ABS, ESP, TDI, DSG и други - какво означават съкращенията за автомобили

Разберете какво се крие зад популярните автомобилни съкращения като ABS, ESP, TDI, DSG и ASR.

Средният шофьор може да се замае от акронимите, използвани за обозначаване на различни системи в автомобилите. Освен това съвременните автомобили са пълни с електронни системи, чиито имена често не са разработени в ценовите листи. Също така си струва да знаете с какво всъщност е оборудван употребяван автомобил или какво означава съкращението на двигателя.

Вижте също: ESP, круиз контрол, сензори за паркиране - какво оборудване има на колата?

По-долу предоставяме подходящи описания на най-важните и популярни съкращения и термини.

4 - МАТИК - постоянно задвижване на четирите колела в автомобили Mercedes. Може да се намери само в автомобили с автоматична скоростна кутия.

4 - ДВИЖЕНИЕ - задвижване на четирите колела. Фолксваген го използва.

4WD - задвижване на четирите колела.

8V, 16V - броя и разположението на клапаните на двигателя. 8V блокът има два клапана на цилиндър, т.е. четирицилиндров двигател има осем клапана. От друга страна, при 16V има четири клапана на цилиндър, така че има 16 клапана в четирицилиндров двигател.

Климатик - климатик.

АД – електронна система за поддържане на постоянна скорост на автомобила.

AB (въздушна възглавница) - въздушна възглавница. В новите автомобили откриваме поне две предни въздушни възглавници: на шофьора и на пътника. По-старите коли може да имат или да нямат такива. Те са част от пасивни системи за безопасност и са предназначени да поемат удара на части от оръжието (основно главата) върху детайлите на автомобила при инцидент. Броят на превозните средства и версиите на оборудването нараства, включително странични въздушни възглавници, въздушни завеси или въздушна възглавница за коленете - защита на коленете на водача.   

ABC

– активно регулиране на окачването. Целта му е активно да контролира накланянето на тялото. Работи добре при бързо шофиране в завои или при рязко спиране, когато колата има склонност да се гмурка. 

САЩ - Автоматичен блокаж на диференциала.  

коремни мускули - Антиблокираща спирачна система. Той е част от спирачната система. Това позволява например по-голям контрол върху автомобила/управлението му след натискане на педала на спирачката.

ACC – Активен контрол на скоростта и разстоянието до автомобила отпред. Това ви позволява да регулирате подходящата скорост, за да поддържате безопасно разстояние. Ако е необходимо, системата може да спре автомобила. Друго име за този чип е ICC.

AFS – адаптивна система за предни светлини. Той контролира късите светлини, като регулира светлините им според пътните условия.

AFL – Система за осветяване на завой чрез фарове.  

ALR - автоматично заключване на обтегача на предпазния колан.

ASR – система за контрол на сцеплението. Отговаря за предотвратяване на приплъзване на колелата по време на ускорение, т.е. предене. Веднага щом се установи приплъзване на колелото, скоростта му се намалява. На практика, например, когато колата е покрита с пясък, понякога системата трябва да се изключи, за да могат колелата да се въртят. Други имена за този чип са DCS или TCS. 

AT - Автоматична скоростна кутия.

Вижте също: Работа на скоростната кутия - как да избегнете скъпи ремонти

BAS

– електронен спирачен усилвател. Работи с ABS. Максимизира ефективността на спирачната система при рязко аварийно спиране. Например Ford има друго име - EVA, а Skoda - MVA.

CDI – Дизелов двигател Mercedes с комън рейл дизелово директно впръскване.   

CDTI - дизелов двигател с директно впръскване на горивото. Използва се в автомобили Opel.

CR/common rail - вид впръскване на гориво при дизелови двигатели. Предимствата на това решение включват по-плавна работа на двигателя, по-добър разход на гориво, по-малко шум и по-малко отрови в изгорелите газове.

CRD - дизелови двигатели с инжекционна система Common Rail. Използва се в следните марки: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– дизелови двигатели използвани в автомобили Kia и Hyundai.

Вижте още: Спирачна система – кога да смените накладки, дискове и течност – водач

D4 – Четирицилиндрови бензинови двигатели Toyota с директно впръскване на гориво.

D4D – Четирицилиндрови дизелови двигатели Toyota с директно впръскване на гориво.

D5 – Дизелов двигател Volvo с директно впръскване на гориво.

