много мощен амортисьор.
ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ
РАЗМЕРИ
| дължина | 399 см |
| широчина | 186 см |
| высота | 118 см |
| багажник | 110 литров |
| тегло | 1009 кг (в работно състояние) |
ТЕХНИКА
| двигател | 4-цилиндров турбо 1742cc |
| potenza | 240 CV при 6.500 g / min |
| двойка | 350 Nm до 2200 I / min |
| излъчване | 6-степенен автоматичен / последователен двоен съединител |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 4,5 секунди |
| Velocità Massima | 258 км/ч |
| консумация | 6,8 л / 100 км |
