20 зашеметяващи снимки от колекция от коли на John Cena, които всеки трябва да види

Висок само един инч над шест фута, Джон Сина направи своя дебют в борбата през 1999 г. на 29-годишна възраст. Въпреки че това изглежда доста старо за започване на професия, не се притеснявайте, тъй като той е бил професионален културист преди това. а преди това играе футбол от III дивизия.

След като е спечелил 25 шампионата, включително Световно първенство, което е печелил многократно, той е лицето на WWE от 2000 г. насам; Звезди ветерани от WWE като Kurt Angle и John Layfield го обсипаха с най-високи признания. И публиката... публиката не може да спре да го обича.

И е правилно. Докато продължава да доминира в света на WWE, той също започва да се появява във филми и телевизионни предавания, както и от време на време да композира рап музика. Той е участвал в няколко популярни филма като The Marine, Train Wreck и The Sisters и има известен успех в музикалната си кариера, тъй като неговият рап албум от 2005 г. достига номер 15 в Billboard 200. Наред с това той е моден ентусиаст и филантроп и има забележителен принос към фондацията Make-A-Wish.

Но по-важното за тази статия е, че той е и автомобилен ентусиаст, ентусиаст на мускулести коли, за да бъдем точни. Може би е подходящо такъв мускулест човек да обича, да ... мускулестите автомобили. Притежава над 20 автомобила, като някои от тях са единствени по рода си. Така че нека да разгледаме какво държи Джон Сина в многобройните си гаражи и алеи, тъй като съм почти сигурен, че е трудно да се събере всичко на едно място.

20 1969 AMS AMH

чрез thecelebritymedia.blogspot.com

Двуместният AMC AMX grand tourer се произвежда от 1968 до 1970 г. Прилагаше се не само за спортни автомобили, но и за мускулни автомобили, беше уникален поради по-късото междуосие в сравнение с други мускулни автомобили. Защото Chevrolet Corvette беше какво е Американски спортен автомобил през втората половина на 20-те години.^th век, когато се появява двуместният AMX, той често е разглеждан като конкурент на Corvette. Купето с две врати имаше различни опции за двигатели, от скромния 4.8-литров V-225 с 8 к.с. до огромен 6.4-литров V-325 с 8 к.с.; трансмисията се предлагаше като четиристепенна ръчна монтирана на пода трансмисия, която беше стандартна, или тристепенна автоматична на конзолата. Въпреки че предлага колосална мощност, струва по-малко от Corvette, което го прави по-достъпен избор.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

чрез ilike-johncena.blogspot.com

Произходът на COPO Chevy Camaro е доста интересен. Когато Camaro се появи на пазара, висшето ръководство реши, че не може да има двигател, по-голям от 6.6 литра. Не искайки да бъде нещо по-малко от Ford Mustang, Plymouth Barracuda или Dodge Dart, поради скорошните ограничения, Yenko Chevrolet, дилър на Chevrolet в Пенсилвания, проектира модифицирано Camaro, така че да не нарушава указа. и не ограничаваше потенциала на Camaro. как? Йенко започва да монтира 7-литров двигател Corvette в SS Camaro. Въпреки че тези чудовища с 450 конски сили бяха достатъчно мощни, за да се състезават, те все още не бяха допуснати до драг пистата, защото не бяха произведени от Chevrolet. Като всеки нормален човек, Chevy официално направи същото, просто ги нарече Централна производствена поръчка (COPO). И както вероятно се досещате, на COPO беше позволено да се състезава.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

чрез thecelebritymedia.blogspot.com

Той притежава първото поколение на Dodge Charger, което се превърна в това, което е Charger днес: невероятно. Издаден през 1966 г., той е силно заимстван от средноразмерния Coronet и използва платформата на Chrysler B. Базовият модел имаше 5.2-литров V-8 двигател, съчетан с тристепенна скоростна кутия, въпреки че, разбира се, можеше да бъде направен по-мощен . Добавяне на 325 к.с беше доста обичайно за звяр, който вече произвежда 500 к.с. Гледате колата и си мислите: "Това е класическа кола." Съгласен съм, но в онези дни хората не бързаха да купуват тази кола. И все пак създаден, за да се конкурира с Ford Mustang, той и Rambler Marlin създадоха нов стандарт за радикален фастбек дизайн.

