5 най-опасни автомобилни звука

Отминаха дните, когато шофьорите чуха неизправности. Днес колите са различни, а шофьорите далеч не са толкова мъдри от опит. Скърцаше и гърми - отиваме в сервиза. И ако "финансите пеят романси" - отиваме по-далеч. Понякога този подход завършва с трагедия.

Завъртайки ключа в запалването, чуваме ново, невиждано досега електрическо скърцане - това е системата за заключване на запалването, която скоро просто няма да позволи на колата да започне. Един ден двигателят няма да „чува“ ключа и вместо уикенд в страната всеки ще отиде да търси нещо подобно при разглобяването на автомобил. Новият блок ще струва петцифрен, а при немския произход на автомобила - шестцифрен. Това обаче не е толкова животозастрашаващо, колкото някои от другите „бележки“, на които е способен вашият автомобил.

Боже

Колата не е чайник, но може да заври. Употребяваните автомобили често страдат от теч в системите за охлаждане на двигателя и не е трудно да го идентифицирате: характерно съскане под капака, лека пара и постоянни локви от антифриз. Елиминирането ще изисква подмяна на тръби или радиатор, но пропускането на този симптом „от ушите“ ще доведе до локален ремонт на двигателя: ако главата на цилиндъра доведе до прегряване, ще трябва да разглобите двигателя, да полирате главата на цилиндъра и да смените уплътнения. Не е най-евтината и най-достъпната операция.

Със съскане въздухът излиза от пробитото колело, но най-скъпият "обитател" на този подраздел е пневматиката. Нарушаването на херметичността на опорите на окачването ще доведе до факта, че един ден колата просто ще „падне“ на колелата. Модата си е мода, но е невъзможно да се кара така, колата започва да разрушава окачването и каросерията във всяка дупка. И с ями по пътищата исторически имаме излишък.

Подсвирване

„Съдийски сигнал“ под капака често означава неизбежна смърт на една от ролките за синхронизация или кабелен ремък. Заглушаването ще доведе до разкъсване и тогава какъв късмет. В историята има случаи, когато счупен ангренажен ремък е довел до огъване на всички клапани. Ремонтът (основен ремонт) на двигателя ще доведе до голяма дупка в семейния бюджет и мисли за закупуване на нов автомобил. Кредит кредит, но моторът предупреди за необходимостта от смяна.

„Уморената турбина“ свири, подготвяйки се да се пенсионира. Диагностицирането на неизправност на ранен етап ще ви позволи да спестите уреда и прилична сума в портфейла си, а загубата на мощност на двигателя вече показва необходимостта от подмяна. Въпреки това, може да е и разхлабена скоба на маркуча - преди да поръчате нов агрегат, трябва да проверите всички възможни "бюджетни" причини за слабостта на двигателя.

Но най-опасната свирка се издава от лагера на колелото, който може бързо да изразходва ресурса си при лоши пътища и при постоянно „посещаване“ на разбити пътища. Износването от хоризонтално „търкаляне“ ще деактивира частта за няколко месеца, а лошото качество на частите ще принуди собствениците на автомобили постоянно да се отбиват в сервизите. Така че хъбът не е най-доброто място за спестяване на пари. Ако подсвирна, веднага на господаря. В противен случай колелото ще задръсти и колата ще бъде хвърлена в неизвестна посока. При висока скорост това ще бъде фатално.

бучене

Този несравним звук е добре познат на опитни шофьори, които са имали шанс да карат Niva. Какво е плътта на домашната плът, какво се генерира съвместно с General Motors. Уви, все още никой не е успял да заглуши кутията за трансфер. Собствениците на SUV знаят какво е „бръмчащ мост“: износената предавка в скоростната кутия ще осигури на всички пътници „музикален съпровод“ дори при ниски скорости. Можете обаче да стигнете до автосервиз с такъв звук.

Доста е трудно да се направи традиционна „автоматична“ кутия, но времето си знае работата - дори свръхнадеждни японски автоматични трансмисии започват да бръмчат в края на живота си. Но вариаторите издават неприличен тътен от самото начало на работа. Но трябва да отдадем почит, съвременните възли вече са много по-тихи от своите предшественици.

Дрънкане и писък

Желязо върху желязо винаги е лошо. Ако окачването, моторът или скоростната кутия "зарадват" такъв саундтрак, е време да изпратите "железния кон" за медицински преглед. Звъненето означава износване на гумени уплътнения, безшумни блокове или дори по-лошо - глобалната смърт на устройството, което издава този неприличен звук. Просто е невъзможно да отидете на обществен път с такъв симптом - само теглич.

Определянето на неизправност по звук не е задължение, а подценявано умение на всеки шофьор. За да избегнете сериозни повреди, инциденти поради неизправност на автомобила и други проблеми, трябва да можете да чувате колата. И този дар не се наследява - той идва само с опит и „търкаляне напред“ от стотици хиляди километри. Така че намалете музиката. Слушайте колата си.