19 коли в гаража на Никълъс Кейдж (и 1 мотоциклет)

Никълъс Кейдж беше един от най-горещите актьори в света, последван от култ, който почти никой друг актьор не може да претендира. Казвам „беше“, не защото той спря да играе, а защото също имаше много проблеми по време на дългата си кариера. От 1996 до 2011 г. Ник спечели над 150 милиона долара от филми като Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes и Windtalkers. Той беше един от най-добре платените актьори на всички времена, като спечели 2009 милиона долара само през XNUMX г.

За съжаление той похарчи толкова много пари, че луксозният му начин на живот стана неустойчив. В 6.2 IRS му налага данъчен запор от 2009 милиона долара и Ник накрая съди своя финансов директор Самуел Левин за 20 милиона долара за измама и груба небрежност. По това време обаче Ник притежаваше две Бахамски острови за 7 милиона долара, девет Rolls-Royce Phantoms (на кого му трябват девет?!), над 50 други коли и 30 мотоциклета, четири луксозни яхти за 20 милиона долара, къща с духове в Ню Орлиънс. на стойност 3.45 милиона долара, първият комикс за Супермен и др.

Казвам всичко това, за да посоча един факт: много от колите, притежавани от Никълъс Кейдж, вече не са в неговия гараж или колекция, защото трябваше да бъдат продадени, за да се разплатят с IRS, адвокати и всички останали, които са имали пръст в него. буркан за сладки. Той обаче имаше една от най-готините колекции от автомобили и мотоциклети, които се надяваме да представим на вашето внимание.

Ето 20 от най-готините коли и мотоциклети на Никълъс Кейдж.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Това е още една красива класика от колекцията на Nic Cage, въпреки че може да изглежда изненадващо на пръв поглед. Rolls-Royce Silver Cloud III от '64 струва около $550,000 2,044, ако не и повече. Излъчва чувства от висока класа. Поради финансовите проблеми на Ник, той дължеше стотици хиляди долари за тази кола, защото не можеше да си позволи да плати цялата сума. Само 1963 Silver Cloud III са направени между 1966 и 6.2 г., така че можете да разберете защо струват толкова много. Те работят с 8-литров V220 с около 2 к.с., подобрен двигател Cloud II, включващ 1-инчови SU карбуратори вместо 3-4/XNUMX-инчовите модули на Series II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini произвежда екзотични автомобили от дълго време, но 350 GT беше колата, която наистина възхити публиката и се превърна в икона, а компанията от своя страна се превърна в легенда. Разбира се, Ник Кейдж имаше нужда от един, въпреки че има само 135 от тях.

Това е изключително рядко и напоследък продажбите им се движат между $57,000 726,000 и $XNUMX XNUMX, което всъщност е доста евтино, като вземете предвид колко от тези превозни средства съществуват.

350 GT има V12 двигател от алуминиева сплав, а понякога и по-голям 4.0-литров двигател, който прави около 400 к.с., което е много за 60-те години.

18 2003 Ferrari Enzo

Като направим крачка назад от класическите автомобили от 60-те, притежавани от Ник Кейдж, нека да разгледаме един от неговите най-готини „модерни“ екзотични спортни автомобили, Ferrari Enzo от 2003 г. В периода от 400 до 2002 г. са произведени само 2004 от тези суперавтомобили, кръстени на основателя на компанията Енцо Ферари. Той е построен с помощта на технологията Formula 140 в каросерия от въглеродни влакна, електрохидравлична трансмисия, дискови спирачки и др. Той генерира огромно количество притискаща сила благодарение на предните клапи на дъното и малък регулируем заден спойлер. Двигателят е F12 B V0, който помага на колата да достигне 60-3.14 mph за 221 секунди, а максималната скорост е 659,330 mph. Започнаха от $1, но сега се продават за над $XNUMX.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche никога не се е отдалечавал от стила на каросерията, който е направил компанията толкова емблематична. Дори с Porsche 356, едно от първите разработки. Това без съмнение е едно от най-красивите Porsche на Ник Кейдж и най-ценното.

Speedster "Pre-A" е разработен през 1948 г. с двигатели 1,100 cc. cm, въпреки че по-късно, през 1,300 г., са разработени по-мощни двигатели от 1,500 и 1951 cc.

