14-те най-нездравословни коли на Джон Сина (и 6 американци никога няма да карат)

Разгледахме някои от неговите карания и ето 14, които харесваме, и 6, които просто не чувстваме в момента.

Американският професионален борец Джон Сина, сега известен с дълбокия си басов глас, който беше отличен в анимационните филми на Дисни. фердинанде известно, че има по-голяма колекция от коли, отколкото заглавия от кариерата си в World Wrestling Entertainment. Сина може да не държи повечето от титлите в WWE, но той определено знае много за колите в сравнение с някои от колегите си от WWE (и други знаменитости), защото изглежда не само живее, но и диша коли.

Неговата огромна колекция от автомобили, повечето от които мускулни коли, които вървят много добре с неговата физика и личност, продължава да привлича постоянно внимание. Този таен автомобилен гуру, който също е актьор, е една от най-големите личности в света на кеча днес, с нетна стойност от около 55 милиона долара и огромна база от фенове.

Вкусът на Cina изглежда по-скоро като взрив от миналото, запазвайки истинския американски дух. Той дори е автомобилен влогър, гледайки коли в YouTube чрез The Bella Twins и Auto Geek, където ни пленява със своето остроумие и истинско вълнение от колите, които минават по алеята му. Може да не разбирате автомобилната индустрия, но определено ще се забавлявате, като гледате какво прави. Проверихме някои от неговите карания и ето десет от тях, които харесваме, и десет, които просто не чувстваме в момента.

18 Почувствайте го: 1966 Dodge Hemi Charger

чрез thecelebritymedia.blogspot.com

Сред впечатляващите коли на Сина в неговата колекция от класически и модерни автомобили е този Dodge Hemi Charger от 1966 г. Известно е, че мускулните коли Dodge са едни от най-бързите и диви, тъй като са печелили американски драг ленти, преди дори да бъдат въведени в Залата на славата на най-бързите и диви улични автомобили. Първият построен Charger имаше бърза линия на покрива, много хромирани и вътрешни седалки тип кофа, скрити фарове, централни конзоли, задни светлини с пълна ширина и твърд покрив Coronet.

Двигателят е стандартен 318-кубиков V8 с опция за надграждане на базовата мощност от 325 конски сили, което позволява на колата да удари блока с максимална скорост от 85 мили в час за 16 секунди. Dodge е известен с това, че донесе двигателя Chrysler 426 Hemi V8 на масите.

Представен като състезателен двигател през 1964 г., той имаше улична версия през 1966 г., поставяйки Dodge Charger на картата на мускулестите автомобили, което от своя страна породи окончателния Dodge Charger с почти 500 конски сили действителна мощност, въпреки че Dodge го рекламира. с 425. Това, заедно с по-твърдите пружини, по-големите спирачки и предните дискове, повиши цената на колата, която Dodge беше определила като Красавицата и Звяра. Само 468 от над 37,000 XNUMX произведени зарядни са получили двигателя Hemi. Обичаме го!

17 Feeling It: 1969 AMC AMX

 Автомобилите AMC AMX дебютираха през 1968 г. като първите двуместни автомобили със стоманена каросерия (задната седалка беше премахната) след Ford Thunderbird от 1957 г. Създаден е от American Motors Experimental (AMX), които добавиха няколко малки промени към втория модел, като стоманените колела Magnum 500 вече не бяха хромирани, но получиха декоративен пръстен от неръждаема стомана.

Моделът от 1969 г., който притежава Cena, се задвижва от 390cc V8 двигател с 315 конски сили, с 3-степенна автоматична трансмисия в центъра и висока производителност. Тази по-агресивно изглеждаща кола е също така по-къса и по-обемна, с дълъг преден капак и фастбек отзад, проста решетка с емблема AMX, тънки задни светлини и приятна външност. Вътре AMC е постигнал вид на мускулест автомобил със седалки тип кофа, двойна апаратура в кокпита, В-колона и конзола с дървесен декор и фабрично AM радио в центъра на таблото. Багажникът също е много просторен, пълен с фабрична стелка, резервна гума и крик. Двигателят на тази кола е един от най-мощните на AMC и дрезгавият му звук определено разкрива потенциала на колата и тя също се вози добре. Това, за което не сме сигурни е дали Cena наистина се вписва в тази кола, но като цяло не е толкова лошо.

