Батерия - как да се грижим за нея и как да използваме свързващите кабели

Изтощена батерия е един от най-честите проблеми, с които се сблъскват шофьорите. През зимата обикновено се разваля, въпреки че понякога отказва да се подчини в разгара на горещо лято.

Батерията няма да се разреди неочаквано, ако редовно проверявате състоянието й - нивото на електролита и зареждането - на първо място. Можем да извършим тези действия на почти всеки уебсайт. По време на такова посещение също си струва да поискате да почистите батерията и да проверите дали е закрепена правилно, защото това също може да повлияе на по-висока консумация на енергия.

Батерия в жегата - причини за проблеми

Интернет форумите са пълни с информация от изненадани собственици на автомобили, които след като оставиха колата си на слънчев паркинг в продължение на три дни, не успяха да запалят автомобила поради изтощен акумулатор. Проблемите с разредената батерия са резултат от повреда на батерията. Е, високите температури в двигателното отделение ускоряват корозията на положителните плочи, което значително намалява живота на батерията.

Дори в неизползван автомобил енергията от батерията се изразходва: активира се аларма, която консумира ток от 0,05 A, паметта на водача или настройките на радиото също са енергоемки. Ето защо, ако не сме заредили акумулатора преди празника (дори и да сме ходили на почивка с различен вид транспорт) и оставихме колата с включена аларма за две седмици, след връщане можем да очакваме колата да има проблеми. със стартиране. Не забравяйте, че през лятото естествените секрети са по-бързи, колкото по-висока е температурата на околната среда. Също така, преди дълго пътуване, трябва да проверите батерията и да помислите например за смяната й, защото спирането на празен път и чакането на помощ не е нищо приятно.

Батерия в жегата - преди празниците

Тъй като топлината причинява ускорено износване на батерията, собствениците на по-нови превозни средства или тези, които наскоро са сменяли батериите, няма за какво да се притесняват. В най-лошо положение са хората, които планират пътуване на почивка и в чиито коли акумулаторът е на повече от две години. В този случай препоръчваме първо да проверите състоянието на зареждане на батерията. Ако техническото състояние на батерията ни предизвиква съмнения, не си струва да правим очевидни спестявания и да сменяме батерията с нова, преди да тръгнем на почивка. Пазарното предложение включва батерии, произведени по технология на екструдиране на плочи, която според производителите значително намалява корозията на плочите. В резултат на това животът на батерията се увеличава с до 20%.

Как да избегнем проблеми с батерията през лятото?

1. Преди да шофирате, проверете батерията:
1. проверете напрежението (в покой трябва да е над 12V, но под 13V; след стартиране не трябва да надвишава 14,5V)
2. проверете нивото на електролита в съответствие с инструкциите за експлоатация, предоставени с батерията (нивото на електролита е твърде ниско; долейте дестилирана вода)
3. проверете плътността на електролита (тя трябва да варира между 1,270-1,280 kg/l); прекомерно течен електролит е съвет за смяна на батерията!
4. проверете възрастта на батерията - ако е на повече от 6 години, рискът от разреждане е много висок; трябва да помислите за смяна на батерията преди да тръгнете или да планирате такъв разход като пътни разходи
2. Опаковайте зарядното устройство - може да бъде полезно за зареждане на батерията:

Как да използвате зарядното?

1. извадете акумулатора от колата
2. почистете щифтовете (например с шкурка), ако са тъпи
3. проверете нивото на електролита и долейте, ако е необходимо
4. свържете зарядното устройство и го настройте на подходяща стойност
5. проверете дали батерията е заредена (ако показанията на напрежението са постоянни 3 пъти с интервал от един час и са във вилката, батерията е заредена)
6. свържете акумулатора към колата (плюс към плюс, минус към минус)

Акумулатор - грижи се за него през зимата

Освен редовните проверки е изключително важно и как се отнасяме към автомобила си през зимните месеци.

„Често не осъзнаваме, че оставянето на кола с включени фарове при много ниски температури може да изтощи батерията дори за час или два“, казва Збигнев Весел, директор на автошколата на Renault. – Освен това не забравяйте да изключите всички електрически устройства като радиото, светлините и климатика, когато запалите колата си. Тези елементи също консумират енергия при стартиране, добавя Збигнев Весели.

През зимата само стартирането на автомобил изисква много повече електроенергия от акумулатора, а поради температурите капацитетът му през този период е много по-нисък. Колкото по-често стартираме двигателя, толкова повече енергия поема нашата батерия. Най-често се случва, когато караме на кратки разстояния. Енергията се използва често, а генераторът няма достатъчно време да презареди батерията. В такива ситуации трябва още повече да следим състоянието на акумулатора и да отказваме по възможност да пуснем радиото, климатика или отопляемите задни стъкла или огледала. Когато забележим, че когато се опитваме да запалим двигателя, стартерът се бори да го накара да работи, може да подозираме, че акумулаторът на колата ни трябва да се зареди.

Как да запалим кола на кабели

Изтощен акумулатор не означава, че трябва незабавно да отидем в сервиза. Двигателят може да бъде стартиран чрез изтегляне на електричество от друго превозно средство с помощта на джъмперни кабели. Трябва да запомним няколко правила. Преди да свържете кабелите, уверете се, че електролитът в акумулатора не е замръзнал. Ако да, тогава трябва да отидете в сервиза и напълно да смените батерията. Ако не, можем да се опитаме да го „реанимираме“, като не забравяме правилно да прикрепим свързващите кабели.

– Червеният кабел се свързва към така наречената положителна клема, а черният кабел към минусовата клема. Не трябва да забравяме да свържете червения проводник първо към работещ акумулатор, а след това към автомобил, в който акумулаторът е разреден. След това вземаме черния кабел и го свързваме не директно към скобата, както в случая с червения проводник, а към земята, т.е. метална, небоядисана част на мотора. Запалваме колата, от която взимаме енергия и след няколко минути акумулаторът ни трябва да заработи”, обясняват инструкторите от автошкола Renault. Ако батерията не работи въпреки опитите за зареждане, трябва да помислите за нейната замяна с нова.