19 снимки на Кристиано Роналдо и неговите сладки пътувания

Кристиано Роналдо често е смятан за най-добрия играч в света и един от най-великите играчи на всички времена. Открих, че хората харесват играчите на своето време, особено играчите от детството им. Така че, ако сте израснали, гледайки Пеле, бихте си помислили, че той е най-великият играч на всички времена. И той вероятно е такъв. Но тези от нас, които са израснали, гледайки играта на Кристиано Роналдо и Лионел Меси, смятат, че те са най-добрите играчи (доста е трудно да се избере окончателно „най-добрият“ от двамата). Разбира се, отговорът е по-лесен, ако сте португалец или аржентинец, но иначе всичко се свежда до това с кого сте играли най-много като дете.

Роналдо играе като нападател за Реал Мадрид и националния отбор на Португалия. С 25 трофея, пет Златни топки и четири европейски златни обувки сред много други титли, които не съм изброил, той е доста плодовит играч.

Той е роден в бедност от майка, която е била готвачка, и баща, който е бил берач. От ранна възраст той имаше склонност към футбола, играейки за аматьорския отбор на Андориня. На 12-годишна възраст той се присъедини към клуба срещу такса от 2 долара. Той успя. Едва две години по-късно Роналдо повярва, че може да играе на полупрофесионално ниво - по това време той се отказа от образованието си, за да стане футболист. Останалото е история.

19 Ferrari GTO 599

Докато високата задна част на колата може да е естетическо разочарование за някои, аз мисля, че е неизбежна до известна степен за този тип превозно средство. Ако проследите дължината на страните, тя ще се повтори като повтаряща се крива, така че предната част е зловещо извита с извита талия и след това завършва с висока точка отзад. Подобно на много други Ferrari, той е проектиран от Pininfarina. Но освен това, това е добра кола с двигатели отпред - не се притеснявайте, това е кола със задно задвижване, което означава, че ще имате много повече контрол над колата, докато ускорявате 60 mph от място в 3.2 секунди.

18 Audi Q7

Средноразмерният SUV е много по-голям отвътре, отколкото бихте могли да си представите с кръгъл стил. Интериорът е достатъчно шикозен, за да се чувстват спокойни 1% от американците, да не говорим за останалите 99%. Той е добре оборудван и оборудван с всички най-нови джаджи и джаджи, включително Apple CarPlay и Android Auto в най-новия модел. И не позволявайте на тежкия вид да ви заблуди. Да, изглежда тежък, но ще сгрешите, ако си мислите, че е тежък. Задвижването е достатъчно, за да ви осигури добро возене или поне имате много опции, от които да избирате, за да сте сигурни, че имате достатъчно мощност. Единствената лоша част от това беше икономията на гориво, което предполагам не е голяма работа за Роналдо.

17 Ferrari F430

За разлика от предишното Ferrari в списъка, това наистина изглежда примамливо. Когато излезе, автомобилът със средно разположен двигател и задно задвижване получи много похвали. Имаше много общо с предшественика си 360 - твърде много за някои, но въпреки това успя да се открои със своята производителност, нова аеродинамика и електроника. Всъщност електрониката беше толкова новаторска, че промени начина, по който хората гледаха на автомобилите и електрониката; Електрониката се е превърнала в необходимост. Top Gear смятат, че това е най-великото проявление на това, което човечеството е постигнало чрез натрупаните усилия на Земята, така че те решиха, че това е най-добрата кола на всички времена. Както при всяко друго Ferrari, след като беше сменено, цялата слава отиде при него, правейки място за критики към тази кола в ефир. Но две поколения по-късно той отново беше невероятен.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Производството им започва през 1997 г. Първоначално тези SUV се наричаха „М-класа“ и ако обичате автомобили или се интересувате от коли, знаете, че звучи ужасно подобно на М моделите на BMW. Mercs ще има M320, а BMW M3. Да, BMW не го хареса. Затова BMW възрази, принуждавайки Mercs да използва двустепенна маркетингова стратегия; ML беше новата номенклатура за М-клас автомобили.

И накрая, през 2015 г. Mercedes реши да ребрандира всичките си SUV автомобили като GL-класа, следвайки преработена номенклатура, последвана от марката.