17 1969 г. Dodge Daytona

Тук имаме една от двете коли, произведени от NASCAR. Daytona от 1969 г. беше по същество модифицирано зарядно устройство, създадено след като ограниченото издание на зарядни устройства от 1960 г. не успя да отговори на очакванията на пистата. Ограниченото издание на Dodge Daytona от 1969 г. беше пуснато, високопроизводителна версия на Charger с една-единствена мисия в живота: да спечели високопоставени състезания NASCAR. И той спечели първото състезание на първото състезание Talladega 500 със задно крило и носов конус от ламарина. Въпреки че състезанието беше малко нестабилно поради липса на големи имена, които се включиха в състезанието, ездачът счупи рекорда за скорост, като достигна 200 mph в Talladega. Може би си спомняте това от една от поредицата Бързи и яростни. Двойник на Daytona от 1969 г. се появи в Бързи и яростни 6, но въпреки това, което филмът възнамеряваше да покаже, това всъщност беше модифицирано зарядно устройство.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Добре, напред към 1970 г.! AMC Rebel, произвеждан от 1967 до 1970 г., стана наследник на Rambler Classic. Това е автомобил от среден клас, който се предлагаше като седан с две врати, седан с четири врати и лимитирано комби с четири врати. Въпреки че Rebel продължи само три години в производство, бяха налични около осем различни двигателя с пет опции за предаване. Моделът Rebel е известен не само в САЩ, но и в Европа, Мексико, Австралия и Нова Зеландия, където моделът Rebel продължава да се произвежда под името Rambler. Колата беше вариант Rebel, пуснат през 1970 г. Ярко боядисан в бяло с червени и сини ивици при фабрични настройки, той беше високопроизводителен 6.4-литров V-340 двигател с 8 к.с. - цената на мускулна кола. Добър избор, Cena... добър избор.

15 Buick GSX 1970г

Този изглежда страхотно още от самото начало. Има две малки решетки на капака и има също една решетка отпред, като и двете наистина придават невероятен вид на колата. Изгледът отзад също изкушава нискокрилия човек. Като цяло, Buick използва името "GS" за обозначаване на Gran Sport, който се използва за различни впечатляващи автомобили. GSX, по-специално, беше мускулест автомобил на Buick в епоха, когато хората бяха очаровани от магията на мускулните автомобили и нямаха търпение да получат своя собствена. Няколко други мускулни коли от ерата включват Pontiac GTO Judge и Plymouth Hemi Cuda. В допълнение към зашеметяващия външен вид, той имаше и луксозен интериор. Но чакайте - това не е всичко. С 510 lb-ft, Buick GSX (или 455, за да бъдем по-точни) държеше рекорда за най-голям въртящ момент, достъпен за американски сериен автомобил за 33 години!

14 1970 Plymouth Superbird

чрез coolridesonline.net

И ето още една кола, проектирана специално за NASCAR. Това купе с две врати беше силно модифицирана версия на Plymouth Road Runner и включваше технически промени след провала и славата на Charger Daytona от '69; носеше аеродинамично благоприятни носови конуси и задни крила. Той имаше различни опции за трансмисия: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 или 440 Super Commando Six Barrel V-8 за двигателя; четиристепенна механична и тристепенна автоматична Torqueflite 727 за скоростната кутия. Като правило, Superbirds имаше най-мощния 7-литров двигател Hemi, развиващ 425 к.с., за да ускори колата до 60 mph за 5.5 секунди. Благодарение на това невероятно умение Superbird от 1970 г. печели осем състезания. Подобно на други добри неща, първоначално се бореше да привлече вниманието на хората, но в крайна сметка набра скорост.

13 1970 Chevrolet Nova

За разлика от много други автомобили в списъка, този е предназначен за масовия пазар и това не е тайна. Според дизайнерката Клеър Маккичан, производството на този автомобил е било много кратко. Нито инженерите, нито дизайнерите са помислили много за характера или сложността на автомобила. Те имаха краен срок и работиха упорито, за да го спазят преди предварителното му въвеждане; първата кола е произведена в рамките на 18 месеца след зеления сигнал, едно от най-бързите времена за изпълнение в историята на производството на Chevy. Той не е предназначен да революционизира света на автомобилите или шофьорите, а просто да бъде автомобил за всички. Един бегъл поглед показва, че той задоволява тези нужди. Всъщност това беше първата кола, която Cena караше законно.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Въпреки че Ford реши да прекрати производството на марката Mercury през 2011 г., имаше няколко добри години и някои добри модели, докато Mercury все още беше в производство. Mercury Cougar беше табелката, присвоена на определени превозни средства - предимно купета с две врати, но понякога кабриолети, комбита, хечбеци и седани с четири врати - от 1967 г. до около 2002 г. Без да искат да бъдат изоставени в състезанието с понита, Mercury създават своя собствена пони кола Cougar през 1967 г.; Eliminator беше допълнителен пакет през третата година на първото поколение Cougar. Докато стандартният Eliminator се задвижваше от 5.8-литров четирицилиндров Windsor V-8 двигател, бяха налични и други, по-мощни двигатели - от леки до диви, Cougar Eliminator имаше всичко. Той също така включва затъмнена решетка, преден и заден спойлер и се предлага в голямо разнообразие от цветове с характерни ивици.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass е прилична стара линия автомобили на General Motors. Производството започва в началото на 60-те и окончателно спира само година преди 2000 г. Въпреки че Cutlasse беше предназначен да бъде най-малката кола от начално ниво за клиентите на Oldsmobile, с времето се появиха и опции. Причината за компактността беше повече финансова, отколкото нещо друго. 60-те години бяха времето, когато застрахователните компании започнаха да набират скорост в автомобилната индустрия и еколозите станаха малко по-съзнателни, което доведе до всички тези фини, безболезнени правила и разпоредби за емисиите (иска ми се сарказмът ми да изскочи от главите). екран). Произведени са само 3,547 рали коли и те не са били много успешни на пазара. Въпреки че вече са класика, те имаха грозни жълти брони, принуждавайки търговците да поставят някои от тях с хромирани брони. Сега обаче това е надеждна кола.

