5 мита за автомобилната спирачна течност
Съдържание
Спирачната течност е жизненоважна за системата, за да свърши своята работа по спиране. Важно е да извършвате поддръжка и да игнорирате митовете за това, че тази течност не трябва да се сменя.
Спирачната течност е хидравличната течност, която е отговорна за прехвърлянето на силата на педала към спирачните цилиндри на колелата на автомобили, мотоциклети, камиони и някои съвременни велосипеди.
На пазара има спирачни течности DOT3 и DOT4, които са предназначени да смазват подвижните части на спирачната система и да издържат на промени в температурата, като същевременно поддържат състоянието на течността, необходимо за правилното функциониране на спирачката.
Добре е да знаете как работи спирачната течност и да разбирате как работите, за да не се объркате и да не вярвате на неща, които не са верни.
Има много вярвания за спирачната течност, някои от тях са верни, а други са просто митове, които трябва да знаем, за да не правим нещо, което не трябва.
И така, ние съставихме списък с пет мита за автомобилната спирачна течност.
1. Основният проблем със старата спирачна течност е влагата.
Преди модерната технология за гъвкави спирачни маркучи, влагата беше проблем. Проникна през маркучите и влезе в течността, когато изстине. Съвременното производство на маркучи елиминира този проблем.
2. Никога не е необходимо да сменяте спирачната течност.
В съвременните превозни средства спирачната течност трябва да се обслужва, когато съдържанието на мед е 200 части на милион (ppm) или повече. Това ще актуализира пакета с добавки за спирачна течност и защитата, която осигурява.
4. Почти невъзможно е да смените повече от половината спирачна течност в системата.
Услугата за смяна на спирачна течност трябва да включва отстраняване на старата течност от главния цилиндър, презареждане и след това отстраняване на течността от четирите колела, което премахва по-голямата част от старата течност.
5.- ABS системата обикновено не работи добре след смяна на спирачната течност.
Ако ABS системата не позволява свободно протичане на течност през хидравличния контролен блок (HCU), техникът може да се наложи да използва инструмент за сканиране, за да активира HCU клапаните, докато чистата течност тече през системата.
:
