5 грешки, които трябва да избягвате при ремонт на мотоциклет
Съдържание
Грижата за механиката на вашия мотоциклет е нещо добро! Но най-добре е, когато се прави правилно... Ето пет често срещани грешки, които не бива да допускате, когато се грижите за красотата си.
1) правете без динамометричен ключ
Затегнете свещи, капаци, корпуси или спирачни апарати, по принцип това става с въртящ момент - трябва да се разбира като "спазване на въртящия момент на затягане, препоръчан от производителя". Избягвате деформиране на частта, дори разхлабване на винтове, което може да доведе до счупване, особено свещи. И за това ще ви трябва динамометричен ключ, който ще ви предупреди, когато желаният въртящ момент бъде достигнат. Несъмнено един от най-важните инструменти в работилницата. Който никога не е минал без, ми хвърля първото резе!
2) Свържете аксесоарите директно към батерията.
Свързването на USB зарядно устройство, кабелни нагреваеми ръкавици или мотоциклетен GPS директно към клемите на батерията е най-лесният и следователно най-примамливият процес. Въпреки това, когато инсталирате електрически аксесоар на вашия мотоциклет, най-добре е да го свържете към положителния контакт след запалването, така че да не се захранва, докато запалването не бъде включено. Това ще ограничи загубите на натоварване, които могат да доведат до повреда на батерията. Можете например да трансплантирате най-много след контакт с крушка на фар, задна светлина или по-добре светлина на регистрационен номер. Добавете предпазител, ако не е включен.
Бъдете внимателни, най-силните аксесоари (допълнителни светлини, отопляеми дръжки и т.н.) изискват реле или дори допълнителен сноп.
Не е добре ! Освен ако не свържете зарядно...
3) Забравете за фиксатора на конеца, когато монтирате короната.
Сменяте ли комплект верига за мотоциклет? Не забравяйте да добавите малка капка фиксатор на резби към коронните винтове. Короната, която се разхлабва при пълно ускорение, изглежда зле ... И най-важното - опасно! Хайде, наистина полуизточено вино...
4) злоупотребява с връзката на ставите
Ако корпусът ви първоначално е бил снабден с хартиена подложка, идеално е да го сглобите отново с хартиена подложка. Ако нямате правилната фуга под лакътя и нямате уплътнител, имайте предвид, че има парчета хартия, които да изрежете фугите. Просто трябва да проследите контура на оригиналната подложка и след това да използвате най-добрия си нож, за да създадете нова подложка за подмяна. Винаги е добре да го имаш под ръка!
5) Затегнете масления филтър с гаечен ключ.
Каишка, яка, саморегулираща се, звънец... Има всякакви филтърни ключове. Но всички те трябва да се използват само за отслабване на използваните филтри. Масленият филтър може да се затегне на ръка, точка. Ако използвате гаечен ключ, винаги ще го затягате прекалено. Проблемът, който ще платите със следващата си смяна на маслото: ще се люлее адски много.
Мислите ли за други грешки? Чувствайте се свободни да ги посочите в коментарите към тази статия: всички ще се радваме да намалим броя на топките, които могат да възникнат, когато правим механика на мотоциклети!
Вижте всички наши части и инструменти за мотоциклети
Снимка Андреа Пиаквадио