16 Почувствайте го: 1969 Chevy Camaro ZL1

Двигателят на тази кола беше модифицирана (леко) версия на тази, използвана в състезателната кола Can-Am Chaparral и включваше четирицилиндров карбуратор, алуминиева глава и блок и смазване с мокър картер и развиваше около 500 конски сили. Това направи колата една от най-мощните серийни автомобили, продавани от GM.

Каросерията му 396 SS можеше да работи с американските 13-ки от среден клас направо от фабриката, дори с подобрено окачване и четиристепенна ръчна скоростна кутия, но беше два пъти по-скъпо от стандартно V8 Camaro.

Във всеки случай той беше мощен и доста бърз, изпреварвайки 427 Yenko и L88 Corvette и достигайки ниво, което карат само избрани мускулести автомобили. Колата е напълно разрешена за шофиране, оборудвана е със стандартни фабрични гуми и двоен ауспух, като всичко това добавя стойност към колата, като само около 20 ZL1 се състезават в организирани драг състезания. Blue притежава този червен COPO Chevrolet Camaro от 1969 г. с бели гуми с букви и колкото и да е странно през 1969 г. клиентите на Camaro искаха 427 големи блока, така че Chevy измисли как да заобиколи забраната на GM за поставяне на двигатели над 400 кубически инча в Camaro. , и тази кола е построена. В момента тази кола може да ви струва от $135,000 255,000 до $XNUMX XNUMX, така че това е ценна кола. Какво не харесвам в него?

15 Почувствайте го: 1969 Dodge Charger Daytona

Сина купува коли не само за да ги купи, а защото ги харесва и всяка от колите му има история. Част от огромната му колекция от автомобили отразява любовта му към историята на NASCAR, част от която е този Dodge Daytona от 1969 г. В онези дни Ford и Dodge се биеха на пистата и тези коли, въпреки колко грозни изглеждаха, бяха създадени да се състезават на пистата.

Daytona има своя емблематичен 23-инчов стабилизатор на носовия конус на крилото от ламарина на мястото на традиционната решетка, която се намира на версиите с ограничено издание на автомобила. Общо 505 екземпляра от този автомобил са произведени за тази моделна година и той има най-забележителния стил от всеки автомобил на Dodge. той е доста бърз, с множество опции за производителност като 4-степенен ръчен скоростен лост Hurst, двигател 440 Magnum, разпределител с двоен прекъсвач и A34 Super Track Pak между другото. Той също имаше електрически предни дискови спирачки, за да се справи с неговата мощност и тежко окачване с черни вътрешни седалки, черно табло с различни измервателни уреди, включително комбиниран часовник, AM радио и дървесно кормилно управление. Шосейната му версия имаше 426-литров двигател Hemi 7 с мощност 425 конски сили. Добавено заострено дуло за вярност, с регулируем стабилизатор на задната палуба, който имаше двойни стабилизатори и хоризонтално крило. Тази също ни харесва.

Почувствайте го: Бунтовническата машина на AMC от 1970 г

AMC Rebel Machine от 1970 г. може да не изглежда така отвън, всъщност може да се сбърка с липса на мощност, но това е върховният мускулест автомобил, бунтовна машина. Въпреки че неговата версия SC/Rambler от 1969 г. не оцеля до 1970 г., тази версия на Machine го направи и AMC преследва идеята за тази кола с отмъщение.

Това беше доста добър двигател и като своя предшественик имаше 390cc V8 двигател с 340bhp.

Освен това имаше първокласна способност за завиване с гуми E60X15, но беше само едногодишен модел, след като бяха произведени около 1000 от първите бройки. AMC започна да го предлага във всякакъв цвят, но без ивици, и въпреки че AMC закъсня малко с купона на мускулните коли, приносът му към групата на солидните мускулни автомобили беше огромен. Тази кола беше най-добрата от партидата, предлагайки опции за мускулна кола, които всяка скоростна кутия може да пожелае, и се превърна в истинска легенда в историята на мускулната кола. Както каза Cena, всяка кола има история и е ясно, че тази AMC Rebel Machine се вписва точно в историята, незабравима машина, с която не можете просто да се забърквате.

