20 изненадващи факта зад името на Toyota

Toyota има както фенове, така и противници. Но дори и последното не може да отрече, че японската компания е един от най -важните производители на автомобили в историята. Ето 20 интересни факта, които обясняват как някогашната малка, семейна работилница придоби световно господство.

1 В началото имаше плат

За разлика от много други автомобилни компании, Toyota не започна с коли, велосипеди или други превозни средства. Основателят на компанията Сакичи Тойода го създава през 1890 г. като работилница за станове.

Първите десетилетия са скромни, докато компанията изобретява автоматичния стан през 1927 г., който е патентован във Великобритания.

2 Всъщност не е Toyota

Семейството основало фирмата не е Toyota, а Тойота. Името е променено не само от съображения за добро звучене, но и от традиционните вярвания. В японската сричкова буква „катакана“ тази версия на името се изписва с осем удара, а числото 8 в източната култура носи късмет и богатство.

3 Империализмът ще пренасочи семейния бизнес

През 1930 г. основателят на компанията Сакичи Тойода умира. Синът му Киичиро решава да създаде автомобилна индустрия, главно за да посрещне нуждите на японската армия в завоевателните войни в Китай и други части на Азия. Първият масов модел е камионът Toyota G1, използван предимно за военни цели.

4 Първата кола беше копие

Подобно на много азиатски производители, Toyota започна смело да заимства идеи от чужбина. Първият й автомобил - Toyota AA, всъщност беше пълна имитация на американския DeSoto Airflow.

DeSoto Airflow 1935 г.

Тойота АА

Киичиро купи колата и я занесе у дома, за да бъде разглобена и внимателно прегледана. AA напусна монтажния магазин в много ограничена серия - само 1404 единици. Наскоро един от тях, 1936 г., беше открит в руска плевня (на снимката).

5 Корейската война я спаси от фалит

След Втората световна война Toyota се оказва в много трудно положение и дори първият Landcruiser, представен през 1951 г., не промени съществено ситуацията. Избухването на Корейската война обаче доведе до огромна военна заповед от американското правителство. Производството на камиони нарасна от 300 на година до над 5000.

6 Създава 365 000 работни места в САЩ.

Добрите работни отношения с американската армия доведоха Киичиро Тойода да започне износ на автомобили за САЩ през 1957 г. Днес компанията осигурява 365 000 работни места в САЩ, въпреки че въпреки усилията на президента Тръмп те се преместват в Мексико.

7 Toyota ражда японско качество

В началото автопроизводителите в Страната на изгряващото слънце бяха далеч от емблематичното „японско качество“. Всъщност първите модели, изнесени в Съединените щати, бяха толкова неправилно сглобени, че когато един беше разделен, инженерите на GM се засмяха. Радикалната промяна настъпи, след като Toyota представи през 1953 г. така наречената TPS (Toyota Production System). Тя се върти около принципа на „джидока“, което на японски означава „автоматизиран човек“.

Идеята е всеки работник в сервизния магазин да поеме максимална отговорност и да има свой собствен бутон, който може да спре целия конвейер в случай на съмнение относно качеството на частта. Едва след 6-7 години този принцип променя автомобилите на Toyota. Днес този принцип се прилага в една или друга степен в сервизите на почти всички производители по целия свят.

8 Най-продаваният автомобил в историята е Toyota

През 1966 г. Toyota представи новия си компактен семеен модел - Corolla, скромен 1,1-литров автомобил, който оттогава премина през 12 поколения. Почти 50 милиона бройки са продадени.

Този факт прави автомобила най-продаваният модел в историята, с около 10 милиона бройки пред популярния VW Golf. Corolla съществува във всички типове каросерии - седан, купе, хечбек, хардхол, миниван, а наскоро дори се появи кросоувър.

9 Императорът избира Toyota

В Япония има няколко премиум марки, от Lexus, Infiniti и Acura до по-малко популярни като Mitsuoka. Но японският император отдавна е избрал автомобил Toyota, лимузината Century, за личен транспорт.

Сега се използва третото поколение. Въпреки доста консервативния дизайн, моделът е много модерен автомобил с хибридно задвижване (електродвигател и 5-литров V8) и 431 к.с. от. Toyota никога не е предлагала Century на задгранични пазари - това е само за Япония.

