15.10.1993 октомври XNUMX | Начало на производството в Люблин

Тази седмица празнуваме годишнината от производството на Lublin, камион за доставка с две десетилетия по-късно. Работата по наследник на Beetle е била в ход от началото на седемдесетте и осемдесетте години, но е било необходимо да се изчака финалната версия да бъде завършена, докато системата бъде променена. По това време Люблин вече не изглеждаше толкова свеж, но с предшественика си изглеждаше много по-добре.

Още в средата на деветдесетте години Люблин беше остаряла структура. Произведеният в Полша дизел (Andoria 4C90) произвежда само 70 к.с. и не осигури добро представяне. Възможностите на агрегата са подобрени чрез използването на турбокомпресор, който увеличи мощността до 90 к.с. Lublin има няколко варианта на каросерията: ван, каросерия на микробус, както и вариант с фиксирана каросерия. Интересното е, че собственикът на фирма за производство на мебели реши да разположи автопарка си в Люблин с помощта на контейнер и вероятно беше един от най-големите клиенти на компанията.

Историята на Люблин продължи до 2016 г., но не без проблеми. Първият се появява през 2001 г., когато заводът е обявен в несъстоятелност. Компанията беше спасена от доставчика на двигатели Andoria, който пое завода и възобнови производството през 2002 г. По-късно преминава в ръцете на Intrall, която фалира през 2007 г. Фабриката FS Lublin беше спасена от DZT Tymińscy през 2009 г. и пусна в производство най-новото въплъщение на Lublin, Pasagon, който, въпреки че влезе в серийно производство през 2011 г., никога не е бил произвеждан в големи количества.

Пуснато на: Преди 2 години,

снимка: SuperTank17 (wikimedia.org, лиценз Creative Commons 3.0)