14 Почувствайте го: 1970 Buick GSX Етап 1

GM постави ограничение за двигатели над 400 кубически инча, но през 1970 г. вдигна ограничението от 400 кубически инча за междинните модели, пускайки някои от най-бързите коли някога, включително този Buick GSX от 1970 г., който също е част от колекцията автомобили на Cena. Представянето на Buick се основава на средния размер Skylark, с нов стил, който удължава каросерията му с два инча и заменя 400-cid GS 455 или 455 V8 двигател, както се наричаше. Последният имаше по-големи клапани и по-добри глави, които предлагаха предимства в работния обем, и GM го оцениха на 350 базови конски сили с въртящ момент от 510 lb-ft, съпоставени само с двигателите 474 и 500cc V8. Вижте инсталиран в Cadillac.

Той също така имаше функционален преден капак с двойни въздухозаборници, по-горещ разпределителен вал и ревизирана струя на карбуратора, седем инча широки колела, предни дискове, 4-степенна скоростна кутия Hurst и тежко окачване.

Произведени са общо 687 от тези автомобили, от които 488 са поръчани за GSX Stage 1, което означава, че е бил популярен и също така е бил един от най-мощните мускулни автомобили, правени някога.

Първоначалният цвят беше ограничен до цветовете Saturn Yellow и Apollo White и само 678 бяха поръчани с този пакет, но той включваше специални ивици, тахометър на предния капак, рали хромирани джанти и тежък заден люлеещ се бар сред други уникални характеристики.

13 Feeling It: 1970 Mercury Cougar Eliminator

Тази кола е една от най-ексцентричните в гамата на Mercury Muscle Car. Историята на Mercury Cougar Eliminator от 1970 г. датира от 1967 г., моделната година на Cougar, която съвпада с оригиналния автомобил пони Ford Mustang. Cougar имаше шаси на Mustang, което беше три инча по-дълго, което придаваше на колата по-дълго междуосие, както и допълнителни удобства, придаващи й по-спортен вид и по-луксозно усещане. Тази кола е имала малки промени в стила, като най-голямата е отпред с разделена решетка и матово черни врати на фаровете, за да подчертае представянето на колата. Страничните ивици минават по дължината на автомобила със стандартни колела и лъжица на капака. Под предния капак не е 390 Hi-Po двигател, а нов 351-кубиков инчов Ford V8, известен също като Cleveland, с 300 конски сили, съчетан със стандартна тристепенна механична или опционална четиристепенна скоростна кутия Hurst. . Колата се предлага в цвят Competition Orange и Сина обича да поддържа колите си в оригиналното им състояние, за да запази част от историята - без модификации - просто добра стара мускулеста кола, каквато бихте я купили през 1970 г. И оригиналът тук включва трансмисия, двигател и други опции, включително AM радиото, което повечето от тях вече имаха.

12 Усетете го: 1970 Plymouth Road Runner Superbird

Като отдаден фен на класическите мускулни автомобили, Сина казва, че обича тази ера, защото хората винаги ще се обръщат и ще гледат колата. На всичкото отгоре колите имаха луд дизайн, боя и стил на каросерията, към които той много държи. Въпреки че това не са колите, които хората непременно харесват (защото ще откриете, че повечето хора предпочитат Corvette, Mustang или Camaros), Сина казва, че харесва „луди неща“ и предполагаме, че затова е избрал този Plymouth Road. Бегач 1970. Суперптица.

Тази кола има странен външен вид, с метален конус на носа, 72-инчов алуминиев калник (тя беше представена във филма Cars) и тъй като е създадена за състезания NASCAR, нейното управление и аеродинамика са отлични. Една дълга и грозна кола привлича вниманието и не можете да отидете никъде, без хората да говорят за нея, освен че е голяма част от наследството на NASCAR. Докато Dodge имаше Daytona, Ford имаше Torino Talledega, а Mercury имаше Cyclone Spoiler II, Plymouth имаше голям пробив с Road Runner Superbird, но само 1935 бяха произведени за обществеността. Колата се предлагаше с винилов капак, дълъг метален конус на носа и удължен преден капак от Dodge Coronet от 1970 г., плюс голям заден калник и стикери с размер на билборд за визуално въздействие. Имаше три варианта на двигателя: 440 с базова мощност 375 к.с., 440+6 с 390 к.с. и двоен четирицилиндров 426 Hemi с 425 к.с. Ускорява от 0 до 60 за 5.5 секунди.

