Alfa Romeo 146 - капризна легенда
Казват, че парите не носят щастие, но нещата, които можете да купите с тях, доставят удоволствие. Имайки на ваше разположение сумата от 6 PLN, можете да си направите доста хубав подарък. Нито един. Например, отидете на десетдневна екзотична ваканция с любимия човек на прекрасните плажове на Кот д'Ивоар.
Можете да прекарате един много романтичен и още по-луксозен уикенд за двама в Париж. 6 хиляди PLN също са достатъчни, за да опитате дивата природа и оцеляването - скрийте се някъде в Bieszczady за няколко седмици и живейте в хармония с природата.
За 6 хиляди PLN можете също да се отдадете на спортна елегантност и да станете собственик на кола, която някога сте желали. Например Alfa Romeo 146. 146 не е нищо повече от версия с пет врати на Alfa 145. По принцип и двете коли са почти еднакви - същото агресивно лице, същото име на марката, същата спортна елегантност. Промените се появяват точно зад средния стълб. Там, където 145 вече свърши, 146 има допълнителна "ламарина", която прави доста приятно пътуване за пътниците на задната седалка. Те разполагат не само с допълнителен чифт врати, но и с достатъчно място за багаж.
Модел 146 е дълъг почти 4.3 метра, широк 1.7 метра и висок 1.4 метра. Това е с 15 см повече от Alfa 145. Високата линия на багажника с тънък спойлер изглежда динамично и агресивно. Да, автомобилът определено е стилистично различен от съвременните италиански стандарти, но за модел с петнадесетгодишен опит на пазара изглежда доста добре. Особено запазени са фейслифт моделите, при които преработената предница изглежда повече от атрактивно.
Вътре ситуацията е доста подобна - при автомобили преди модернизация нокътът на времето се усеща ясно, при автомобили след модернизация (1997) е много по-добре. Задната седалка, въпреки че теоретично е триместна, е най-подходяща за двуместна конфигурация поради специалния си профил.
Моделите 145 и 146 се откроиха от конкуренцията, в допълнение към дизайна, друг елемент - двигателите. В началния период на производство, т.е. до 1997 г. под капака работеха боксьори, известни с перфектния си баланс. Въпреки това, поради високата цена, проблемната и доста скъпа експлоатация през 1997 г., тези агрегати бяха прекратени и на тяхно място беше предложена нова серия двигатели - т.нар. ТС, т.е. Блокове Twin Spark (имаше две свещи за всеки цилиндър). Блокове 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 бяха не само по-надеждни, но и изразходваха значително по-малко гориво от подобни боксерни агрегати.
Alfa Romeo 146 е специфичен автомобил. От една страна е много оригинален, нестандартен и приятен за шофиране, от друга капризен и със свое настроение. Несъмнено това е автомобил с душа, но за да се насладите напълно на уникалния му характер, трябва да се примирите с някои недостатъци, които, за съжаление, той има достатъчно.
