20 изненадващи факта зад мита за Toyota

Toyota има фенове и противници. Но дори и последното не може да отрече, че японската компания е един от най -важните производители на автомобили в историята. Ето 20 интересни факта, които обясняват как малката семейна работилница достигна световно господство.

В началото имаше плат

За разлика от много други автомобилни компании, Toyota не започва с автомобили, велосипеди или други превозни средства. Нейният основател, Сакичи Тойода, създава тъкачна работилница през 1890 година. Първите десетилетия са скромни, докато компанията изобретява автоматичния стан през 1927 г., за който патентът е продаден във Великобритания.

Името му всъщност не е Toyota.

Семейството основало компанията не е Toyota, а Toyota Da. Името е сменено на благозвучие и от суеверие - в японската сричкова азбука "катакана" тази версия на името се изписва с осем движения на четката, а числото 8 в източната култура носи късмет и богатство.

Империализмът я насочва към машините

През 1930 г. основателят на компанията Сакичи Тойода умира. Неговият син Кичиро решава да създаде автомобилна индустрия, главно за да посрещне нуждите на японската армия в нейните завоевателни войни в Китай и други части на Азия. Първият масов модел е камионът Toyota G1, използван предимно за военни цели.

Първата й кола е открадната

Подобно на много азиатски производители, Toyota започна смело да заема идеи от чужбина. Първата й кола, Toyota AA, всъщност е точна имитация на американския DeSoto Airflow - Киичиро купува колата и я занася у дома, за да бъде разглобена и внимателно прегледана. АА се произвежда в много ограничена серия - само 1404 броя. Наскоро един от тях, 1936 г., беше открит в плевня в Русия (на снимката).

Корейската война я спаси от фалит

След Втората световна война Toyota се оказва в много трудна позиция и дори първият Landcruiser, представен през 1951 г., не променя съществено това. Избухването на Корейската война обаче доведе до множество поръчки за американската армия - производството на камиони скочи от 300 на повече от 5000 годишно.

Създаде 365 000 работни места в САЩ

Добрите работни взаимоотношения с американските военни подтикнаха Kiichiro Toyoda да започне да изнася автомобили за САЩ през 1957 г. Днес компанията е създала 365 000 работни места в САЩ.

Toyota ражда мита за "японско качество"

Първоначално производителите на автомобили от Страната на изгряващото слънце бяха далеч от митичното "японско качество" - все пак първите модели, изнесени в САЩ, бяха толкова некадърни, че инженерите на GM се смееха, когато бяха разглобени. Голяма промяна настъпи, след като Toyota представи така наречената TPS (Toyota Production System) през 1953 г. Тя се основава на принципа на "джидока", което в свободен превод от японски означава "автоматизиран човек". Идеята е всеки работник да поема максимална отговорност и да разполага със собствено въже, което да спре целия конвейер при съмнение в качеството. Само след 6-7 години този принцип ще преобрази автомобилите на Toyota, а днес се приема от почти всички производители по света, макар и в различна степен.

Най-продаваната кола в историята - Toyota

През 1966 г. Toyota представя своя нов компактен семеен модел, Corolla, скромен автомобил с 1,1-литров двигател, който е преминал през 12 поколения оттогава и е продал почти 50 милиона бройки. Това го прави най-продаваният модел в историята, изпреварвайки VW Golf с около 10 милиона бройки. Corolla се предлага във всички форми – седан, купе, хечбек, твърд покрив, миниван, а наскоро дори и кросоувър.

Император избира Toyota

В Япония има няколко премиум марки, от Lexus, Infiniti и Acura до по-малко популярни като Mitsuoka. Но японският император отдавна е избрал автомобил Toyota, лимузината Century, за свой личен транспорт. Сега се използва третото му поколение, което с консервативен дизайн всъщност е много модерен автомобил с хибридно задвижване (електромотор и 5-литров V8) с мощност 431 конски сили. Тойота никога не е предлагала Century на външните пазари - той е само за Япония.