10 1970 Pontiac GTO съдия

Това беше доста дълъг списък с автомобили от 70-те години, които Сина притежава; ето последната му кола от 1970г. Сина изглежда е фен на Pontiac GTO, особено на пакета Judge - той има '69 Carousel Red Pontiac GTO Judge, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Judge и '71 Black Pontiac GTO Judge! Изглежда GTO Judge от 1970 г. е първата му мускулеста кола.

Pontiac не издържа дълго: от 1964 до 1974 г. в САЩ е под егидата на General Motors, а от 2004 до 2006 г. под дъщерното дружество на Holden в Австралия. Judge беше нов модел GTO, чието име беше взето от комедийно шоу. . Но дори и в стандартната конфигурация, да не говорим за допълнителните функции, нямаше време за шеги с колата.

9 1971 Ford Torino GT

Преминавайки бързо през списъка, стигаме до неговите колекции от 1971 г. За разлика от някои други, тази марка не продължи дълго, само осем години. Наречен на името на град Торино, който, ако не сте запознати с Италия, е италианският Детройт, този автомобил заема средна ниша, леко конкурирайки се с Mercury Montego. Въпреки че двигателят Cobra-Jet се предлагаше в много стилове на каросерията, изключително мощният 7-литров двигател от серия 385 V-8 беше наличен само във версията SportsRoof с две врати. Двигателите Cobra-Jet първоначално са въведени през 1968 г. и до 1970 г. малко са се променили по отношение на мощността. Въпреки това, не позволявайте на шумното име "Cobra-Jet" да ви заблуди; колата изглежда страхотно отвън, особено с фабричните ивици.

8 1971 AMC Hornet SC/360

чрез mindblowingworld.com

Докато гледах някои от интервютата му и четох малко повече за него, разбрах, че рядкостта на една кола има голямо значение. От всички тях най-много харесва Hornet SC/360 заради ексклузивността на колата. Разбира се, той има някои от наистина скъпите коли в списъка, коли, които ще струват на обикновения човек доста пени, но Hornet SC/360 остава на върха на неговите любими за всички времена. В света няма много SC/360. Така че той може буквално да отиде на всяко автомобилно изложение със своя SC/360 и да привлече много внимание (без вниманието, което получи от славата, разбира се) поради уникалния статус на колата. Силно се съмнявам, че друга кола тук би привлякла толкова внимание към нея, освен може би втората в списъка!

7 1971 Плимутски бегач

Може би сте се сетили за анимационния герой Road Runner, когато сте чели името на колата. И има пряка връзка - Плимут наистина плати сериозна сума от 50,000 XNUMX долара на Warner Bros.-Seven Arts, за да използва не само името и славата на известния анимационен герой, но и запомнящия се клаксон "b-b-b".

В съответствие със стилистичните тенденции на времето, на Road Runner са дадени по-заоблени форми, за да направи този ход на дизайна на "фюзелажа"; междуосието беше леко скъсено и дължината се увеличи до известна степен. Въпреки че може би си мислите, че ще изрежат ъглите, тъй като Road Runner е проектиран като по-достъпна мускулна кола, алтернатива на своя висок клас GTX, интериорът и скоростта продължават да се подобряват. С този 1971 Plymouth Road Runner се спираме на колекцията на Cena от 1971 г.

