5 причини воланът на колата ми да се стегне при завъртане

Най-честата причина за твърдо кормилно управление е недостатъчната течност на кормилното управление в системата. Това може да бъде причинено от теч в системата или течност, която е твърде гъста и не циркулира правилно.

Воланът е много важен елемент от вашето превозно средство и е от съществено значение, за да се гарантира, че всички превозни средства работят правилно.

Доброто и безопасно шофиране е много важно, за да се избегне всякакъв вид инцидент. Шофирането на автомобил с неправилно регулиране, люлеене или неизправности, които пречат на волана да работи правилно, е неудобно и излага живота на много хора на риск.

Воланът е една от най-важните части за шофиране на автомобил.Това е този, който отговаря за управлението на превозното средство.

Коравината на волана на вашия автомобил е проблем с волана, който не предоставя много ранни предупредителни знаци. Ето защо е много важно да знаете какви неизправности могат да доведат до втвърдяване на волана, за да можете да проверите всичко и да се уверите, че не се повреди внезапно по време на шофиране.

По този начин, Тук събрахме пет от най-честите причини, поради които воланът на колата ми се чувства твърд при завиване.

1.- Теч на кормилна течност

Електрическият усилвател на волана, който използва електрически двигател за генериране на кормилна мощност, се използва в повечето нови автомобили, продавани в САЩ. Въпреки това, хидравличните системи за сервоуправление все още се използват в повечето превозни средства по пътищата днес.

В основата на системата е помпата на сервоусилвателя на волана, която използва течност за хидравлично усилвател на волана за захранване на процеса. на практика, ако нивото на течността на сервоусилвателя на волана е ниско, няма да работи правилно и дори може да повредите помпата на сервоусилвателя на волана.

Най-честата причина за твърдо управление е недостатъчната течност на кормилното управление в системата. Това е най-вероятно да се случи, когато течността изтече от пукнатина в зона под налягане на маркуча или ако зоната отслабва.

2.- Дебелина на кормилната течност 

Ако, когато проверявате течността на кормилното управление, установите, че течността на кормилното управление е пълна, но все още е трудна за завъртане, това може да е защото течността на сервоусилвателя на волана е твърде гъста. 

Както всички останали течности в автомобила, течността за сервоуправление няма безкраен живот и също така натрупва мръсотия и отломки с течение на времето. Ето защо е много важно периодично да го сменяте според интервалите, препоръчани от производителя. 

Ако не го смените в рамките на посочения период, течността ще се сгъсти и ще загуби способността си да смазва правилно системата.

3.- Дефектна помпа на сервоусилвателя на волана.

Помпата на кормилното управление е отговорна за изпомпването на течност от кормилната система към зъбната рейка и зъбно колело. Когато завъртите маховика, управляващият клапан на системата позволява на течността да тече към предавката, което ви позволява да завъртите маховика без много физическо усилие.

Дефектната помпа няма да блокира напълно колелото, но ще изисква много повече сила, което може да бъде опасно, ако трябва да направите остър завой или при спешни случаи.

4.- Дефектна кормилна рейка

Функцията на кормилната рейка е да свързва волана с механизмите, които завъртат колелата в посоката, в която шофирате.

Ако усещате, че воланът се върти трудно след запалване на автомобила, но воланът постепенно се върти по-плавно по време на движение, проблемът определено е свързан с кормилната рейка. В този случай релсата се нагрява, докато двигателят работи, което позволява на смазката да работи. 

5.- Налягане в гумите 

Недостатъчното налягане в гумите може да причини този проблем. Всички гуми на вашия автомобил трябва да са напомпани до препоръчаното от производителя PSI налягане.