25 автомобила, които Джей Лено кара в задръстванията в Лос Анджелис

Джей Лено стана международна знаменитост, когато премина от стендъп комедия към водещ. Вечерното шоу с Джей Лено от 1992 до 2009 г. Лено може да има едно от най-разпознаваемите лица (и гласове) в света, но също така притежава една от най-добрите колекции автомобили в света.

Оценките на стойността на колекцията на Leno обикновено са около 50 милиона долара благодарение на комбинацията от историческа стойност, необичайна персонализация и напредничави концептуални автомобили. Тази цифра прави колекцията основна част от приблизителната нетна стойност на Лено, която е около 350 милиона долара, благодарение на годишната заплата от около 20 милиона долара до края. The Tonight Showбягане.

Но Лено не просто поддържа колите си в състояние на музейни шоуруми – той е добре известен с пилотирането дори на най-радикалните екземпляри по улиците на Лос Анджелис, от задръстванията до ветровитите хълмове на Малибу. В модерната епоха на камерите на мобилните телефони, безумните коли на Лено и моментално разпознаваемият профил могат сами да предизвикат задръствания, с които Лос Анджелис се справя благодарение на уникалните забележителности, които комикът обикновено носи на пътя.

След стартирането му хостинг The Tonight Show, Лено се върна в очите на обществеността с уеб сериал Гаражът на Джей Лено, давайки на света поглед към детайлния механичен и обсебен от историята ум, който търси, възстановява, поддържа и се наслаждава на широка гама от превозни средства. Шоуто продължава вече четири сезона и някои от най-известните и най-малко известните автомобили в света са получили еднакви дялове от любов. Продължете да превъртате списъка с 25 коли, които Лено кара по улиците на Лос Анджелис.

25 1918 г. Модел 66 Pierce Arrow

Широката гама от функции на този огромен роудстър изглежда го прави ужасен избор за обиколка из Лос Анджелис, но Джей Лено все още го взема редовно на круизи. Може би най-странната подробност е, че Pierce Arrow е американски производител, но въпреки това кола с десен волан.

След това добавяме абсолютно чудовищен 14-литров редови шестак под дълъг преден капак, който, между другото, се изчервява само при 1,800 оборота в минута, както и фактът, че колата е на 100 години - и все още работи перфектно, никога не е била реставрирана , а решението изглежда още по-безумно. Но Лено, тъй като е Лено, трябва да се наслаждава дори на най-дивите коли в дивата си колекция.

24 1917 Fiat Botofogo

Най-старите автомобили в колекцията на Лено датират от епоха, когато радикалните автомобилни иновации са довели до коли, които почти не приличат на днешните коли.

Пример е този Fiat Botofogo от 1917 г. с неговия 21.7-литров двигател Fiat A.12, използван в изтребители от Първата световна война.

Да си представим, че малкият Fiat 500, който е толкова популярен днес, е произведен от същата компания, която направи Botofogo, е потресаващо, особено след като Botofogo имаше 50-галонов резервоар за газ, който сам по себе си вероятно е почти толкова голям, колкото модерен Fiat.

23 Форд модел Т

Голяма колекция от автомобили като тази на Джей Лено просто не би била пълна с една от най-известните коли, правени някога. Ford Model T донесе автомобила в американските домове още през 1908 г., въпреки че много американци днес вероятно биха сбъркали, ако вярват, че Model T е първата кола, правена някога.

По днешните стандарти Model T е малък и с недостатъчна мощност, но Leno все още го взема на пътувания из Малибу и кара трафика да се забавя само с това, че лицето му е пред всички, въпреки че девственият Model T вероятно е малко голяма сделка за автомобилни ентусиасти.

22 Randy Grubb Custom Decopod TriPod

Звучи сякаш би било опасно да караш тези малки хромирани скутери по улиците на Лос Анджелис, но Лено очевидно не можа да устои да кара малките модифицирани скутери.

