14-те най-красиви Porsche на Магнус Уокър (и 7 коли, които не са Porsche)

Ако го срещнете на улицата, може да помислите да му дадете няколко долара, но Магнус Уокър не е бездомен. Модният дизайнер милиардер, известен като градски престъпник, имигрира в Лос Анджелис от Англия в края на 80-те години. Въпреки че изглежда като идеален за Skid Row, той си създаде име в света на модата.

Уокър започва кариерата си в света на модата, продавайки дрехи втора употреба във Венис Бийч. Неговият рокерски стил привлече вниманието на знаменитости в музикалната и филмовата индустрия и той осигури сделка за продажба на линията си дрехи с Hot Topic.

След 15 години успех продажбите започват да падат и Магнус и съпругата му Карън се оттеглят от света на модата, заявявайки, че вече не се чувстват свързани със света. Но успехът от продажбата на дрехи му даде възможност да преследва истинската си страст... колите.

Когато Уокър е само на 10 години, той посещава автомобилното изложение в Лондон Ърлс Корт с баща си и е очарован от бяло Porsche 930 Turbo в ливрея Martini. Това бележи началото на силна мания за Porsche. Уокър имаше за цел да притежава по едно Porsche всяка година от 1964 до 1973 г. Той достигна и надмина целта си.

Градският разбойник притежава над 50 Porsche-та за 20 години. Може да изглежда прекалено, но Магнус Уокър обича всяка кола в гаража си. Той купува и произвежда автомобили само за себе си и се опитва да направи следващата кола по-добра от предишната. Нека сега да разгледаме гаража на Уокър и да видим какво е карал преди да стане собственик на Porsche.

21 1972 Porsche 911 STR2

Когато колекцията от автомобили е толкова обширна, колкото тази на Магнус Уокър, можете да сте сигурни, че ще намерите колите му на кориците на списания и в телевизионни предавания за автомобилни ентусиасти.

Дори Джей Лено обърна внимание на гаража на Уокър и разказа за неговото Porsche STR 1972 от 911 г. в канала си в Youtube.

Тази кола е персонализирана от самия Urban Outlaw с вградени мигачи, персонализирани разширители на калниците, прозорци с жалузи и капак на багажника. Уокър говори за това как телевизионни предавания като The Dukes of Hazzard и Starsky & Hutch са повлияли на неговите предпочитания. Тази кола е чудесен пример за това със своето смело цветово блокиране и американска схема.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

С целия успех на Магнус Уокър и любовта му към колекционирането на коли, той решава да инвестира в недвижим имот, който да приюти самия него и неговата колекция. Карън, съпругата му, която почина през 2015 г., намери изоставена сграда в центъра на Лос Анджелис (точното място за любител на татуирани коли с дредове).

Те превърнаха горната част на склада в изискано жилищно пространство в стил сецесион-готика. На долния етаж, разбира се, е гаражът и магазинът от 12,000 80 квадратни метра. Не винаги най-ценното Porsche, една от колите в неговия гараж е 924 406 Carrera GT. Това е едно от произведените XNUMX превозни средства.

19 1990 964 Carrera GT

Директно пред гаража на Магнус Уокър лежеше безкраен път от възможности. Известен като транспортен център, Лос Анджелис е дом на мили и мили виадукти, крайбрежни магистрали и криволичещи пътища в каньони. Уокър обясни, че използва улиците в центъра като своя лична състезателна писта, изпробвайки високите скорости на своето Porsche на известния мост на 6-та улица.

За съжаление мостът на виадукта, станал известен във филми като Grease, Gone in 60 Seconds и Fast and Furious 7, беше разрушен през 2016 г. поради сеизмична нестабилност.

Но Магнус Уокър имаше възможността да го минава много пъти в своята Carrera GT 1990 от 964 г. 964 със задно разположен двигател достигна 100 мили в час на моста, но може да достигне над 160 мили в час.