DCI – Дизелови двигатели Renault с директно впръскване на гориво.

НАПРАВИХ – Дизелови двигатели Mitsubishi с директно впръскване на гориво.

DPF или FAP - филтър за твърди частици. Монтира се в изпускателните системи на съвременните дизелови двигатели. Почиства изгорелите газове от частици сажди. Въвеждането на DPF филтри елиминира отделянето на черен дим, което е характерно за по-старите автомобили с дизелови двигатели. Въпреки това, много шофьори намират този елемент за голяма караница с почистването му.

DOHC - двоен разпределителен вал в главата на силовия агрегат. Единият от тях отговаря за управлението на всмукателните клапани, а другият за изпускателните клапани.

DSG – скоростна кутия, представена от Volkswagen. Тази скоростна кутия има два съединителя, един за четни предавки и един за нечетни предавки. Има автоматичен режим, както и последователен ръчен режим. Скоростната кутия тук работи много бързо - превключването на скоростите е почти мигновено.  

DTI - дизелов двигател, познат от автомобилите Opel.

EBD – Електронно разпределение на спирачното усилие (предни, задни, десни и леви колела).

EBS – електронна спирачна система.

EDS - електронен блокаж на диференциала.

EFI - електронно впръскване на гориво за бензинови двигатели.

ESP / ESC – електронно стабилизиране на траекторията на превозното средство (също предотвратява страничното занасяне и предотвратява загубата на контрол). Когато сензорите засекат поднасяне на автомобила, например след навлизане в завой, системата спира колелата (едно или повече), за да върне автомобила обратно на пистата. В зависимост от производителя на автомобила се използват различни термини за тази система: VSA, VDK, DSC, DSA.

Вижте също: размразител или скрепер за лед? Методи за почистване на прозорци от сняг

FSI - обозначение на бензинови двигатели с директно впръскване на гориво. Те са разработени от Volkswagen.  

FWD - така се обозначават автомобили с предно предаване.

GDI – Бензинов двигател Mitsubishi с директно впръскване на горивото. Той има повече мощност, по-малък разход на гориво и по-малко емисии на вредни вещества в атмосферата в сравнение с конвенционален двигател.

GT т.е. Gran Turismo. Описани са такива спортни, силни версии на серийни автомобили.

HBA – хидравличен спирачен асистент за аварийно спиране.   

hdc разширение - система за контрол при спускане по наклон. Ограничава скоростта до зададената скорост.

HDI

– система за захранване с високо налягане на дизелов двигател с директно впръскване на гориво. Задвижващите модули се наричат ​​също така. Означението се използва от Peugeot и Citroen.

държач за хълм - това е името на асистента за потегляне по наклон. Можем да спрем колата на хълма и тя няма да се претърколи надолу. Няма нужда да използвате ръчната спирачка. В момента, в който се преместим, системата спира да работи.  

HPI – Директно впръскване на бензин под високо налягане и идентификация на бензиновите двигатели, в които се използва. Решението се използва от Peugeot и Citroen. 

Вижте още: Турбо в колата – повече мощност, но повече неприятности. Ръководство

IDE - Бензинови двигатели Renault с директно впръскване на гориво.

isofix – Система за закрепване на детски столчета към седалките на автомобила.

jt разширение – дизелови двигатели на Fiat, които се срещат и в Lancia и Alfa Romeo. Имат директно впръскване на гориво Common Rail.

СТС - Това са бензинови двигатели Fiat с директно впръскване на горивото.

KM - мощност в конски сили: например 105 к.с

км/ч – скорост в километри в час: например 120 км/ч.

Светодиод

- светодиод. Светодиодите имат много по-дълъг живот от традиционното автомобилно осветление. Най-често се използват в задните светлини и модулите за движение през деня.

LSD - самоблокиращ диференциал.

лампи – Двигатели с многоточково впръскване.

MSR - противоплъзгаща система, която допълва ASR. Предотвратява завъртането на колелата, когато водачът спира с двигателя. 

MT - Ръчна скоростна кутия.

MZR – семейство бензинови двигатели Mazda.

MZR-CD – Инжекционен двигател Mazda common rail, използван в настоящите модели.

RWD Това са автомобили със задно предаване.

SAHR – Активна облегалка за глава Saab. В случай на удар отзад това намалява риска от нараняване при камшичен удар.

