7 начина да спестите гориво през зимата
Съдържание
Теоретично разходът на гориво през зимата трябва да бъде по-малък: по-студеният въздух е по-плътен и осигурява по-добри смеси и по-добри смеси (същите като при някои двигатели охладител или междинен охладител).
Но теорията, както добре знаете, не винаги съвпада с практиката. В реалния живот разходите през зимата са по-високи от разходите през лятото, понякога значително. Това се дължи както на обективни фактори, така и на грешки при шофиране.
Обективните фактори са очевидни: зимни гуми с повишено съпротивление при търкаляне; постоянно включено парно и всякакви нагреватели - за стъкла, за чистачки, за седалки и волан; сгъстяване на маслото в лагерите поради ниски температури, което увеличава триенето. Нищо не можете да направите по въпроса.
Но има много субективни фактори, които увеличават консумацията в студа и те вече зависят от вас.
Сутрешно загряване
В автомобилните среди има вековен дебат: да загрявате или да не загрявате двигателя преди запалване. Чували сме какви ли не спорове – за околната среда, за това как новите двигатели не се нуждаят от подгряване и обратното – за стоене на място 10 минути с постоянна газ.
Неофициално инженерите на производствените компании ни казаха следното: за двигателя, колкото и да е нов, е добре да работи една и половина до две минути на празен ход, без газ, за да възобнови правилното смазване. След това започнете да шофирате и карайте умерено за десет минути, докато температурата на двигателя се повиши.
Сутрешно затопляне II
Няма смисъл обаче да чакате това преди вашето заминаване. Това е просто загуба на гориво. Ако двигателят започне да се движи, той ще достигне оптималната си температура много по-бързо. И ако го загреете на място, като подадете газ, ще нанесете същите щети на движещите се части в него, които се опитвате да избегнете.
Накратко: стартирайте колата си сутрин, след това изчистете снега, леда или листата, уверете се, че не сте забравили нищо и тръгнете.
Изчистете старателно колата от сняг
Карането с покривна преса е опасно както за вас, така и за околните - никога не знаете къде ще я свали топенето от покачването на температурата в купето. Можете да предизвикате инцидент, предното ви стъкло може внезапно да стане непрозрачно в най-неподходящия момент.
Но ако тези аргументи не ви правят впечатление, ето още един: снегът е тежък. И тежи много. Лошо почистената кола може да носи десетки или дори стотици излишни килограми. Въздушното съпротивление също се влошава значително. Тези две неща правят колата по-бавна и увеличават разхода на гориво със 100 литра на 100 км.
Проверете налягането в гумите
Много хора смятат, че след като са си купили нови гуми, не трябва да мислят за тях поне една година. Но в студа въздухът в гумите ви се компресира - да не говорим за факта, че дори ежедневното шофиране през града с неговите дупки и неравности постепенно извежда въздуха навън. А ниското налягане в гумите означава повишено съпротивление при търкаляне, което лесно може да увеличи разхода на гориво на литър на 100 км. Струва си да проверявате налягането в гумите веднъж или два пъти седмично, например при зареждане с гориво.
Консумацията зависи и от маслото
През последните години повечето производители въведоха така наречените "енергоспестяващи" масла, като например тип 0W-20, вместо традиционните 5W-30 и т.н. Имат по-нисък вискозитет и по-малка устойчивост на движещи се части на двигателя. Основното предимство на това е студен старт, но допълнителен бонус е леко намален разход на гориво. Лошото е, че изискват по-чести смени. Но двигателят има шанс да живее по-дълго. Така че се доверете на препоръките на производителя, дори ако местен майстор обясни, че масло с този вискозитет е "твърде рядко".
Има ли смисъл одеяло за кола
В някои северни страни, водени от Русия, т. Нар. Одеяла за автомобили са особено модерни. Изработени от неорганични, негорими нишки, те се поставят върху двигателя под капака, идеята е да поддържате устройството по-дълго топло, така че да не се охлади напълно между две пътувания в работния ви ден.
За да бъда честен, ние сме доста скептични. Първо, повечето автомобили вече имат изолационен слой с тази функция под капака. На второ място, „одеялото“ покрива само горната част на двигателя, позволявайки топлината да се разсейва във всички други посоки. Един видео блогър наскоро проведе експеримент и установи, че при една и съща начална температура, след час при минус 16 градуса, двигателят, покрит с одеяло, се охлажда до 56 градуса по Целзий. Непокритото се охлажда до ... 52 градуса по Целзий.
Електрическо отопление
Автомобилите, предназначени за пазари като скандинавските, често са оборудвани с допълнителен електрически нагревател на двигателя. В страни като Швеция или Канада е обичайна практика на паркингите да има 220 волта за тази цел. Това значително намалява щетите при студен старт и спестява гориво.
Почистване на багажника
Много от нас използват товарния отсек на колата си като втори килер, като го пълнят с нещо. Други се стремят да бъдат готови за всяка ситуация в живота и да имат пълен набор от инструменти, лопата, тръба, втори крик ... Всеки излишен килограм в колата обаче влияе на консумацията. По едно време тунинг майсторите казаха: допълнително тегло от 15 килограма компенсира конските сили. Огледайте вашите багажници и пазете само това, от което се нуждаете в настоящите сезонни условия.
Спокоен и само спокоен
Безсмъртният девиз на Карлсън да живее на покрива е особено актуален по отношение на зимното шофиране и зимните разходи. Контролираното и изчислено поведение при шофиране може да намали разхода с 2 литра на 100 км. За да направите това, просто избягвайте резки ускорения и решете къде трябва да спрете.
