Alfa Romeo 164 - красива по различни начини

Случва се на хората да обичат да усложняват всичко, което ги заобикаля. Те не забелязват, че самият живот вече е достатъчно сложен и няма нужда да го объркват още повече. Живеят с надежда „за по-добро утре“, забравяйки, че това, което е „тук и сега“, може да бъде и красиво. Просто трябва да го погледнете по различен начин. Те не разбират, че утре може никога да не дойде.

Същото важи и за автомобилите – те винаги мечтаят за най-доброто, без да могат да оценят това, което имат в момента. Изключение в случая са собствениците на... Alf Romeo. Тази специална група хора, влюбени в тази уникална италианска марка, почитат своите автомобили над всичко друго, което се движи на земята. Няма значение дали имат късмета да карат най-новата Giulietta, противоречивото MiTo, красивото 159 или агресивната Brera. Всъщност дори собственици на 164-годишен Alf смятат, че колата им е най-добрата, която някога са карали. Родени оптимисти или по-скоро късметлии, поразени от вирус... на щастието, пренасян по асфалтовия път.

Модел 164 е специален дизайн в историята на италианския производител: приличен, масивен, бърз във всички варианти и според мен, за съжаление, не е най-красивият. Разбира се, разбирам, че за такова изявление мога да получа голям камшик, но бързам да обясня защо според мен „съмнителна красота“. Е, произвежданите в момента алфа версии остаряват много бавно. Например модел 147 или 156. Изминаха повече от 10 години от дебюта им, а те все още изглеждат така, сякаш чертожните дъски са изчезнали завчера. От друга страна, по-старите модели на италианския производител, поради доста ъгловата си природа и по-малко изискан стил, остаряват по-бързо от много други дизайни.

Модел 164 дебютира през 1987 г. За да се намалят разходите за разработка и внедряване, същата подова плоча е използвана не само в Alfa 164, но и във Fiat Croma, Lancia Thema и Saab 9000. Стилистичното студио Pininfarina е отговорно за екстериорния дизайн. Резултатът от работата на дизайнерите и стилистите в заден план изглежда непривлекателен. Мощните фарове, логото на производителя, насилствено влято в предния колан, и маската, плоска като шивашка маса, не изпъкват. Деликатни странични ръбове и неочаквано голяма остъклена повърхност загатват за атлетичните корени на марката.

Въпреки архаичния външен вид на един Alfie 164, не е възможно да го откажете - агресивност. Въпреки факта, че колата бързо остарява и стилистично се откроява на фона на всякакви съвременни тенденции, тя е запазила своя уникален стил. Оборудван с масивни алуминиеви колела, той може да изглежда наистина плашещ.

Интериорът е съвсем различна история. Въпреки че ноктите на времето са оставили ясна следа върху италианското строителство, нивото на оборудване и завършеност на автомобила, дори и днес, приятно изненадва. Безупречните седалки, приятните на допир велурени или кожени тапицерии и много богатото оборудване компенсират стилистичните недостатъци на екстериора. А това пространство – пътуването с кола, дори и с петима пълни пътници на борда – е истинско удоволствие.

Но най-хубавото на този тип автомобили винаги е под капака. Базовият двулитров агрегат Twin Spark имаше почти 150 к.с. Това беше достатъчно, за да може колата да ускори до 100 км / ч за 9 секунди.С течение на времето беше добавена версия Turbo с 200 к.с. В неговия случай спринтът до 100 км/ч отнема само 8 секунди, а максималната скорост „бие” 240 км/ч. За любителите на V-образните двигатели също е подготвено нещо специално - трилитровият двигател в началния етап достига мощност от над 180 к.с., а по-късно в производството е обогатен с още 12 клапана (общо 24V), поради на които мощността се увеличи. до над 230 к.с (версии Q4 и QV). Оборудван по този начин, "Алфа" достига първите "сто" за малко над 7 секунди и може да ускори до максимум 240 км / ч. Разходът на гориво, както обикновено, беше тема табу. Както можете да се досетите, при динамично шофиране резултатите на ниво 15-20 литра не бяха нещо необичайно. Въпреки това, за феновете на марката, звукът, идващ изпод капака, си заслужава всичките пари.

Още една страница е написана в историята на модел 164, която не всеки помни. Е, Alfa Romeo беше на път да се върне в моторния спорт. За целта е разработен силов агрегат, обозначен със символа V1035, който е поставен под капака на обсъжданата Alfa 164, обозначена с наставката "pro-car". Е, почти „обсъждана Alpha 164“. Това 10-цилиндрово чудо на техниката направо от състезанията във Формула 1 влезе под капака на кола, която само изглеждаше като серийна Alfa 164. Всъщност колата претърпя модификации, които й позволиха да намали теглото си до стандартните 750 кг. Ниско собствено тегло в комбинация с двигател с над 600 к.с. доведе до невероятна производителност: 2 секунди до 100 км/ч и максимална скорост от 350 км/ч! Произведени са общо две копия на този автомобил, единият от които е в ръцете на частен колекционер, а другият автомобил краси залите на музея на Alfa Romeo в Арезе, напомняйки, че италианският производител знае как да се помни изключително изящно . Понякога. И как да не обичаш автомобили от тази марка?