Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Преглед

Умирахме да опитаме тази машина от нейното пускане миналата година.

Но предишните дистрибутори на Fiat и Alfa Romeo в тази страна винаги са отхвърляли нашата молба. Не е така Chrysler, който наскоро пое отговорността за разпространението на своите превозни средства тук.

Като обяснение, Chrysler е 60 процента собственост на Fiat, който постепенно увеличава дела си в американската компания, след като я спаси от фалит преди три години. Chrysler, благослови ги, успя да се сдобие с две почитни коли на Ferrari за скорошно пътуване до Олбъри. И каква кола!

VALUE

Базиран на версията Abarth на възродения Fiat 500, 695 Tributo на Ferrari е сензация. Но при около 70,000 XNUMX долара е малко вероятно да има много желаещи, освен ако вече имат Ferrari в гаража си.

Abarth е подразделение на компанията, подобно на HSV и Holden, с исторически връзки с Ferrari. Те споделят страст към изпълнение, италиански стил и внимание към детайла.

През 1953 г. техният съюз дава началото на уникалното Ferrari-Abarth, Ferrari 166/250 MM Abarth. Колата участва в различни международни състезания, включително легендарната Mille Miglia. Съвсем наскоро връзките станаха по-силни с Abarth, доставящ изпускателни системи за Ferrari.

След това има Tributo. Само 120 коли са внесени в Австралия и само 20 от тях са останали, а каталожната цена е 69,000 74,500 долара, докато само Mini Goodwood струва XNUMX XNUMX долара.

ТЕХНОЛОГИЯ

Оборудван с 1.4-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, Tributo може да достигне скорост до 225 км/ч и да ускорява до 0 км/ч за по-малко от 100 секунди. Двигателят е 7 литров Turbo T-Jet 1.4v с над 16 kW.

За сравнение, донорът Abarth 500 Esseesse произвежда 118 kW. Четирицилиндровият двигател с турбокомпресор е съчетан с 5-степенна роботизирана ръчна скоростна кутия MTA с лостчета, които намаляват времето за превключване. И, знаете ли, под тялото имаше място за четири изпускателни тръби - бройте.

Дизайн

Ferrari Tributo е впечатляващ пакет с множество гарнитури от въглеродни влакна, комбинирани тапицерии от плат и велур, контрастни шевове, състезателни седалки Sabelt с високи страни и специално изработено арматурно табло на Jaeger, вдъхновено от типичните габарити на Ferrari. В същото време има много евтина, гадна черна пластмаса.

ШОФИРАНЕ

Как сте? Това е стегнато кацане, но не толкова лошо, колкото се очакваше, и карането не е толкова грубо, колкото очаквахме. Когато двигателят се изкачва над 3000 оборота в минута, бимодалният ауспух на Monza издава много по-хрупкав, по-приятен звук с от време на време пукане, точно като истинско Ferrari.

Роботизираната ръчна скоростна кутия с един съединител създава малко проблеми, особено в трафика, но осигурява бързи превключвания по права линия с невероятно ръмжене в средния обхват. Превключването в ръчен режим и премахването на газта помага да се изгладят нещата.

Следвайки обичайния Abarth Essesse нагоре по криволичещия хълм, бяхме изненадани колко лесно Tributo се задържа. Има отлично сцепление в завои с невероятна мощност при излизане от завои и четирибутални спирачки Brembo, които забавят бързо.

ОБЩА СУМА

Да сър. Заслужаваше си чакането. Abarth 695 Tributo Ferrari е истинска джобна ракета, макар и скъпа. Толкова е малък, може би няма да пропуснат един?

Abarth 695 Ferrari Tribute

цена: $69,990

Гаранция: 3 години пътна помощ

Тегло: 1077kg

на двигателя: 1.4 литров 4-цилиндров, 132 kW/230 Nm

Скоростна кутия: 5-степенна ръчна, секвенсор с един съединител, задвижване на предните колела

жажда: 6.5 л/100 км, 151 г/км C02