6 1989 Jeep Wrangler

Веднага след като подписа, в онези дни, той се отдаде на Jeep Wrangler от 1989 г., първата му кола веднага след като стъпи в света на WWE. Джипът беше неговият бияч; той ще го кара където и да отиде. За голямо момче като него това беше перфектната кола без покрив или каквото и да било друго препятствие. По-късно той го модифицира с повдигачи на гуми, резервни джанти и предпазители за предни и задни светлини. Единственото нещо, което наистина харесва в джипа, е способността му да го модифицира както си иска - няма странични огледала или покрив, но има несъществуваща антена, която той нарочно е монтирал, за да изглежда готин. Въпреки че твърди, че на Wrangler му трябват две седмици, за да достигне 0 км/ч (всъщност му отне около 60 секунди), той възнамерява никога да не продава Jeep.

5 2006 Dodge Viper

Уау, мисля, че се преместихме в 2006 г., връщайки 1970-те години назад. Моделът Viper се произвежда от 1988 г. до днес, въпреки че имаше кратка тригодишна пауза от 2010 до 2013 г. Viper от 2006 г. беше част от третото поколение и се предлагаше като роудстър с две врати или купе с две врати. Имаше драстични промени от предишното поколение Viper, тъй като групата Street and Racing Technology започна да влияе върху дизайна. Шестстепенна ръчна скоростна кутия T56 Tremec и 8.3-литров V-10 с нечетен режим произвеждат 500 к.с. и 525 lb-ft въртящ момент; трансмисията беше в състояние да осигури прилични 0-секундни 60-км/ч време за роудстъра и дори по-малко за купето. Като цяло външният вид беше примамлив, въпреки че ми напомни на някой от моделите на Lotus.

4 Rolls-Royce Phantom 2006г

Уникален е с това, че не е точно американски мускулен автомобил. Но също така е и уникален, защото макар да не е мускулест автомобил, не е и обикновен автомобил; той е тежък като някои от Humvee, но по-луксозен и по-бърз... Това е Rolls Royce Phantom, кралят на луксозните седани. Ако някога сте имали възможност да се возите на такъв, ще знаете, че луксът е наличен във всеки ъгъл на колата, отпред и отзад, от едната до другата страна. Има малък хладилник на задната седалка, както и информационно-развлекателна система на задната седалка като тази, която намирате в самолетите. Cena язди Phantom, когато пътува със семейството си, както и с друг важен персонал.

3 2009 Corvette ZR1

Знаете ли как понякога не правите определени неща, защото буквално всеки на планетата го прави? Е, Сина чувстваше същото за Corvette; той беше против Corvette точно защото всички останали бяха най-големите фенове на Vette – или поне беше до Corvette ZR2009 от 1 г. Когато чу, че ZR1 излиза, той се опита да го вземе... И много му хареса, когато получи собствения си сериен номер 73. Двигател, управление, спиране - всички характеристики са просто първокласни, според Cena . И кой не обича ZR1? С 6.2-литров V-8 двигател, произвеждащ 638 к.с. и 604 lb-ft въртящ момент, автомобилът е създаден за висока производителност и скорост. Между другото, с градски разход на гориво от 14 mpg, разходът на бензин също не е лош.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

чрез blog.dupontregistry.com

Това е нелепа кола и го казвам по добрия начин. Искам да кажа, имам чувството, че е направено по поръчка. О, чакай - беше! Произведена от Parker Brothers Concepts, която изгражда автомобили по поръчка и концептуални автомобили за различни бизнеси, включително филми, тази кола е преминала през Gumball 3000 и дори е включена във филма Dream Cars. Защо не? Cena ги инструктира да предвидят какви ще бъдат 3000-те коли и да ги построят по съответния начин. Мисля, че братята Паркър го възприеха буквално и по някакъв начин успяха да видят в бъдещето – те го направиха. Ако го погледнете, той изглежда голям, но атлетичен; трябва да преминете през предния капак, за да седнете зад волана, но той е базиран на 5.5-литровия V-8 двигател на стария американски Corvette.

1 Ford GT 2017г

Това е изцяло американски суперавтомобил, създаден от Ford за хората от Щатите. С алуминиева предна и задна рамка, каросерия от въглеродни влакна и 3.5-литров EcoBoost V-6 битурбо двигател, този красавец произвежда почти 650 к.с. Налични са множество опции за персонализиране на външния вид на този вече красив стилен автомобил; интериорът е просто перфектен. Производството е ограничено, тъй като онлайн приложение казва, че Ford ще позволи на всеки, който има основателна причина да притежава колата, да притежава колата. И кой би бил по-добър кандидат от американския автомобилен ентусиаст Джон Сина? Да, той беше един от малкото получатели на колата. Въпреки предстоящото съдебно дело поради преждевременната продажба на колата от Cena за парична печалба, това е истински американски суперавтомобил за истински американски колекционер на автомобили.

Източници: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org