18 Състезателна кола Porsche 1971 от 911 г

Известно време в живота си Градският разбойник се увличаше по състезанията. Всичко започна, когато той отвори клуба на собствениците на Porsche през 2001 г. На следващата година той имаше първия си пистов ден. Не след дълго Магнус Уокър обикаля провинцията, карайки известни магистрали като Laguna Seca, Auto Club Speedway и Las Vegas Motor Speedway.

След известно време състезанието изгуби искрата си. Колкото по-високо беше нивото на конкуренцията, толкова по-малко се забавляваше Уокър. Той решава да спре да се състезава и вместо това инвестира парите си в закупуване и възстановяване на автомобили. Но има смисъл, че любимата му кола е състезателна кола 1971 от 911 г.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing е отбор от Джаксънвил, Флорида, известен с четирите си победи в състезанието 24 часа на Дейтона. Всеки път взимаха Porsche на състезанието. Въпреки че отборът беше закрит през 2013 г., автомобилните ентусиасти (особено феновете на Porsche) познават отбора добре и Магнус Уокър имаше късмета да получи част от тяхната история.

Когато купи своя 1965 от 911 г., той дори не знаеше, че е внесен за Brumos. Той преследва колата повече от 6 месеца, чакайки собственикът да е готов да я продаде.

Когато колата беше изпратена заедно с документите, Уокър намери сертификат за автентичност, доказващ използването на състезателната кола Brumos.

16 Реставрация на Porsche 1966 от 911 г

Магнус Уокър не е просто милиардер с бюджет, за да възложи своята реставрационна работа. Той обича да си цапа ръцете и сам да настройва своите поршета. Неговият опит в модата му е дал възможност да се учи, докато върви, но той не се смята за механик. Той обича да казва, че фигурите му са непостоянни, но следва интуицията си.

Уокър намира естетиката и най-малките детайли на своите Porsche за най-интересни. Той обича вниманието към детайлите и описва реставрацията на своето Porsche 1966 911 в своя онлайн фотоблог. Той запази класическия вид, като същевременно актуализира голяма част от интериора и вътрешностите на автомобила.

15 66 911 Порше

magnuswalker911.blogspot.com

Магнус Уокър напусна училище и имигрира от Шефилд, Англия, в САЩ на 19 години. Степента нямаше значение, както времето ще покаже, и Магнус Уокър създаде живот на свобода за себе си. Той говори за първия си вкус на свобода, когато хваща автобус от Ню Йорк до Детройт и накрая каца на Юниън Стейшън в Лос Анджелис, далеч от родния му град в Англия.

Уокър казва, че тръпката от шофирането на класическо Porsche е абсолютна свобода.

Той намира приключения по калифорнийските пътища, преминавайки през трафика и забравяйки за стреса на живота на пътя. Той често облекчава стреса със своя ирландски зелен 1966 от 911 г., който намери в реклама на Craigslist в Сиатъл. Колата беше почти стокова.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Ако знаете дори малко за колите, разбирате как всяко превозно средство ви говори. Фините разлики в управлението, външния вид и усещането придават на всеки автомобил индивидуалност. Дори и да имате пълен гараж на Porsche, те пак се отличават един от друг по всички правилни причини.

911 68R на Магнус Уокър е едно от шестте почти идентични сребристи Porsche. Но именно тази кола отличава Walker от производителите на автомобили по поръчка. С модернизирано окачване, реконструиран двигател и всички персонализирани естетически детайли на Магнус Уокър, тази кола е един от любимите му модели с късо междуосие.

13 1972 Porsche 911 STR1

Както споменахме, милиардерът с дреди е притежавал над 50 Porsche за 20 години. За обикновения наблюдател много от тези автомобили изглеждат еднакви. Има малки естетически детайли, които хората не винаги забелязват. Но това е, което Магнус Уокър обича в колите си. Именно нюансите на монтажа правят всяка кола индивидуална.

Всичките му автомобили са уникални по свой начин и Уокър казва, че понякога разликата е неописуема. Една от неговите „двойни“ коли е Porsche 1972 STR от 911 г. Колата в оранжево и слонова кост беше първата му конструкция от 72 STR и трябва да кажем, че той свърши изключителна работа.