SBC – Електронна система за управление на спирачките. Използван в Мерцедес. Той комбинира други системи, които влияят върху спирането на автомобила, като BAS, EBD или ABS, ESP (частично).

SDI - атмосферен дизелов двигател с директно впръскване на горивото. Тези агрегати са типични за автомобилите Volkswagen.

SOHC - така се обозначават двигатели с един горен разпределителен вал.

SRS - система за пасивна безопасност, включително обтегачи на предпазните колани с въздушни възглавници.

Krd4 / Kd5 - дизели Land Rover.

TDKI – Дизелови двигатели Ford с комън рейл директно впръскване. 

TDDI - Форд турбо дизел с интеркулер.

TDI - турбодизел с директно впръскване на гориво. Това обозначение се използва в автомобилите на групата Volkswagen.

TDS е по-мощна версия на дизеловия двигател TD, използван от BMW. Маркировката TD или по-рано D се използва в цялата маса автомобили, независимо от производителя. Моторът TDS също е инсталиран, например, в Opel Omega. Мненията на много потребители са такива, че Opel има повече повреди и причинява повече проблеми. 

Вижте също: Настройка на двигателя - в търсене на мощност - ръководство

TSI - Това обозначение се отнася за бензинови двигатели с двойно компресиране. Това е решение, разработено от Volkswagen, което увеличава мощността на задвижващия агрегат, без да причинява повишен разход на гориво в сравнение с конвенционален двигател.

TFSI - тези двигатели също са бензинови двигатели с компресор - инсталирани на автомобили Audi - те се отличават с висока мощност и относително нисък разход на гориво.

TiD - турбодизел, сглобен в Сабах.

TTiD - двузарядно устройство, използвано в Saab.

V6 - V-образен двигател с 6 цилиндъра.

V8 – V-образен агрегат с осем цилиндъра.

VTEC

- електронно управление на клапаните, система за променливо синхронизиране на клапаните. Използван в Хонда.

VTG - турбокомпресор с променлива геометрия на турбината. Това е необходимо, за да се елиминира така нареченият турболаг.

VVT-I - система за промяна на времето на клапана. Намерен в Тойота.

Zetec - Четирицилиндрови бензинови двигатели Ford с четири клапана на цилиндър. Главата е с два разпределителни вала.

Мнение – Радослав Яскулски, инструктор по безопасно шофиране в Auto Skoda School:

Всъщност автомобилните технологии напредват толкова бързо, че сега откриваме по-нови и по-модерни технологии в автомобилите, отколкото дори преди шест месеца или година. Що се отнася до системите за активна безопасност, някои от тях заслужават специално внимание и си струва да проверите дали са в тях при покупка на нов или употребяван автомобил. Защото наистина помагат.

В основата, разбира се, ABS. Кола без ABS е като да караш количка. Често виждам хора, които искат да си купят употребявана, стара кола, да казват: „Защо ми трябва ABS?“ Има климатик, стига. Отговорът ми е кратък. Ако поставите комфорта пред безопасността, тогава това е много странен, нелогичен избор. Искам да подчертая, че е добре да се знае какво е ABS в една кола. По-старите поколения на тази система бяха ефективни, работеха, но контролираха осите на автомобила. При спускане, когато колата се занесе, задната част можеше да започне да бяга още повече. В по-новите поколения се появи система за разпределение на спирачното усилие на отделни колела. Перфектно решение.

Помощната спирачка е важна част от спирачната система. Все пак е добре да проверите на сигурно място как работи в даден модел. Във всички тях се включва веднага, когато натиснете силно педала на спирачката, но функции като аларми не винаги се включват едновременно. Трябва също така да се помни, че ако преди колата да спре напълно, водачът свали крака си от газта дори за момент, тъй като например заплахата е отминала, системата ще се изключи.

Стигаме до ESP. Това всъщност е мина от системи, защото има огромен брой функции. Въпреки че следя новините и се опитвам да съм в течение, не мога да ги запомня всички. Във всеки случай ESP е страхотно решение. Държи колата стабилна на пистата, включва - дори когато задницата започне да изпреварва предницата - наистина веднага. Настоящите системи ESP предотвратяват възможно най-бързото намаляване на скоростта на всички колела в критична пътна ситуация. ESP има едно силно предимство пред всеки шофьор: винаги реагира по един и същи начин и от първата част от секундата, а не от една секунда, когато времето за реакция е изтекло.

Текст и снимка: Пьотр Вълчак