Първо кросоувър

Може да се спори безкрайно кой модел кросоувър е първият в историята - това твърдят американските модели AMC и Ford, руската Lada Niva и Nissan Qashqai. Последният автомобил всъщност въведе сегашната мода за кросоувър, предназначен предимно за градска употреба. Но почти две десетилетия по-рано се появява Toyota RAV4 - първият SUV с поведение на нормален автомобил на пътя.

Любима холивудска кола

През 1997 г. Toyota представи първия масово произвеждан хибриден автомобил Prius. Имаше доста непривлекателен дизайн, скучно поведение на пътя и скучен интериор. Но това също беше впечатляващо инженерно постижение и изискване за екологично мислене, което накара холивудските знаменитости да се подредят за него. Том Ханкс, Джулия Робъртс, Гуинет Полтроу и Брадли Купър бяха сред клиентите, а Леонардо ди Каприо някога притежаваше четири (колко устойчиво е това отделен въпрос). Днес хибридите са мейнстрийм, до голяма степен благодарение на Prius.

Глушител вода

Японците обаче не искат да почиват на лаврите си с Prius. От 2014 г. те продават несравнимо по-екологичен модел - всъщност първият масов автомобил, който няма никакви вредни емисии освен питейната вода. Toyota Mirai се задвижва от водородни горивни клетки и вече е продала повече от 10 500 бройки, докато съперниците от Honda и Hyundai остават само в експериментални серии.

Toyota също създаде Aston Martin

Европейските норми за емисии генерират безброй абсурди през годините. Едно от най-забавните беше превръщането на миниатюрна Toyota IQ в модел ... Aston Martin. За да намалят средните емисии от флота си, британците просто взеха IQ, убиха го със скъпа кожа, преименуваха го на Aston Martin Cygnet и увеличиха цената четири пъти. Естествено продажбите бяха почти нулеви.

Най-скъпата автомобилна компания в света

От десетилетия Toyota е автомобилната компания с най-високата пазарна капитализация в света, приблизително двойно повече от тази на Volkswagen. Ескалацията на спекулациите с акции на Tesla през последните месеци промени ситуацията, но никой сериозен анализатор не очаква текущите цени на американската компания да останат постоянни. Досега Tesla никога не е реализирала годишна печалба, докато Toyota постоянно е генерирала 15-20 милиарда долара.

Първи производител с над 10 милиона броя годишно

Финансовата криза от 2008 г. позволи на Toyota окончателно да изпревари GM като най-големия автомобилен производител в света. През 2013 г. японците станаха първата компания в историята, която произвежда над 10 милиона автомобила годишно. Днес Volkswagen се нарежда на първо място като група, но Toyota е непостижима за отделни марки.

Тя харчи 1 милион долара за изследвания ... на час

Фактът, че Toyota е на върха от няколко десетилетия, също е свързан със сериозно развитие. В типична година една компания харчи около 1 милион долара на час за изследвания. Понастоящем Toyota притежава над хиляда глобални патента.

Toyota издържа дълго време

Проучване отпреди няколко години установи, че изумителните 80% от всички автомобили на Toyota на 20-годишна възраст все още са в движение. На снимката по-горе е гордата корола от второ поколение от 1974 г., която забелязахме в движение в град Кукуш тази зима.

Компанията все още е собственост на семейството

Въпреки колосалния си мащаб, Toyota остава същата семейна компания, която основава Sakichi Toyoda. Днешният изпълнителен директор Акио Тойода (на снимката) е неговият пряк потомък, както всички предишни шефове.

Тойота империя

В допълнение към едноименната марка Toyota произвежда и автомобили под имената Lexus, Daihatsu, Hino и Ranz. Той също притежаваше марката Scion, но производството спря след последната финансова криза. Освен това Toyota има 17% от Subaru, 5,5% от Mazda, 4,9% от Suzuki, участва в няколко съвместни предприятия с китайски компании и PSA Peugeot-Citroen и има разширени партньорства с BMW за съвместни проекти за развитие.

В Япония има и град Тойота

Седалището на компанията се намира в Тойота, префектура Аичи. До 1950-те години на миналия век това е малкото градче Коромо. Днес тук живеят 426 000 души - почти колкото Варна - и носи името на компанията, която го е разработила.