Art Deco Decopod Tri-Pods са изработени по поръчка от Randy Grubb на базата на скутер Piaggio MP3 с изцяло алуминиев корпус, който покрива водача, със старомодни детайли, включително нитове и опашки, които напомнят за модифицираното ремарке Airstream на Grubb.

Разбира се, правилните алуминиеви шлемове са задължителни и за щастие Ранди Гръб покри всички основни неща и направи шлемовете в същия магазин като триножниците.

21 1931 Dusenberg Model J

Да спреш в роудстър от 1931 г. сред суперавтомобилите, които населяват улиците на Лос Анджелис, е като да вкараш нож в престрелка, но в действителност Dusenberg Leno вероятно струва повече от всички Lamborghini и Ferrari в този кадър взети заедно.

Model J е опитът на бившия американски производител Dusenberg да се конкурира с най-скъпите автомобили в света, когато дебютира през 1928 г., но за съжаление Голямата депресия удари скоро след това. Dusenberg Model J обаче със сигурност ще впечатли с вечния си стил и ревът на своя 7.0-литров V8 двигател (с минимални изисквания за емисии, за да заглуши музиката на двигателя).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex представен на Гаражът на Джей Лено е произведена в Канада триколка, която е технически регистрирана като мотоциклет, въпреки факта, че може да побере двама пътници един до друг.

1600 cc шестцилиндров двигател BMW cc произвежда 160 конски сили и 129 lb-ft въртящ момент от само 1,150 паунда.

Двигателят е монтиран точно зад кабината и е свързан с шестстепенна секвенциална трансмисия, която задвижва задното колело, което му позволява да ускорява от 0 до 60 км/ч за около четири секунди. Предните колела са дори по-широки от тези на Corvette ZXNUMX, което прави T-Rex управляем, за да се справи с впечатляващата му скорост.

19 Ягуар XKSS

Много шофьори вероятно ще погледнат този Jaguar XKSS и веднага ще разберат, че някога е бил собственост на филмовата звезда и автомобилна легенда Стив Маккуин.

Маккуин притежаваше колата в продължение на години, преобразуваше я в British Racing Green и я пилотира из Лос Анджелис, точно както Джей Лено имаше късмета да работи с автомобилния музей Petersen.

Но въпреки легендарния му добър външен вид, състезателния редови шестцилиндров двигател, взет от състезателните автомобили D-Type, и тази невероятна нотка на отработените газове, шофирането на XJSS из Лос Анджелис може да бъде малко болезнено поради безпокойството, което идва с факта, че неговият прогнозната стойност е някъде около 30 милиона долара.

18 Ракета LCK

чрез californiacaradventures.com

Ако тази малка кола изглежда по-подходяща за Формула 1, отколкото за улиците на Лос Анджелис, това е, защото по същество това е състезателна кола, превърната в разрешена за движение по пътищата (макар и малка и лека) кола.

Проектиран в началото на 1990-те години от Гордън Мъри, който скоро след това ще напише McLaren F1, LCC Rocket тежи само 770 паунда и се задвижва от мотоциклетен двигател Suzuki, който произвежда 143 конски сили при стратосферните 10,500 46 оборота в минута. Само XNUMX ракети излязоха на улицата и Лено очевидно е достатъчно смел да пилотира една от тях, без дори да носи каска.

17 McLaren F1

чрез californiacaradventures.com

McLaren F1 беше най-известният уличен легален автомобил в света, когато дебютира през 1993 г. McLaren построи само 106 от тези автомобили и F1 беше по същество състезателна суперкола, чак до централната седалка на водача и седалката на пътника от двете страни.

През 1998 г. Формула 1 постави световен рекорд за скорост на автомобила от 240.1 мили в час, побеждавайки 220 мили в час на Jaguar XJ217.1.