Този "Pre-A" е оголен роудстър с минимално оборудване и оголено предно стъкло. Всички тези ранни модели на Porsche са много търсени от колекционери, а 356 Speedster е един от най-често възпроизвежданите класически автомобили днес, като тези версии Pre-A често достигат над $500,000 XNUMX на търг.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

В света има само 350 такива коли. Както можете да видите, Ник Кейдж има специална привързаност към редки стари спортни коли от 50-те и 60-те години. Това е великолепно ръчно изработено Ferrari 250 GT Pininfarina, което днес струва над 3 милиона долара. Моделът 250 се произвежда между 1953 и 1964 г. и включва няколко варианта. GT вариантите са произведени в различни състояния на пътно и състезателно оборудване. Motor Trend Classic нарече 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet и Coupe девети в списъка си с „10-те най-велики Ferrari на всички времена“, което е доста впечатляващо, като се има предвид колко много стилове на Ferrari има.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Тази кола е не само красива, но и изключително рядка и ограничена. Eleanor е Shelby GT1967 от 500 г., използван във филма на Никълъс Кейдж Gone in Sixty Seconds. Някак си Ник успя да се докопа до една от малкото Елинор, които бездействаха след края на снимките.

Shelby Mustang беше мощен автомобил, произвеждан между 1965 и 1968 г., само три кратки години преди Ford да поеме управлението.

GT500 беше добавен към гамата на Shelby, задвижван от 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc двигател. инча с два четирицевни карбуратора Holley 600 CFM, монтирани на алуминиев всмукателен колектор със средна височина. През май 1967 г. е взето решение за прекратяване на операцията Шелби в Калифорния.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Competition

Jaguar E-Type вече е невероятна кола, някога наречена "най-красивата кола в света" от самия Енцо Ферари. Висока оценка от състезател! Но състезателната полу-лека версия извежда нещата на съвсем друго ниво.

Първо, само 12 от тези "лоши" бяха произведени, специално предназначени да победят Ferrari на състезателната писта.

Всеки от тези 12 E-Type е модифициран по различни начини, за да надмине Ferrari, правейки всеки един уникален. E-Type на Cage беше оборудван с 325 коня и използваше осем точкова клетка за безопасност, но Cage вече не го притежава и определено никога не се е състезавал, което е жалко.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Отдръпвайки се за момент от класиката, нека да разгледаме друга класическа кола, която Ник Кейдж обича: мускулестите коли. Това е една зла машина. А с двигател Hemi под капака той буквално реве по пътя. Ник имаше версия с твърд покрив на тази Cuda Hemi от 70 г., която имаше различен дизайн от предишната общност с Plymouth Variant. Това трето поколение Cuda предлага разнообразие от опции за двигател/задвижване на своите клиенти, включително двигатели V275 SAE с брутна мощност от 335, 375, 390, 425 и 8 к.с. Hemi е фабричен V7.0 двигател Hamtramck 8L. Други опции включват комплекти стикери, модификации на предния капак и някои "шокиращи" цветове като "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" и други.

12 1938 Bugatti Type 57C Atalanta

Най-старата кола на Ник Кейдж в този списък е не само една от най-красивите му, но също така се смята за една от най-красивите коли, създавани някога. Bugatti Type 57C Atalante спечели Best in Show на автомобилни изложения и състезания по целия свят.

Преди Bugatti да започнат да произвеждат най-бързите коли в света (Veyron, Chiron и т.н.), те изграждаха тези нови модели Atalante или Atlantic, създадени от Jean Bugatti, син на основателя Ettore.

