50 години от създаването на Hillman Imp
Imps са идеални за тези, които мислят за първата си класическа кола, защото са евтини за закупуване и поддръжка.
По това време той се смяташе за много технологичен, стилен, малък автомобил, но винаги оставаше в сянката на Mini с предно предаване, неговият основен конкурент и в по-малка степен на съвсем обикновения Ford Anglia. Може би беше твърде иновативно за повечето купувачи на автомобили.
Всъщност Imp беше голяма промяна в посоката на Hillman. Те изградиха репутацията си, като изградиха добре проектирани, средни автомобили с преден двигател като Minx. Новата им малка кола буквално се обърна на 180 градуса, както в стил, така и в механичен дизайн.
Imp се похвали с монтиран отзад 875cc двигател от алуминиева сплав. Вижте с горен разпределителен вал, произведен от строителите на Формула 1, Coventry Climax. Инженерите на Hillman настроиха двигателя, като го завъртяха под ъгъл от 45 градуса и увеличиха степента на компресия до 10:1, което е доста за деня.
Това, което наистина привлече вниманието ми, беше лекият мотор, едва 77 кг. Това даде на автомобила превъзходно ниво на производителност и с известна настройка и настройка на изпускателната система, стандартната мощност от 41 kW може да бъде увеличена до над 80 kW. Това са много конски сили за малка кола.
Сладката форма е вдъхновена от Chevrolet Corvair от 1960 г. Предната част е почти директно копие. Всъщност, по време на разработката на Imp, инженерите на Hillman са тествали Corvair, опитвайки се да разберат как Chevrolet успява да реши проблема с „щастливата опашка“, толкова типичен за дизайните на задния двигател.
С монтирането на такъв на покрива, жителите на Hillman осъзнаха, че Chevrolet изобщо не е решил проблема и затова избраха усъвършенствано задно окачване с много лостове пред по-простите и по-евтини осцилиращи оси на Corvair. И знаете останалата част от тази история твърде добре.
Над 500,000 13 години производство, над XNUMX импса са продадени по целия свят. Компанията майка на Hillman, Rootes, го вгради в моделите Singer Chamois и Sunbeam Sport.
В Австралия Imp беше продаден чрез Hillman Specialty Dealerships и след като Rootes беше придобит от Chrysler, той се озова до Valiants на етажите на шоурума.
Imps имат много силна фен база в света на класическите автомобили. Части и панели са лесно достъпни в Австралия, Нова Зеландия и Обединеното кралство. Те са идеални за тези, които мислят за първата си класическа кола, тъй като са евтини за закупуване и поддръжка.
Уникален за Австралия беше кабриолет, наречен Hillman Stiletto. Той беше фабрично одобрен и построен от фирмата EiffelTower Motors в Мелбърн. Кабриолетът може да бъде поръчан със свалящ се твърд покрив. Това е много рядък и много популярен Bes.