F1 беше специално създаден за градските улици, но представянето му беше толкова невероятно, че леко модифициран екземпляр дори спечели 24-те часа на Льо Ман през 1995 г.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva може да изглежда като страхотна рали кола от 1980-те години на миналия век, но Festiva всъщност беше бавен хечбек с по-малко от 60 конски сили. Но за щастие някои диви тунери на име Чък Бек и Рик Тайтъс поставиха в него двигател с 220 конски сили, преобразуваха задвижването в задвижване на задните колела и дори добавиха система за азотен оксид, за да увеличат мощността с още 90 конски сили. Наречен Shogun, резултатът не е точно RS200, а по-скоро напомнящ за горещите рали хечбеци на своето време – и със само седем произведени някога, това със сигурност е по-рядък модел.

15 Ronin RS 211

Британският производител Lotus произвежда пъргави, леки спортни автомобили от десетилетия, които предлагат умерена мощност, но винаги се отличават с управление по криволичещи пътища. Но един калифорнийски тунер на име Франк Профера искаше да вземе Lotus и да го превърне в най-доброто от двата свята, така че той преработи каросерията на Exige в аеродинамичен клин, по-скоро като Батмобил, усили турбото, за да достави 36 psi и добави инжекция с етанол за увеличаване на мощността 680-литров четирицилиндров двигател до 1.8 конски сили. Шофирането през трафика в Лос Анджелис изглежда като загуба на време - освен ако Лено не се е насочил направо към Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Джей Лено получи възможността да кара Ferrari Barchetta от 1952 г. из Лос Анджелис благодарение на друг заем от автомобилния музей Petersen. Но въпреки невероятния си външен вид и безумната цена, това Ferrari е специално, защото е било собственост на Хенри Форд II.

Колата попадна в ръцете на Форд в началото на 1960-те години, когато Форд и Ферари обмисляха сливане (Разбира се, след като Форд разбра, че Енцо Ферари иска да запази контрола над неговия състезателен отбор, сделката се провали и Форд отмъсти под формата на GT40).

Тази Barchetta, единствена по рода си кола с V12 състезателен двигател под капака, беше специален подарък, който Enzo без съмнение по-късно искаше да върне.

13 Водородна горивна клетка BMW Серия 7

Въглеродният отпечатък на Джей Лено, с всичките му древни коли и техните ретро бензинови двигатели, трябва да е огромен. Комбинирайте множество V12 и V8 двигатели, танкови и самолетни двигатели с нулев процент каталитични преобразуватели и модерни алкохолни и азотни турбокомпресори и е почти неуместно да видите Лено да кара BMW 7, заменено с водородна горивна клетка. Редете.

Но въпреки първоначалния шок, има смисъл някой, който е инвестирал толкова много в историята на автомобилостроенето, да отдели време, за да популяризира един от възможните бъдещи пътища, по които индустрията може да поеме, за да помогне за намаляване на емисиите на парникови газове.

12 2015 Corvette Z 06

чрез carfanaticsblog.com

Джей Лено не само се занимава със стари коли и модерни тунери, но и тества най-новите предложения, които световната автомобилна индустрия произвежда. Но изкушението да изтласкаш тези автомобили, като този Corvette Z06, до краен предел може да бъде огромно и Лено всъщност беше спрян, докато снимаше филма. Гаражът на Джей Лено. Разбира се, славата му вероятно е била фактор, като се има предвид, че той караше със спусната горна част, но кой нормален би могъл да устои да изтласка V06 Z650 с 8 конски сили до пределите му и отвъд ветровитите хълмове на Малибу?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

Историята на този персонализиран Packard Boattail Speedster от 1929 г. датира от десетилетия, когато ентусиаст на име Джери Мискевич за първи път видя модела в автомобилно списание и реши, че един ден ще го притежава.

Базираният в Детройт производител Packard обаче прекратява дейността си през 1958 г., така че Мискевич се опитва да построи мечтаната си кола от части, които може да намери на пазара за резервни части в продължение на почти две десетилетия.

Резултатът беше невероятен Speedster, базиран отчасти на Super 8, който струваше значително по-малко от закупуването на един от малкото оцелели екземпляри, тъй като колата, която видя за първи път преди много години, беше тестова кола за главния инженер на Packard.