12 Порше 1976 930 евро

През 1977 г. Магнус Уокър се разболя от това, което той нарича Турбо треска. Въпреки че купи първото си Porsche преди 20 години, той купи първото си Porsche Turbo едва през 2013 г.

Преди да купи първото си Turbo, той твърди, че е бил „човек с естествено пълнене. Той обаче обича разнообразието в стила на шофиране.

Неговият Euro 1976 от 930 г. има агресивен вид, който привлича вниманието. Има екстериор Minerva Blue с интериор от бяла кожа и златни джанти. Уокър вярва, че уникалната цветова комбинация го прави открояващ се. Евро допълва колекцията си от модели Turbo от 75, 76 и 77.

11 1972 914 Carrera GT

Две причини Калифорния да има такава автомобилна култура са времето и пътищата. Калифорнийски щатски път 1 следва бреговата линия в продължение на 655 мили от Dana Point до окръг Mendocino. Виещата се живописна магистрала минава към основните туристически дестинации, включително Биг Сур и Сан Франциско. Това е едно от любимите места за шофиране на Магнус Уокър, на второ място след центъра на Лос Анджелис.

Често ще го видите да обикаля стръмните океански пътища със своето Porsche. Пъргавото управление на неговия 1972 Carrera GT от 914 г. го прави очевиден избор за магистрала 1. Поршето с въздушно охлаждане и средноразположен двигател е идеалният избор за Магнус и плажа (в края на краищата той е воден знак).

10 Porsche 1967 S 911

Магнус Уокър каза, че много елементи от американската поп култура са повлияли върху изграждането му. Той е израснал, гледайки Evel Knievel и Captain America, и е проектирал някои от колите си, за да подражават на външния вид на тези идоли. Неговата състезателна кола 71 911 е една от тях, а това е друга подобна конструкция.

Някога той имаше 5 Porsche 1967 S 911. Това беше спортен модел и имаше повече конски сили от своя предшественик.

Реставрацията отне много повече време, отколкото той планираше (както и мнозина), но той не се смята за пурист и обича да модифицира колите си. Магнус модернизира Porsche и му даде по-кратки смени. И можете да видите как американските състезания и поп културата са повлияли на външния вид.

9 1964 911 Порше

Едно от най-големите предизвикателства, които Магнус Уокър трябваше да попълни колекцията си, беше да намери Porsche за първа година. Неговият документален филм City Outlaw описва пътуването му през живота и стремежа му да притежава една кола на всеки 911 години, от 1964 до 1977 г. Разбира се, първият беше най-труден за получаване.

Сега, когато държи Porsche 1964 от 911 г. в ръцете си, той едва ли ще се отърве от него скоро. В интервю за Autoweek той каза: "...нещо като '64 911 е невъзможно да се възпроизведе, така че това е една от онези коли, които имат много сантиментална стойност." Той каза още, че никога не би продал никоя от тези машини на сантиментална стойност.

8 1977 930 Порше

magnuswalker911.blogspot.com

Докато Магнус Уокър обича да модифицира колите си и да им придава персонализиран „стил на градски разбойник“, понякога просто не можете да се забърквате с класиката. Уокър притежаваше няколко Porsche 1977 от 930 г. Този, който реши да запази на склад, беше черен ранен 3-литров двигател, на който той преработи трансмисията и двигателя, но иначе запази класическия вид и производителност.

Той продаде колата преди няколко години за над $100,000 XNUMX.

Той също имаше уникален леденозелен металик 930. Това беше първият 77 930 в колекцията му и когато пристигна в гаража му, беше напълно наличен. Този модел беше първата година, в която Porsche предложи електрически спирачки.

7 1988 Saab 900 Turbo

Когато обичаш нещо и го загубиш, има смисъл да го търсиш отново. Магнус Уокър имаше кола, която обичаше, но загуби. Това беше втората му кола, Saab Turbo 1988 от 900 г. Той беше само на няколко години, когато го купи през 91-ва и оттогава си търси нов.