Тази, която Роналдо получи през 2016 г., изглежда страхотно от всеки ъгъл, с изключение на гърба. Може би това е личен вкус, но в GLE-класата задната част изглежда неудобно наклонена, с изключение на тази малка структура, подобна на багажник, която не се класифицира нито като багажник, нито като плоска задна част.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Това е третото му Ferrari, Ferrari 599 GTB Fiorano. Колко още Ferrari би могъл да притежава? Всъщност, не наистина.

Въпреки че това е хубаво Ferrari, което той купи през 2008 г., той вече не го притежава. През 2009 г. той участва в инцидент, когато губи контрол над червеното си Ferrari GTB Fiorano на път за летището.

Не знам как е възможно да загубиш контрол над кола, да не говорим за Ferrari, но мисля, че е възможно, когато имаш няколко други Ferrari-та освен няколко Audi-та и Mercedes-Benz, които седят у дома. Не е шофирал пиян или нещо подобно - дрегерът на място е дал отрицателен резултат. Въпреки това, той можеше да се похвали с неговия съотборник Едвин ван дер Сар, който го последва.

14 "Ролс-Ройс"

Луксът, предоставен от RR, е от световна класа. Сега нека по-добре обясня какво имам предвид. Повечето от колите, които виждате, са пълни с лукс - светски лукс. За какъв ежедневен лукс говоря? Подгряване на седалки, гласово управление, отопляем волан, дистанционно стартиране и т.н. Може да си помислите, че имам предвид масаж на седалките в RR. Нищо подобно. Въпреки че тази иновация е била наблюдавана само в някои наистина скъпи автомобили досега, сега дори пикапите имат масаж на седалките (като Ford F-150). Дори не говоря за това, че в RR целият този лукс би бил по-добър - повече опции, повече настройки, повече от това, повече от това и т.н. Говоря за възможността за персонализиране на колата. Дизайнерският екип ще ви посети и ще персонализира автомобила по съответния начин. Това е истински лукс.

13 Порше Кайен турбо

Въпреки че това е скъп автомобил, той не е толкова рядък. Виждал съм повече Porsche Cayenne отколкото Maserati, въпреки че първото беше по-скъпо. Това е красива кола. Нископрофилните гуми перфектно подчертават красотата на автомобила. Всяка част от колата изглежда "годна" и "годна".

Много детайли като платформата, каросерията, вратите и електрониката са подобни на красивите Audi Q7 и VW Touareg.

Когато излезе през 2003 г., не знаехме как ще се представи, но по дяволите, не спечели сърцата за няколко седмици благодарение на страхотното си управление и мощни двигатели. Този, който е собственост на Роналдо, е с турбо двигател, което означава по-бързо ускорение. След това го настройва от тунинг компанията Mansory. Беше продаден преди няколко години, така че не сме сигурни дали все още го притежава.

12 Audi RS7

Ето още едно първокласно Audi. A7, на който RS7 е спортната версия, е среден луксозен автомобил, който се произвежда от 2010 г. Марката A7 се отличава със стил Sportback, който, ако не сте запознати, просто погледнете снимката, за да се ориентирате. Всъщност е като Fastback, само че в седан.

RS7 се произвежда едва от 2013 г. Издаден през 2017 г., който има Роналдо, изглежда агресивен.

Не знам дали всички автомобилни компании са взели колективно решение да направят атрактивна предна решетка или нещо подобно, но изглежда работи. Предницата впечатлява със своята разделена решетка. Camaro също има подобна решетка. Интериорът на тази кола е просто страхотен - изпълнението също е на най-високо ниво.

11 BMW M6

Разработено от BMW Motorsport, M6 ​​е високопроизводителна версия на купето Серия 6, което се произвежда с прекъсвания от пускането му на пазара през 1983 г. Производството е спряно през 1989 г. и е възобновено от 2005 до 2010 г. От 2012 г. производството продължава без прекъсване. Motorsport беше проектиран да помага със състезателни програми и, по дяволите, не беше голям успех. С течение на времето тя се превърна в подразделение, което произвежда по-високи облицовки и надстройки. Колата на Роналдо от 2006 г., задвижвана от V10 двигател с мощност 500 к.с. Това е достатъчно и сега, да не говорим, че беше преди повече от 10 години. Колата му струва малко над 100 XNUMX долара. Тук можете да го видите как затваря багажника, след като е взел чантата си. Той е доста висок човек.