11 Почувствайте го: 1971 Ford Torino GT

thecelebritymedia.blogspot.com

Ford прави огромни промени за своята моделна година от 1971 г., като премахва имената Fairlane и Falcon, но Torino има 14 модела и става базов модел, който се произвежда като седан с 4 врати или 500 врати и комби. Той беше последван от Torino 2 с твърд покрив с XNUMX врати и SportsRoof и собствен седан с четири врати и комби, което също беше видяно с Torino Brougham, но само с комби Torino Squire.

Torino GT и Torino Cobra се предлагат съответно като SportsRoof с две врати и кабриолет и SportsRoof с две врати. Стилът на тези модели видя само незначителни промени в тапицерията и решетката: решетките от 1971 г. се отличаваха с вертикално разделение в центъра за всички, с изключение на модела Cobra, който използваше същата решетка от 1970-те години. Що се отнася до двигателя, той остава идентичен с модела от 1970 г., като повечето имат 250 CID I-6 като стандартен двигател. GT идват с 302-2V като стандартен двигател, в допълнение към спортния си вид с двуцветни състезателни огледала с ключове, капак на капака, пръстени, хромирана облицовка, отразяваща лазерна лента, гуми E70-14 и задни светлини с пълна ширина. Този автомобил е оборудван с двигател 426 HEMI с мощност 425 конски сили, комбиниран с 4-степенна скоростна кутия. През 1,613 са произведени само 1971 от тях.

10 Почувствайте го: 2017 Ford GT

Така че Ford каза, че ще произвежда и продава 250 GT всяка година за $450,000 6 всеки през следващите две години със същия двигател Ganassi Racing V2017 Ecoboost. Сина е замесен в съдебно дело с Ford за неговия Ford GT 500, тъй като той беше съден от Ford за продажба на чисто нова кола само седмици след като я притежаваше. Въпреки това звездата на WWE, превърнал се в актьор, подаде молба за прекратяване на случая, твърдейки, че клауза за забрана на препродажба липсва в окончателната документация, подписана с неговия дилър във Флорида. Имаше само XNUMX бройки от тази кола, така че тя винаги беше в голямо търсене и Ford, знаейки, че хората ще искат да спечелят от нея, наложи двегодишна забрана за препродажба на колата.

Този случай обаче не засяга непременно нашата любов или омраза към тази кола. Liquid Blue Ford GT струваше на Сина колосалните 460,000 XNUMX долара, когато го донесе у дома от представителството и дори даде възторжена рецензия в своята поредица в YouTube. AutoGeek. Решението на Сина да го продаде по-малко от месец след като притежава колата доведе до съдебно дело, в което Ford иска да възстанови печалбите на Сина от препродажбата, включително щети от $75,000 460,000 плюс правото да купи колата обратно на първоначалната цена от $5.4. Автомобилът е оборудван с 8-литров V6 модулен двигател с компресор, съчетан с 0-степенна механична скоростна кутия и ускорява до 60 км/ч за 3.5 секунди с максимална скорост от 205 мили в час, с мощност от 550 конски сили. Какво не харесвам в него?

9 Почувствайте го: 2007 Dodge Charger SRT-8

Тази кола е вдъхновена от добрите стари мускулести автомобили от 60-те и 70-те години и е позната на много автомобилни ентусиасти. Старши вицепрезидентът на Chrysler Group по глобалния маркетинг на марката Джордж Мърфи каза, че Dodge Charger въплъщава съвременната американска мускулатура, като същевременно запазва наследството на страхотно представяне. Марката Dodge възроди значката Super Bee, която дебютира през 1968 г. с линията Coronet като отговор на Plymouth Road Runner Superbird, който Сина очевидно също притежава.

Оригиналните Super Bees от 70-те бяха оборудвани с HEMI, както и новият Dodge Charger SRT-8 Super Bee, произвеждащ 425 конски сили и 420 lb-ft въртящ момент. Колата също се вози добре на своите 20-инчови уникални ковани алуминиеви джанти, проектирани от SRT, и гуми Goodyear с високопроизводителни суперавтомобили с асиметрични нишки.

