6 въпроса за нискокачествено гориво

Какви са симптомите и последствията от използването на нискокачествено гориво? Мога ли да кандидатствам за ремонт и как да го направя? Как да избегнем "кръщението" на горивото?

Какво мога да получа, ако имам гориво с лошо качество?

При бензиновите двигатели, работещи с "кръстен" бензин, свещите, кислородните сензори и катализаторите ще бъдат особено засегнати. От друга страна, при дизеловите двигатели инжекторите са най-уязвими. Когато те не работят правилно, целият двигател е изложен на риск от сериозна повреда.

Какви са симптомите на нискокачествено гориво?

Ако, след като напуснем бензиностанцията, усетим намаляване на мощността на двигателя, чуем почукване или по-силна от обичайната работа на двигателя или наблюдаваме повишен дим или неравномерни обороти на двигателя „на неутрално място“, има голяма вероятност да заредим с „кръстено“ гориво гориво. Друг симптом, но видим само след известно време, е изключително високият разход на гориво.

Какво трябва да направя, ако имам нискокачествено гориво?

Когато стигнем до извода, че сме заредили гориво с ниско качество, трябва да решим да изтеглим колата до гаража, където ще бъде сменена. Ако има проблем, разбира се, трябва да го поправим.

Мога ли да искам обезщетение от бензиностанцията?

със сигурност. Стига да имаме чек от бензиностанцията, можем да се обърнем към бензиностанцията с иск, в който ще поискаме възстановяване на разходи за гориво, евакуация на автомобила и извършен ремонт в сервиза. Ключът тук е да имате финансово доказателство, така че нека помолим механика и теглича за фактуриране.

Понякога собственикът на станцията решава да удовлетвори иска и поне частично да удовлетвори иска. Така ще се предпазите от неприятните последици от разпространението на информация за нискокачествено гориво. Въпреки това, много собственици ще се опитат да уволнят шофьора, който няма късмет, първо с касова бележка. В такава ситуация въпросът става малко по-сложен, но все пак можем да защитим твърденията си.

Вижте също: Проверете VIN безплатно

Първо, след като отхвърлим жалбата, трябва да се свържем с Държавната търговска инспекция и Службата за защита на конкуренцията и потребителите. Тези институции контролират бензиностанциите. По този начин информацията от нас може да предизвика „нападение“ на станцията, където сме били измамени. Отрицателен резултат от проверката на OKC за станцията ще ни помогне в по-нататъшната ни борба срещу нечестен продавач. Освен това служителите вероятно ще ни кажат какви доказателства трябва да съберем, ако искаме да внесем делото в съда. Само там можем да представим нашите парични вземания, ако собственикът на станцията е отхвърлил иска.

По отношение на доказателства, нашите шансове в съда със сигурност ще се увеличат:

• експертно заключение, потвърждаващо, че горивото, налято в нашия резервоар е с лошо качество – в идеалния случай щяхме да имаме проба както от резервоара, така и от станцията;

• становището на експерт или механик от реномиран сервиз, което потвърждава, че повредата е възникнала в резултат на използване на некачествено гориво – за да бъде признато нашето твърдение, трябва да има причинно-следствена връзка;

• финансови документи, показващи направените от нас разходи – така че нека внимателно съберем сметките и фактурите за теглене и всички ремонтни и други разходи, които сме направили във връзка със случая;

• експертно мнение, че стойностите във фактурите не са завишени.

Колко често се сблъскваме с нискокачествено гориво?

Всяка година Службата за конкуренция и защита на потребителите проверява повече от хиляда бензиностанции. По правило 4-5% от тях разкриват гориво, което не отговаря на нормативите, посочени в закона. През 2016 г. беше 3% от станциите, така че има вероятност ситуацията в станциите да върви добре.

Как да избегнем нискокачественото гориво?

Всяка година на сайта на УОКиК се публикува подробен доклад за извършените проверки от инспектори. В него са изброени имената и адресите на проверените бензиностанции, а също така се посочва къде е открито гориво, което не отговаря на стандартите. Струва си да проверите дали нашата станция понякога попада в такъв „черен списък“. От друга страна, наличието в таблицата на станцията, на която зареждаме, заедно с бележка, че горивото е с подходящо качество, може да е улика за нас, че си струва да зареждаме там.

Какво да правим със станции, които никога не са били проверявани от Органа за защита на конкуренцията и потребителите? В техния случай ни остава здрав разум, медийни репортажи и евентуално интернет форуми, макар че към последното трябва да се подхожда с известна дистанция. Очевидно има и конкуренция между станциите. Връщайки се обаче към въпроса за здравия разум, той ни казва, че е по-безопасно да се зарежда на маркови станции. Големите петролни компании не могат да си позволят да откриват нискокачествено гориво по техните станции, затова сами извършват проверки за отстраняване на евентуални черни овце. В крайна сметка, повредата на една или две станции от този проблем означава проблеми за цялата мрежа.

Собствениците на малки, маркови станции могат да подходят към нещата по различен начин. Пропускането там също ще изплаши клиентите, но е много по-лесно да промените името по-късно или дори да създадете нова компания, която да управлява съоръжението и да продължи да извършва същите дейности.

Цената на горивото също може да бъде улика за нас. Ако станцията е много евтина, тогава трябва да помислите какво причинява разликата в цената. Това следствие ли е от продажбата на некачествено гориво? И в това отношение трябва да се подходи със здрав разум. Никой няма да ни предложи качество на много ниска цена.

рекламни материали