Построени са само 710 Atalante, но Type 57C е още по-ексклузивен. Версията Type 57C на колата е състезателна кола, произведена между 1936 и 1940 г. със само 96 произведени. Имаше 3.3-литров двигател от шосейния Type 57, но с монтиран компресор тип Roots, той произвеждаше 160 к.с.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Ник Кейдж със сигурност обича старите си Ferrari-та, а 250 GT изглежда изпитват особена слабост към него. 250 GT California Spyder LWB (дълга база) е разработен за износ в Северна Америка. Той е създаден като отворена интерпретация на Scaglietti на 250 GT. Алуминий е използван за предния капак, вратите и капака на багажника, със стомана навсякъде. Произведени са и няколко състезателни версии с алуминиево тяло. Двигателят е същият като този, използван в състезателната кола 250 Tour de France, която произвежда до 237 к.с. благодарение на двуклапановия SOHC двигател с естествено пълнене. Произведени са общо 2 такива коли, едната от които е продадена на търг през 50-та за 2007 милиона долара, а другата е продадена на водещия на Top Gear Крис Еванс за 4.9 милиона долара през 12-та.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Докато Lamborghini 350 GT може да е превърнал Lambo в известно име, Miura е това, което наистина ги е поставило по пътя към величието и е първото въплъщение на стила на каросерията, който все още се свързва с Lamborghini. Lamborghini Miura се произвежда между 1966 и 1973 г., въпреки че са произведени само 764 броя.

Смятан от мнозина за първия суперавтомобил, със своето разположение на две седалки със задно разположен двигател и средно разположен двигател, което оттогава се превърна в стандарт за суперавтомобили.

Към момента на пускането си на пазара това беше най-бързият сериен пътен автомобил, правен някога, способен да развива скорости до 171 mph. Известно е, че само шест модела SV/J са произведени във фабриката. Едната е продадена на шаха на Иран, който на свой ред избяга по време на Иранската революция, а през 1997 г. Ник Кейдж купува колата му на търг на Брукс за 490,000 XNUMX долара. По онова време това беше най-високата цена, продавана някога на търг на модел.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 е произведен между 1951 и 1955 г., като са произведени само осем екземпляра. С тази кола (осем единици), Lambo Miura SV/J (шест единици) и Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 единици), можете да видите, че Ник Кейдж обича своите ултра редки коли. За тази кола са направени седем шасита, направени от четирима различни производители на каросерии. Колата се задвижва от 3.3-литров (3,257 cc) редови осемцилиндров двигател, същият двигател като Type 8. Двигателят произвежда 57 к.с. и използваше един карбуратор, въпреки че T135C също използваше компресор Roots и получи 101 к.с. Една от тези коли беше продадена на търг за над $190 милиона, въпреки че трябва да предположим, че цената ще бъде много по-висока, като се има предвид, че има само осем от тях!

8 1955 г., Jaguar D-Type

Ник Кейдж купи тази невероятна състезателна кола Jag през 2002 г. за около $850,000 1954, една от най-скъпите му покупки някога. Не сме сигурни дали Ник някога се е състезавал с него, но определено трябва. D-Type се произвежда от 1957 до XNUMX г. и очевидно е предшественик на скандалния E-Type.

D-Type използва основния XK редови шестцилиндров двигател от C-Type преди него, въпреки че дизайнът му, повлиян от авиацията, е коренно различен.

Неговата иновативна носеща структура и аеродинамичен подход към аеродинамичната ефективност внесоха аеродинамичната технология в дизайна на състезателни автомобили. Произведени са общо 18 работни автомобила, 53 клиентски автомобила и 16 версии на XKSS D-Type.

7 1963 Астън Мартин DB5

Въпреки че Ник Кейдж никога не е играл Джеймс Бонд в нито един от филмите си, той все още притежава класическата кола, която направи Бонд известен. Отново и отново Aston Martin DB5 се смята за една от най-красивите коли в света (затова, разбира се, Бонд го е карал). Построен е само между 1963 и 1965 г., направени са само 1,059 и са кръстени на сър Дейвид Браун, собственик на Aston Martin между 1947 и 1972 г. Той използва 3,995cc редови 4.0-цилиндров двигател. , получи мощност до 6 к.с. и имаше максимална скорост от 3 mph и време за ускорение от 282 до 143 mph от 0 секунди. Бяха направени няколко варианта на колата, но оригиналът все още е най-емблематичният (благодарение на Шон Конъри и Джеймс Бонд).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire е малък британски двуместен автомобил, представен през 1962 г. и спрян от производство през 1980 г. Базиран е на дизайн, разработен за Standard-Triumph през 1957 г. от италианския дизайнер Джовани Микелоти.

Платформата е базирана на шасито, двигателя и ходовата част на Triumph Herald, но след това е скъсена и с премахнати аутгрегери.