Saab 900 е една от онези забавни и красиви коли от 80-те години.

След пускането си на пазара това беше страхотна кола за тези претенциозни типове, които обичат да карат здраво. С превъзходното му управление е ясно защо Уокър обича да обикаля своя Saab около Мълхоланд.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Преди неговата мания за Porsche, Магнус Уокър се съгласяваше с всички останали; 65 Shelby GT350 fastback беше готина кола. Всеки автомобилен ентусиаст би харесал такъв, но тъй като са направени само 521, само малцина привилегировани могат да притежават такъв. Въпреки че Уокър може да има силата и финансите да го получи сега, в миналото той трябваше да се задоволява с копие.

Карол Шелби вече си направи име, работейки върху Cobra 289 и 427. Време е да ударим Mustang. Задвижван от мощен V8 двигател с мощност 271 к.с. и характерната боя на Shelby, всеки автомобилен ентусиаст трябваше да изтрие лигите от брадичката си.

5 1967 г., Jaguar E-Type 

Дори Enzo Ferrari призна Jaguar E-Type, с неговите красиви линии на каросерията и висока производителност, като "най-красивата кола, правена някога". Магнус Уокър се чувстваше по същия начин за известно време. Преди да притежава милион Porsche, той имаше Jag E-Type от '67.

Явен почитател на европейските автомобили от 60-те години, Jag не се различава много от някои от своите Porsche.

Британският автомобил беше невероятно рядък; ако притежаваше Серия 1, той можеше да има една от 1,508-те коли, произведени тази година. Роудстърът имаше малки разлики от другите модели и като се има предвид вниманието на Уокър към детайлите, сигурни сме, че е харесал тези тънкости.

4 1969 Dodge Super B

Това, че е отвъд океана и кара предимно европейски коли, не означава, че Магнус Уокър не може да се радва на малко американски мускули. Актуализиран Road Runner се появи на автомобилното изложение в Детройт през 1968 г.; Dodge Super B. А Уокър просто трябваше да седне зад волана.

По същество колата имаше същия външен вид като Road Runner, но имаше по-широка база, малки козметични промени и характерни медальони "Bee". Автомобилът имаше и лимитирана оферта на Hemi, което увеличи цената с над 30%. Уокър харесваше Super Bee толкова много, че притежаваше две от тях от 1969 г. и дори имаше подходяща татуировка.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

Друг забележителен автомобил с нетрадиционно разположение на двигателя е Lotus Europa от 60-те и 70-те години. Това пътуване от добрата стара Англия е замислено през 1963 г. от Рон Хикман, който по това време е директор на Lotus Engineering.

Аеродинамичният дизайн на колата беше идеален за автомобили от Гран При, въпреки че малцина използваха тази настройка.

Магнус Уокър вижда предимствата на производителността и управлението на колата и притежава Europa от 1973 г. Europas, които влязоха в щатите, бяха модифицирани при внос, за да отговарят на федералните стандарти, особено с някои промени в предната част. Промени са направени и по шасито, двигателя и окачването. Незначителни промени при вноса забавиха малко автомобила в сравнение с европейската му версия.

2 1979 308 GTB Ferrari

Магнус Уокър вече напредваше в своята колекция Porsche, когато добави Ferrari 1979 GTB от 308 г. в гаража си. Но наистина никоя страхотна колекция от автомобили не би била пълна без суперавтомобил. Мислите ли, че приятелите му го наричаха Magnus PI, когато шофираше?

Ferrari на Уокър от '79 беше едно от най-известните в гамата на Ferrari и дори се класира на #5 в списъка на Sports Car International за най-добрите спортни автомобили от 1970-те години. Магнус Уокър може да няма персонализиран Hot Wheel като стария си автомобил от епохата на Sickness (както много от неговите Porsche), но той все още заема специално място в сърцето му.