10 Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental има интересна история. Както може би знаете, Bentley някога беше собственост на Rolls-Royce. Сега RR е голяма компания с богата история, както в преносен, така и в буквален смисъл. RR също успешно конструира самолетни двигатели - това е колко е богат. Така че, когато VW придоби Bentley през 1998 г., хората бяха загрижени за качеството на бъдещите Bentley. Въпреки целия натиск, VW започва масово производство на Continent GT, първият в историята. Всичко се оказа добре, изненадващо. Дори сега това е едно от малкото Bentley-та, които можете да купите използвани за по-малко от 50 XNUMX долара. Разходите за поддръжка може да са по-скъпи, отколкото сте свикнали, дори и с вашия Mercedes, но е възможно. Няколко години по-късно беше пуснат GT Speed ​​​​и беше ли готов за това? По-висока скорост и по-бързо ускорение. Наскоро беше обявен за продажба.

9 Audi R8

Мисля, че съм по-впечатлен от концептуалния автомобил R8, отколкото от серийните автомобили R8, и съм изумен от серийните R8. Цялата идея за концептуален автомобил беше брилянтна.

Нарича се „Audi Le Mans Quattro“ и е разработен през 2003 г. като третият и последен концептуален автомобил на Audi, който отпразнува три последователни победи в 24-те часа на Льо Ман от 2000 до 2002 г.

Едва през 2003 г. той обяви какво ще има производственият R8 през 2006 г. и след това. Този удивителен LED фар, който виждате в Audi на пътя, е видян за първи път в концептуална кола. Освен това имаше магнитореологични амортисьори с магнитно возене, които правят това, което подсказва името. Тези характеристики са били дадени на складовите автомобили по едно или друго време. Тук виждате Роналдо с неговия R8.

8 Porsche 911 Carrera 2S кабриолет

Виждате някои автомобили и ги описвате като „надеждни“ или „красиви“, особено SUV. И тогава виждате някои спортни коли като новото Camaro и първото нещо, което ви идва наум е "красиво". След това гледате пикап като Ram Rebel и се сещате за думите „агресивен“ и „смущаващ“. Но когато погледнете Porsche 911, се сещате за противоречиви прилагателни. Те изобщо не са големи, но знаете, че са мощни в същото време. Затова ги наричам просто „красиви убийци“. Porsche изглежда малко се е променило на външен вид, поддържайки приблизително същата дължина, ширина, височина и тегло от пускането си през 1963 г. Разбира се, колата беше в крак с днешния свят, така че трансмисията беше в състояние на постоянна еволюция.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Той получи тази кола малко след една година от серийното й производство. Aventador се задвижва от V12 двигател, докато неговият брат Huracan се задвижва от V10. Очевидно V12 е по-мощен, но това не означава, че V10 е по-слаб. Нека да разгледаме някои числа за V12. Времето 0-60 е 2.9 секунди и това, дами и господа, е това, което вие наричате радикално.

Докато официалната максимална скорост е 217 mph, други твърдят, че достига 230 mph.

Явно има летище Aventador за летище Болоня. Има светлинна лента на покрива и надпис "СЛЕДВАЙ МЕ" на капака. Не знам кога ще потрябва, но ако се наложи ще превъзхожда скоростта на самолет на земята.

6 Mercedes-Benz S-класа

Ето една от ранните му коли. С MSRP от само $40 1993, това нямаше голямо значение за него. Това е компактен представителски автомобил от Mercedes-Benz. Автомобилът все още се произвежда от пускането му на пазара през XNUMX г. Тъй като се произвежда от толкова дълго време и е успешна гама на Mercedes, сега се предлага в стилове седан, комби, кабриолет и купе. Що се отнася до монтажа, той се сглобява по целия свят.

Двигателят е пълен с опции - дори три варианта на предаване са налични в текущото поколение.