10 Първо кросоувър?

Можем да спорим безкрайно кой от кросоувър моделите е първият в историята - това твърдят американските модели AMC и Ford, руските Lada Niva и Nissan Qashqai.

Последната марка всъщност представи модерна версия на кросоувъра, предназначена предимно за градска употреба. Но близо две десетилетия преди да излезе Toyota RAV4, първият SUV с поведението на конвенционален автомобил.

11 Любимата кола на Холивуд

През 1997 г. Toyota представи Prius, първото в историята производство хибридно превозно средство. Той имаше доста непривлекателен дизайн, скучно поведение на пътя и скучен интериор. Но моделът олицетворява впечатляващ инженерен подвиг и твърди, че е конкурентно устойчив. Това подтикна холивудските знаменитости да се подредят.

Сред клиентите са Том Ханкс, Джулия Робъртс, Гуинет Полтроу и Брадли Купър, а Леонардо ди Каприо някога е притежавал четири Prius. Днес хибридите са мейнстрийм, до голяма степен благодарение на Prius.

12 Да пием от ауспуха

Японците обаче не искат да почиват на старите си лаври с приусите. От 2014 г. те продават несравнимо по-екологичен модел - всъщност първият масов автомобил, който няма вредни емисии, а питейната вода е единственият отпадък.

Toyota Mirai работи на водородни горивни клетки и е продала над 10500 XNUMX броя. В същото време конкурентите от Honda и Hyundai остават само в експерименталната серия.

13 Toyota също създаде Aston Martin

Европейските норми за емисии генерираха много абсурди през годините. Един от най-забавните беше превръщането на миниатюрна Toyota IQ в модел ... Aston Martin.

За да намалят средната цена на своя флот, британците просто взеха IQ, ребрандираха го и го преименуваха на Aston Martin Cygnet, което утрои цената му. Естествено продажбите на практика бяха нулеви.

14 Най-ценната автомобилна компания в света

Десетилетия наред Toyota беше автомобилната компания с най-висока пазарна капитализация в света, приблизително двойно по-голяма от тази на Volkswagen. Ескалиращите продажби на акции на Tesla през последните месеци промениха това, но никой сериозен анализатор не очаква текущите цени на американската компания да останат постоянни.

Досега Tesla никога не е постигал такава годишна печалба, докато приходите на Toyota последователно са в диапазона от 15-20 милиарда долара.

15 Първи производител с над 10 милиона броя годишно

Финансовата криза през 2008 г. Toyota най-накрая изпревари GM като най-големия автомобилен производител в света. През 2013 г. японецът стана първата компания в историята, която произвежда повече от 10 милиона превозни средства годишно.

Днес Volkswagen се нарежда на първо място като група, но Toyota е недостижима в някои марки.

16 Поставя 1 милион долара за изследвания ... на час

Фактът, че Toyota е на върха от няколко десетилетия, също е свързан със значително развитие. В една типична година компания инвестира около 1 милион долара на час в изследвания. В момента Toyota притежава над хиляда патента в световен мащаб.

17 Toyota "живеят" дълго

Проучване от преди няколко години показа, че 80% от всички автомобили на Toyota на своите 20 години все още са в изправност. На снимката по-горе е гордата втора генерация от 1974 г. Corolla.

18 Компанията все още е собственост на семейството

Въпреки колосалните си мащаби, Toyota остава същата семейна компания, основана от Sakichi Toyoda. Днешният изпълнителен директор Акио Тойода (на снимката) е неговият пряк потомък, като всички глави преди него.

19 Toyota Empire

В допълнение към съименната си марка, Toyota също произвежда автомобили под имената Lexus, Daihatsu, Hino и Ranz. Той също притежаваше марката Scion, но тя беше затворена след последната финансова криза.

Освен това Toyota притежава 17% от Subaru, 5,5% от Mazda, 4,9% от Suzuki, участва в няколко съвместни предприятия с китайски компании и PSA Peugeot-Citroen и има разширени партньорства с BMW за съвместни проекти за развитие.

20 Япония също има град Toyota

Компанията е със седалище в Тойота, префектура Айчи. До 1950-те години на миналия век това беше малко градче, наречено Коромо. Днес той е дом на 426 000 души и е кръстен на компанията, която го е създала.