Увеличаването на мощността му се поддържа от подсилен цилиндров блок, бутала с плаващи щифтове, модифициран маслен картер, колянов вал от кована стомана и много здрави биели, всички насочени към колелата чрез 5-степенна автоматична скоростна кутия (с ръчен избор на превключване). Тази кола е първото специално издание на Dodge Charger от подразделението SRT на Chrysler и се отличава със страхотно управление, бързо возене, фокусиран върху производителността стил и интериор, вдъхновен от състезанията. Колата ускорява от 0 до 60 само за 5 секунди.

8 Feeling It: Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Saleen планира да направи само 500 бройки от своя Boss, но това всъщност не е Boss, тъй като няма необходимите стикери, тъй като Ford е доста внимателен с името си, така че не е Boss в смисъла, който хората купуват, по-скоро кола с име , което има повече слава от самия шеф.

Подписът на Парнели Джоунс е като кралска особа, защото идва от легендарния пилот на състезателна кола, който спечели титлата SCCA Trans-Am през 1970 г. в Boss 302 Mustang, като побеждава топ състезатели като Марк Донохю, Дан Гърни и други, така че Парнели Джоунс. . Освен надписа Parnelli върху металното арматурно табло, Saleen/Parnelli Jones Mustang има почти всички характеристики на Boss 302, с изключение, разбира се, на най-очевидната, плюс оранжевото Grabber.

Той също така разполага с черни ивици отстрани и предния капак, заден спойлер, 19-инчови алуминиеви джанти в стил Minilite, черен капак на багажника, петстепенна ръчна скоростна кутия и амортисьори Saleen N2, 14-инчови предни спирачни дискове и Ford V302 24 -клапанен модулен двигател.8 куб.цола. двигател. Saleen/Parnelli Jones е може би най-доброто представяне на Mustang в сегашното му състояние, което предизвиква носталгия по Boss, но също така е иновативен и модерен, така че стойността му вероятно също ще нарасне.

7 Почувствайте го: 2007 Ferrari F430 Spider

Това 2007 Ferrari F430 Spider е кабрио версия, представена на автомобилното изложение в Женева през 2005 г. и проектирана от Pininfarina, използвайки аеродинамиката, използвана в болидите от Формула 1. Интериорът, както и представянето на суперавтомобила е подобно на версията купе, но има увеличено тегло и намалена максимална скорост, но само с около 3 мили в час. Колата има V8 двигател под капака, иновативна аеродинамика, която позволява на въздушния поток да увеличи притискащата сила, като същевременно подобрява охлаждането, и алуминиева каросерия и шаси за по-добра безопасност на пътниците, което прави възможно преминаването от състезателна кола към пътна кола.

Предното стъкло включва две стоманени ролбари за максимална защита на пътниците, както и автоматично сгъваем преден капак и двоен въздухозаборник, базирани на Ferrari 156 F1 от световния шампионат на F1. дава на Фил Хил състезателната титла през 1961 г. По отношение на стила, голяма част от него идва от EnzoFerrari, особено задната част, и получи заден дифузьор в бронята с високо ниво на внимание към външния дизайн. Страничните огледала имат двойни монтажни скоби за подаване на въздух към всмукателните отвори на двигателя. Отвътре автомобилът е преработен с мисъл за ергономията на водача, със спортен външен вид и сложно арматурно табло. Обичаме го.

Почувствайте го: Lamborghini Gallardo LP560-4

Това е единственият Gallardo LP560-4 в света с интериор, който съответства на тапицерията Verde Scandal, а Сина е горд собственик на тази кола, която той нарече LamborGREENi. Яркозеленото оцветяване вече прави впечатление, но нестандартният интериор буди завист. Сина казва, че първоначалният собственик на колата е искал интериорът (направен от кожа) да съответства на зеления екстериор, а интериорът също трябва да бъде изцяло драпиран с Verde Scandal.

Въпреки това, поради това, че е единствен по рода си цвят, магазинът за тапицерии на Lamborghini не успя да произведе точно същото съвпадение по отношение на цвета, така че вместо това те използваха цветова смес Grellow (зелено и жълто), за да постигнат желания ефект . нещо много близко до него.