Mark IV се произвежда между 1960 и 1974 г. като четвърто и предпоследно поколение превозно средство. Той използва 1,296cc редови 4-цилиндров двигател. Вижте, и около 70,000 90 коли са били построени. Така че може да не е толкова рядък като другите автомобили, които Ник притежава, но все пак изглежда страхотно, въпреки че максималната му скорост беше само XNUMX мили в час.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 е най-емблематичната и уважавана кола, която Porsche някога е произвеждала, почти без съмнение, така че има смисъл Ник Кейдж да иска такава. Това сладко малко Porsche е произведено през 1989 г. и беше добра година, макар и не много стара. В един момент Кейдж продаде тази кола за 57,000 911 долара поради финансови проблеми, което е много малко за такова невероятно пътуване. 1963 съществува от 911 като мощен спортен автомобил със задно разположен двигател. 356 Speedster беше кабриолет с нисък покрив, напомнящ на 50 Speedster от 2,104s (който също е собственост на Кейдж). Производствените му количества са ограничени до 1989 г. до юли 171, когато е пусната кола с тясна каросерия и турбо вид (въпреки че има само XNUMX).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 години

чрез hdcarwallpapers.com

Най-новата кола в арсенала на Ник Кейдж все още е на 11 години, но е доста готина. Ferrari 599 GTB Fiorano беше голям турър, произвеждан между 2007 и 2012 г. като двуместен флагман на компанията с предно разположен двигател. Той замени 575M Maranello през 2006 г. и беше заменен от F2013berlinetta през 12 г.

Автомобилът е кръстен на своя 5,999-кубиков двигател. вижте природата на Gran Turismo Berlinetta и тестовата писта Fiorano Circuit, която Ferrari използва.

Този огромен V12 двигател е монтиран отпред надлъжно и произвежда 612 конски сили и над 100 конски сили. на литър работен обем без механизъм за принудителна индукция, което беше един от малкото двигатели, които правеха това по онова време.

3 2001 Lamborghini Diablo

Ник Кейдж очевидно държи специално място в сърцето си за Lamborghini, Ferrari и Porsche - трите най-продавани екзотични коли в света. Ник не заложи на класическото лилаво, което всички свързват с Diablo, а заложи на огнено оранжево, което изглежда също толкова ефектно. Тази кола беше първото Lamborghini, способно да развива максимална скорост от над 200 км/ч благодарение на своите 5.7-литрови и 6.0-литрови V12 двигатели. Тази кола е проектирана от Марчело Гандини, за да замени Countach като флагмански спортен автомобил на Lambo и се смята, че 6 милиарда италиански лири са били изразходвани за разработването на тази кола, което се равнява на около 952 милиона долара в днешни пари.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Когато Ник Кейдж загуби много пари и съди бившия си мениджър Самуел Ливайн, актьорът не можеше да го обвини за схематични бизнес тактики. Голяма част от това беше негова вина. Примерен случай: Ник Кейдж някога е притежавал ДЕВЕТ от тези Rolls-Royce Phantoms, както и самолет Gulfstream, четири яхти и 15 имения. Така че той сам направи много. Ясно е, че Ник е имал истинска мания по Rolls-Royce и Phantom като цяло – техният най-красив модел, който съществува от 1925 г. Този Phantom вероятно е серия II, построена между 1929 и 1936 г. Кейдж "Чиракът на магьосника" и "Индиана Джоунс и последният кръстоносен поход" и това беше единствената кола от този вид с 4.3-литров шестцилиндров двигател с 30 к.с. и карбуратор Stromberg с низходящ поток.

1 Yamaha VMAX

Yamaha VMAX не само беше същият мотоциклет, който Ник Кейдж караше в Ghost Rider и подпали света, той притежава такъв. VMAX е крайцер, произвеждан от 1985 до 2007 г.

Той е известен със своя мощен 70-степенен двигател V4, витлов вал и отличителен стил. Двигателят беше настроена версия с двоен горен разпределителен вал, четири клапана на цилиндър, V4 с течно охлаждане от Yamaha Venture.

1,679 кубика двигател cm развива мощност от 197.26 к.с. и 174.3 к.с на задното колело. Рамката му е направена от лят под налягане алуминий, който според нас няма да се представи много добре, ако бъде покрит с огън като в Ghost Rider...

Източници: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com