Разбира се, колата му не е от сегашното поколение на С-класата, но колата е добра. Това е кола, която хората понякога купуват, за да покажат богатството си.

5 Maserati GranCabrio

Вместо да бъде известен с бързата си скорост, Maserati е по-известен с добрия си външен вид и способност за движение. Вие не карате Maserati, за да покажете колко бързо педалът на газта кара колата да набира скорост; вместо това карате Maserati, за да обикаляте. Бързо е, но не толкова бързо, че другите да не видят какво е минало току-що покрай тях.

Емблемата с тризъбец, скромните извивки на предния капак и фактът, че е кабриолет, добавят към чара на колата.

GranCabrio е по същество кабриолет Maserati GranTurismo, пуснат през 2007 г.; кабриолет се появи през 2010 г. Тук можете да го видите да кара тази кола за $140 2011 през XNUMX г. Като цяло колата изглежда добре.

4 Aston Martin DB9

чрез commons.wikimedia.org

С кола като тази е трудно да се каже, че красотата е в очите на наблюдателя, тъй като всички вероятно оценяваме нейната красота, което означава, че колата вероятно е, въпреки че все още не мога да гарантирам на 100%, красива. Просто казано, това е красива кола, особено ако видите един от най-новите модели DB9. И ако продължите да се движите напред във времето, ще срещнете наследника, DB11, в който момент ще повторите това, което току-що казах. Не съм единственият, който хвали външния му вид. Top Gear и други критици намират външния вид също за луксозен и съблазнителен. Някои дори признаха, че други аналози са по-добри, но по някаква причина намериха DB9 за по-желан (наистина?). Английският Grand Tourer е направен предимно от алуминий и се появява за първи път през 2004 г.

3 Bugatti Chiron

Наследникът на Veyron, Chiron е по-добър в много отношения, с изключение на лошата слава. Разбира се, той има по-бързо ускорение от Veyron и със сигурност счупи световния рекорд за максимална скорост за сериен автомобил (кара ви да се чудите дали Франция трябва да постави такъв на някое от летищата си, а?). Той дори има максимална очаквана скорост от 288 mph, но тъй като никоя стандартна гума не може да се справи с такъв вид натоварване, Bugatti трябва електронно да ограничи максималната скорост до 261 mph. Но тя не живя достатъчно дълго.

Измина само около година, така че производството беше ограничено до 500 бройки.

Не знаем дали хората го харесват или не. Не знаем дали Флойд Мейуедър е купил три или четири версии на Chiron по начина, по който купи Veyron. Има потенциал, но ще трябва да изчакаме и да видим.

2 Bugatti Veyron

Tavaris написа статия в Jalopnik защо да не си купите Bugatti Veyron. Едно от основните му оплаквания беше, че двигателят не се усещаше на практика. Докато повечето производители на автомобили на това ниво ви молят да отидете при дилъра за сервиз, той настоява, че би било добра идея да тествате двигателя. Въпреки че е вярно, че някои автомобили ви позволяват да видите какво се случва в двигателя благодарение на прозрачната стъклена структура, мисля, че това е къде е красотата на Veyron. Не прилича на обикновени суперколи. Той има собствен дизайн на оформлението на двигателя, незабележим и уникален; това е нещо, което никога не сте виждали в коли от други производители. Това беше една от причините да бъде сензационна кола.

1 Audi Avant RS6

Като цяло не съм голям фен на комбитата, но оценявам красотата им. Мисля, че е в американската култура да не харесваме ванове. Не съм сигурен защо, но мисля, че е реалност. Въпреки че може и да не сме харесвали грозните ванове, времената се промениха и с тях дойде и този красавец, който между другото прави чудеса в Европа вече 16 години под името "Avant", което означава "карета". Цената на тези лоши момчета е висока, но мисля, че си струва цената, особено ако го оборудвате с опционалния пакет за производителност, тъй като той увеличава мощността до 597 коня и въртящия момент до 516 lb-ft. Тогава става трудно за комбито да не победи суперавтомобилите. Прилича на спален вагон, но не е - може би затова Роналдо го има.

Източници: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com