Седалките са двуцветни с черно Grellow и Nero Perseus, а шевовете на тапицерията са направени с диамантен модел Q-Citura, нанесен върху всички седалки, покрив и панели на вратите. По отношение на производителността, колата има 6-степенна E-Gear трансмисия, съчетана с 5.2-литров V10 двигател, който изпраща 560 конски сили към четирите колела на колата. За съжаление, Сина се разделя с тази кола, тъй като я е пуснал за продажба чрез Lamborghini Palm Beach - той е изминал само 4236 XNUMX мили през целия си живот - това е животът на знаменитостите за вас. Обичаме този!

6 Не се усеща: Pontiac GTO Judge

чрез thecelebritymedia.blogspot.com

Ентусиастите на Muscle Car ще знаят разликата между този Pontiac GTO и другите преди или след него, че с новия стил този модел от 1970 г. получи от своя преден край с отворени фарове Endura, преработена задна част и нова и опционална база от 360 конски сили. - cid V455 двигател и гънки по тялото.

За разлика от събратята си, които бяха луксозни туристически автомобили с много опции, този GTO Judge беше по-склонен към представянето на мускулест автомобил. Двигателят му се предлагаше по специална поръчка, а Ram Air IV с мощност 370 к.с. е монтиран срещу допълнително заплащане. Малко мускулести коли могат да се мерят с Pontiac GTO Judge от 1970 г., тъй като той направи много по-смела декларация със своя Orbit Orange, комбиниран със сини, оранжеви или розови ивици. Judge дойде с функционални кофи на капака и имаше по-остри и по-полирани органи за управление, с по-меки пружини и преработен амортисьор, както и три опции за трансмисия: тристепенна ръчна стандартна, четиристепенна и автоматична по избор, с 4-степенна съдии. получи Hurst-Shifter.

Въпреки всичко, което се случи с тази кола обаче, продажбите на GTO спаднаха и до средата на 1971 г. Pontiac беше принуден да се откаже от специалното издание, след като продаде 357 хардтоп и 17 ragtops. По това време мощността на двигателя GTO беше 335 к.с.

5 Не се чувствам: 1971 AMC Hornet SC/360

чрез thecelebritymedia.blogspot.com

Тази кола до голяма степен отразява промяната в началото на 70-те години, когато мускулните коли бяха на върха на играта, но имаше и други неща, които се отразяваха на автомобилите с висока производителност, като например разпоредби за безопасност и емисии и вноски от застрахователни компании. През 1971 г. те започнаха да удрят индустрията за мускулни автомобили, така че съотношението на компресия беше намалено, общата мощност падна до по-скромни числа, докато автомобилните производители, които бяха големи връзки с обществеността, останаха настрани.

Докато всичко това се случва, се ражда този AMC Hornet SC/1971 от 360 г., който предлага на пазара разумна алтернатива на американските мускулни автомобили, които вече задушават застрахователните компании от пари. Hornet представи този седан с две врати, мускулест автомобил с нисък профил, който първоначално трябваше да бъде наличен както в моделите SC/360, така и в SC/401, но AMC го промени поради спецификациите на двигателя, които не предлагат особено предимство по отношение. застраховка.

Опциите, с които се предлага като стандарт, са двуцевен карбуратор с мощност 245 к.с. или 285 к.с. с четири цилиндъра и въздух под налягане. и двете деноминации.

Друг вариант беше 4-степенна или автоматична скоростна кутия Hurst вместо стандартната 3-степенна. Колата обаче умира само след година. Каква загуба на хубаво нещо, но ще се справим.

4 Не се чувствам: 2009 Corvette ZR1

Chevrolet изгражда марката Corvette в продължение на почти пет десетилетия или повече, през които автомобилът се открои като икона на американска спортна кола, конкурирайки се с по-скъпите вносни продукти на по-ниска ценова категория от своите събратя. През цялата история купетата и роудстърите продължават да разширяват границите на автомобилните технологии и иновациите, тъй като това е един от първите масово произвеждани автомобили с олекотена каросерия от фибростъкло.

