23 най-интересни промени в новото BMW Серия 5

„Рестайлингът“ обикновено е просто начин производителите на автомобили да ни продадат старите си модели, като сменят един или друг елемент на бронята или фаровете. Но от време на време има изключения и новото BMW Серия 5 е сред най-ярките от тях.

Промените във външния вид са умерени, но с голям ефект, а промените в драйвера и функционалността са радикални.

Дизайн: отпред

Както бихте очаквали, новата "петица" има увеличена радиаторна решетка и увеличени въздухозаборници. Но тази корекция, която предизвика толкова много противоречия в новата 7-ма поредица, изглежда много по-хармонична тук.

Дизайн: лазерни фарове

От друга страна, фаровете са малко по-малки и за първи път в историята на серия 5 те представят новата лазерна технология на BMW, способна да осветява пътя на 650 метра напред.

Дизайн: LED светлини

Лазерните фарове са, разбира се, най-скъпият вариант. Но LED фаровете под тях също работят много добре и използват матрична система, за да не заслепяват идващите коли. Дневните светлини придобиват впечатляваща U- или L-образна форма, в зависимост от версията.

Дизайн: отзад

Отзад незабавно впечатление правят тъмните задни светлини – решение, което показва подписа на бившия главен дизайнер Йозеф Кабан. Струва ни се, че това прави колата по-компактна и динамична.

Дизайн: размери

Актуализираният автомобил също е малко по-голям от предишния - с 2,7 см по-дълъг във версията седан и с 2,1 см по-дълъг във варианта Touring. Любопитно е, че седанът и комбито вече са с еднаква дължина - 4,96 метра.

Дизайн: въздушно съпротивление

Коефициентът на съпротивление е най-ниският за всички времена от 0,23 Cd за седана и 0,26 за комбито. Съществен принос за това има активната радиаторна решетка, която се затваря, когато двигателят не се нуждае от допълнителен въздух.

Дизайн: еко дискове

Новият Five също е оборудван с революционните 20-инчови джанти BMW Individual Air Performance. Изработени от лека алуминиева сплав, те намаляват въздушното съпротивление с около 5% в сравнение със стандартните алуминиеви джанти. Това намалява емисиите на CO2 от автомобила с около 3 грама на километър.

Интериор: нова мултимедия

Най-забележимата промяна беше екранът на мултимедийната система - изцяло нов, с диагонал от 10,25 до 12,3 инча. Зад това стои новото седмо поколение на информационно-развлекателната система на BMW.

Интериор: стандартен Climatronic

Усъвършенстваният автоматичен климатичен контрол вече е стандартен при всички версии, дори и при основната.

Интериор: нов материал на седалката

Седалките са изработени от текстил или комбинация от текстил и алкантара. BMW представя за първи път тук новия синтетичен материал Sensatec. Можете, разбира се, да поръчате интериор от кожа Napa или Dakota.

Интериор: товарно отделение

Товарният отсек на седана остава на 530 литра, но в plug-in хибрида той е намален на 410 поради батериите. Комби версията предлага 560 литра с вертикални задни седалки и сгънати 1700 литра. Задната седалка може да се сгъне в съотношение 40:20:40.

Задвижване: 48-волтови хибриди

Всички 4- и 6-цилиндрови двигатели от серия 5 вече получават мека хибридна система с 48-волтов стартов генератор. Намалява натоварването и разхода на двигателя с вътрешно горене, намалява емисиите и доставя повече мощност (11 конски сили при ускорение). Възстановената по време на спиране енергия се използва много по-ефективно.

Задвижване: plug-in хибриди

530e: Новата "петица" запазва сегашната си хибридна версия 530e, която съчетава двулитров 4-цилиндров двигател с 80-киловатов електромотор. Общата мощност е 292 конски сили, ускорението 0-100 км/ч е 5,9 секунди, а пробегът само на електричество е 57 км по WLTP.

545e: Новият plug-in хибриден вариант има много по-впечатляващо представяне - 6-цилиндров двигател вместо 4-цилиндров, максимална мощност от 394 конски сили и 600 Nm въртящ момент, 4,7 секунди от 0 до 100 км/ч и пробег до 57 км само на електричество.

Задвижване: бензинови двигатели

520i: 4-литров 184-цилиндров двигател, 7,9 конски сили и 0 секунди от 100 до XNUMX км / ч.

530i: Същият двигател като 520, но с 252 конски сили и 0-100 км / ч за 6,4 секунди.

540i: 6-литров 3-цилиндров, 333 конски сили, 5,2 секунди от 0 до 100 км / ч.

M550i: с 4,4-литров V8 двигател, 530 конски сили и 3,8 секунди от 0 до 100 км / ч.

Задвижване: дизелови двигатели

520d: 190-литров агрегат със 7,2 конски сили и 0 секунди от 100 до XNUMX км / ч.

530d: 2993 кубика шестцилиндров, 286 конски сили и 5,6 секунди от 0 до 100 км / ч.

540d: със същия 6-цилиндров двигател, но с друга турбина, която дава 340 конски сили и 4,8 секунди от 0 до 100 км / ч.

Задвижване: стандартно автоматично

Всички версии на новата серия 8 са ​​оборудвани стандартно с 550-степенната автоматична скоростна кутия Steptronic от ZF. Като опция се предлага ръчна скоростна кутия, а специалната спортна трансмисия Steptronic е стандартна за горния MXNUMXi xDrive.

Задвижване: въртящи се задни колела

Допълнителна екстра е интегрираната активна система за управление, която при високи скорости може да огъне задните колела до 3 градуса за повишена пъргавина.

Задвижване: стандартно въздушно окачване

Задното окачване на всички варианти на 5-та серия е независимо, с пет връзки. Вариантите комби също са стандартно оборудвани с въздушно самонивелиращо се окачване. За седаните това е опция. Окачването M Sport също може да бъде поръчано с по-твърди настройки и намалено с 10 мм.

Асистенти: круиз контрол до 210 км / ч

Тук адаптивният круиз контрол работи между 30 и 210 км / ч и можете да регулирате колко искате да останете от предната кола. Той е в състояние да спре сам, когато е необходимо. Доставя се в комплект със система за разпознаване на символи. Има и система за аварийно спиране, която разпознава велосипедисти и пешеходци и може безопасно да спре колата, ако заспите или припаднете по време на шофиране.

Асистенти: Автоматична аварийна лента

Голяма иновация е способността на асистентите да разпознават кога коридор на магистралата трябва да бъде освободен, например, за да премине линейка, и да маневрират, за да освободят място.

Подобрен е и асистентът за паркиране. В по-старите версии той може да се справи сам, докато сте извън колата.

Асистенти: автоматичен видеозапис

С BMW Live Cockpit Professional автомобилът следи околната среда и всички други превозни средства около вас, включително задната част. Той може да ги покаже в три измерения на таблото и да оцвети в червено тези, които са твърде близо или се движат опасно.

Новата серия 5 също има система за видеозапис за всички пътни ситуации, която ще бъде полезна в случай на злополука за установяване на застрахователната вина.

Асистенти: BMW Maps

Изцяло новата навигационна система използва облачна технология и непрекъсната свързаност, за да изчисли маршрута ви в реално време и според текущите пътни условия. Предупреждава за произшествия, пътни препятствия и др. POI вече включват отзиви за посетители, контакти и друга полезна информация.

Асистенти: гласов контрол

Активиран от проста гласова команда (например Hello BMW), сега той може не само да управлява радиото, навигацията и климатика, но също така да отваря и затваря прозорци и да отговаря на всякакви въпроси относно автомобила, включително помощ. диагностицирайте в случай на повреда.