10 РЕЗЕРВОАР Mono

BAC Mono твърди, че е единственият в света едноместен суперавтомобил и съдейки по голямата усмивка на лицето на Джей Лено, той осигурява вълнуващо пътуване дори в задръстване. Британският производител Briggs Automotive Company пусна Mono, който се задвижва от двигател Ford Duratec с 285 конски сили, модифициран от Cosworth.

Тази мощност се насочва към земята чрез F3 секвенциално задвижване, което спринтира до 0 км/ч за по-малко от три секунди благодарение на абсурдно ниското собствено тегло от само 60 паунда.

Шофирането на BAC Mono в трафика в Лос Анджелис може да бъде опасно, като се има предвид, че колата вероятно е по-ниска от повечето огледала за обратно виждане, но поне малка спортна кола може да лъкатуши между тромави SUV.

9 Hispano-Suiza 8 "Фургон без коне"

Лено обича автомобилите му да бъдат изтъкнати на видно място в историята на автомобилостроенето и неговият персонализиран роудстър в аерокосмически стил с двигател Hispano-Suiza 8 не е по-различен. Hispano-Suiza 8 беше първият в света DOHC V8 двигател с водно охлаждане, когато дебютира през 1914 г., и произвеждаше около 300 конски сили при абсурдно ниските 1,900 оборота в минута.

Лено в крайна сметка намери такъв, който може да бъде включен в напълно персонализирана конструкция със задвижване на автобус Delage и заден диференциал на камион за боклук. Огромният въртящ момент на 18.5-литровия двигател позволява на звяра да достигне максимална скорост от 125 мили в час, което не е лошо за кола, която Лено нарича своя "кару без коне".

8 Jaguar C-X75 Concept

Когато Jaguar представи концептуалния автомобил C-X75 на автомобилното изложение в Париж през 2010 г., той беше един от най-модерните автомобили в света. Хибридно-електрическата трансмисия е оборудвана с електрически мотор за всяко колело, а батерията се захранва от два дизелови турбинни двигателя.

Окончателните производствени планове използваха индукционен двигател вместо дизелов двигател, но проектът беше отложен през 2013 г., след като бяха построени само пет.

Коли от филма за джеймс бонд спектър през 2015 г., благодарение на техния футуристичен външен вид и цена над 1 милион долара, на Лено е необходима много смелост, за да тества един от тях в Лос Анджелис.

7 Runge FF006 RS

Строителят на свободна практика от Минесота Кристофър Рунге получи шанса на живота си, когато Джей Лено го покани в Калифорния да язди Runge FF006 RS и FF007 Gullwing Coupe. Базиран на механиката на следвоенните Фолксвагени и Порше, Rung изработва напълно ръчно елегантни алуминиеви панели на каросерията и напълно персонализирано шаси - в този случай базирано на двигател, произхождащ от Porsche 912.

Елегантен, лек и с толкова ниско предно стъкло, че изглежда, че очилата на пилот може да са добре, роудстърът Runge FF006 може да достигне 100 мили в час с лекота и все още изглежда като част от хотрод от началото на 1950-те години на миналия век.

6 Porsche 918 Spyder

Сред всички исторически значими коли, които Лено кара из Лос Анджелис, колекцията му се допълва от някои от най-футуристичните коли в света. Но шофирането на най-добрите спортни коли и концепции в света може да изглежда почти толкова нелепо, колкото карането на цистерна с огън отзад, тъй като светофари и светофари напълно спират водача да се наслаждава на невероятното представяне на автомобили като Porsche 918 Spyder. .

Произвеждан от 2013 до 2015 г., 918 Spyder е хибридна суперкола на Porsche с почти 900 конски сили, която може да ускори от 0 до XNUMX км/ч само за XNUMX секунди. Взривяването на знак след знак стоп може да бъде много забавно, но колата наистина трябва да е на пистата, а не в трафика със спиране и тръгване.