Corvette премина през шест поколения, всяко от които остави следа и продължи напред по отношение на дизайн и представяне, външен вид и технологии, съответно. Изборът на Sina за 2009 Corvette ZR1 е сред Corvette, които направиха най-големия скок напред, тъй като беше проектиран да предизвика големите автомобили на автомобилната индустрия: суперколи, произведени от Ferrari, Lamborghini и Porsche, както и други спортни автомобили.

Този автомобил се присъединява към вече впечатляващото семейство, което в момента е на пазара, като C6 (шесто поколение Corvette), който има впечатляващи резултати по отношение на производителността, произвеждайки 430 конски сили, докато неговият модел Z06 генерира 505 конски сили. Така че този модел трябва да се побере в толкова голяма обувка, ако иска да бъде изтласкан от дилърите от купувачите. Но колко добре пасва на най-добрите модели в Италия и Германия, така че купувачите да го предпочитат пред страхотните? GM са готови да заложат на технологията под капака и материала, от който е направен. Засега ще се придържаме към познатото.

3 Не се чувствам: 1970 Oldsmobile Cutlass 350 Rallye

Още през 1964 г. GM пусна своя емблематичен Pontiac Tempest LeMans GTO, който продължи да претендира за титлата на първата мускулна кола в Америка, но след това те отидоха по-далеч и напъхаха двигател с голям работен обем в двуврата, която стана хит сред потребителите. Това е мястото, където двигателят с голям блок става популярен и всяка година, до около 1970 г., други подразделения на GM разработват мускулни автомобили, като Buick Skylark GS през 1965 г. и Chevrolet и Oldsmobile Chevelle SS и Cutlass 442.

Промяната на пазара обаче доведе до призиви за по-високи стандарти за емисии и разходи за гориво, а застрахователните компании увеличиха застрахователните си премии за големи коли, така че имаше огромно търсене на достъпни автомобили с висока производителност. Oldsmobile се справи с предизвикателството, като разработи млад мускулен автомобил с високопроизводителен малък блок V8 двигател, но наличен само в Sebring Yellow.

Външният вид на автомобила беше подчертан със същия цвят брони и джанти, което му придаде уникален вид на мускулест автомобил от всеки друг автомобил на улицата. Под капака имаше 350 кубически инчов V8 двигател, който развиваше 310 конски сили и можеше да достигне 0-60 mph за 7 секунди, покривайки четвърт миля само за 15.27 секунди. Опции за трансмисия: 21-степенна механична, XNUMX-степенна Muncie M-XNUMX съотношение или автоматична Turbo Hydra-Matic XNUMX. Построени са обаче само малко над XNUMX бройки, след което моделът е преустановен, тъй като според докладите дилърите изпитват трудности при продажбата на колата и продължават да заменят броните с хромирани алтернативи, за да ги премахнат от партидата, което също е скъпо .

2 Без да го усещам: InCENArator

Тази кола е построена от братя Паркър, на които е възложено от Cena да преобразуват Corvette C7 R, така че да изглежда като от 3,000-годишна възраст. Cena го нарече InCENArator и той има корпус на космически кораб с уникални огнехвъргачки, тъй като може да изстреля четири фута пламък от специални отвори на задния капак на палубата. За да влезете в този "звезден кораб", трябва да се качите на капака, което в никакъв случай не е нормално, но Сина изглежда харесва скоростта и шума.

Колата има стъклен покрив и 24-инчови пълнители, вдъхновени от реактивна турбина, както и 5.5-литров V8 двигател, който произвежда базови конски сили от 491, кой би си помислил? Имам предвид кола 3000, не трябва ли да има по-висока производителност от това, с което сме свикнали? Вероятно не.

Както и да е, братята Паркър, известни със създаването на концептуални автомобили по поръчка и превозни средства за филми, получиха още един шанс да бъдат в светлината на прожекторите, след като колата беше показана в мечтани коли шоу и Gumball 3000. Колата определено е различна от мускулестите, суперавтомобилите и спортните автомобили, които професионалната кеч звезда притежава, но всъщност му подхожда, защото всичко в нея е само за показ, тъй като нищо не показва, че двигателят на Corvette е модифициран. Определено не е сред любимите ни.

1 Не се чувствам: 1989 Jeep Wrangler