3 мита за смяна на масло

Казват, където има двама поляци, има три мнения. Въпреки това, ако проучването беше проведено сред механици, тогава огромното мнозинство вероятно ще каже, че двигателното масло трябва да се сменя на всеки 15-20 хиляди. км или на всеки 1 година. По някаква причина много шофьори имат различно мнение по този въпрос. В резултат на това се използват няколко мита.

Мит 1: Маслата с дълъг живот ни гарантират възможността да сменяме маслото дори на всеки 30 хиляди. км

Вече знаем от телевизионни реклами, че всички масла са с абсолютно най-високо качество, издържат на най-тежките тестове, най-ниските температури извън автомобила и най-високите температури вътре в двигателя. Така търговците бяха изправени пред трудната задача да продадат на Ковалски своето масло вместо 10 други. Не е ли едно възможно решение просто да се нарече маслото "дълготрайно"?

Разбира се, не казваме, че няма разлика между обикновеното масло от известен производител и тяхното "дълготрайно" масло, защото определено има. Само напомняме, че производителят на масло рискува не своята кола, а нашата. За смяна на турбокомпресор или ремонт на двигателя ние ще платим по-бързо, а не производителят на маслото.

Освен това, когато става дума за преждевременна повреда на турбокомпресора, някой от нас би ли си помислил да предяви иск срещу производителя на маслото? Наистина, много неща влияят на състоянието "турбо", от стила на шофиране на водача до обикновеното човешко щастие или лош късмет, свързани с този случай.

Така че нека си припомним, че нарушавайки препоръките на механиците и производителя на автомобила, предлагайки по-честа смяна на маслото, ние действаме на собствен риск и риск. Струва си да се запитаме дали вярваме повече на производителя на нашата кола или на производителя на маслото за дълъг живот.

Вижте също: Проверете VIN безплатно

Мит 2: Чух, че някой изобщо не сменя маслото

Разбира се (о, ужас!) има шофьори, особено по-стари коли, които постоянно пренебрегват смяната на маслото и го правят на всеки 50 или 100 хиляди. км. Но както обикновено се случва, първо, първо - всеки момент може да им се случи голям провал. Второ, ако някой има късмет, това не означава, че ние ще сме същите. Няма смисъл да изкушаваме съдбата.

Припомнете си, че в момента автомобилната индустрия се развива с бързи темпове. 1.2 или 1.6 литрови двигатели произвеждат много повече конски сили от всякога. И всичко това, разбира се, при поддържане на нисък разход на гориво и грижа за околната среда. Лесно е да се досетите, че такива унищожени двигатели се нуждаят от най-висококачествено смазване. А маслата, за съжаление, губят свойствата си с времето и това се отнася за всеки тип двигател. Затова не рискувайте и сменете маслото в съответствие с препоръките на механиците и производителите на нашия автомобил.

Мит 3: Смяната на маслото е по-важна при новите автомобили, отколкото при употребяваните (или обратно)

Редовната смяна на маслото с маслото, препоръчано от производителя на превозното средство, е еднакво важна както за нови, така и за използвани превозни средства. За нови превозни средства тази стъпка ще бъде необходима за поддържане на гаранцията.

В автомобили след гаранционния срок, но все още млади, също си струва да смените маслото. Дори ако планираме да продадем колата в близко бъдеще, е по-лесно да намерим купувач, когато има записи в сервизната книжка, потвърждаващи редовната смяна на маслото. Човек, който се интересува от закупуването му, ще може да предположи, че смяната на турбокомпресор или ремонт на двигател е мелодия от далечното бъдеще. Това трябва да подобри шансовете ни за печеливша продажба на автомобил.

Също така си струва да смените маслото в употребявани и стари автомобили. Дори и да удължи живота на някои части с една-две години, ние винаги сме малко напред. Или може би междувременно решаваме, че все пак сме планирали да сменим колата и да пропуснем разходите? Или поне цените на резервните части ще паднат малко през този период?

Разбира се, има не само тези три мита, когато става въпрос за смяна на маслото, но по същество всички те се свеждат до един общ знаменател. Разбира се, става дума за намиране на спестявания там, където ги няма. Можем да закупим 3 литра марково масло с онлайн доставка за 5-130 PLN. В допълнение, масления филтър, работа в работилницата, заедно ще бъде 150 PLN. Струва ли си да рискувате сериозен срив за такива пари, за елиминирането на които ще платим няколко или десетки пъти повече??

рекламни материали