14 Muscle Cars в гаража на Bill Goldberg (и 6 други сладки коли)

Бил Голдбърг беше един от най-популярните професионални кечисти от 1990-те години на миналия век, служейки като главна звезда и публично лице на Световното първенство по борба (WCW) в разгара на Войните в понеделник вечер. Преди това той всъщност беше професионален футболист, играейки за Los Angeles Rams през първата си година през 1990 г. и след това за Atlanta Falcons от 1992 до 1994 г. През 1995 г. той е избран от новия разширяващ се отбор Каролина Пантърс. но никога не си е играл с тях.

След закриването на WCW през 2001 г., Голдбърг стана еднократен световен шампион на WWE в тежка категория. Той се завърна 16 години по-късно в WWE и е единственият човек, спечелил WCW шампионат в тежка категория, световен шампионат в тежка категория на WWE и универсален шампионат на WWE.

Зад кулисите Голдбърг също е опитен механик, притежаващ множество мускулести автомобили, на които всеки колекционер би завидял. Той обича да се занимава с коли и не се страхува да си изцапа ръцете, а след успеха си в борбата може да си позволи почти всяка кола, към която се прицели. Една от колите му дори беше представена на корицата на списание. Автомобил с форсиран двигател списание и той имаше множество интервюта и видео интервюта относно колекцията си. Неговата впечатляваща колекция от автомобили датира от дните, когато мускулестите коли бяха предмет на разговори, и той се отнася към колите си като към негови деца. Той също така често ги ремонтира сам или ги възстановява от нулата, защото много от тези коли имат сантиментална стойност за него.

Ето 20 снимки на зашеметяващата колекция от автомобили на Голдбърг.

20 Реплика на Shelby Cobra от 1965 г

Тази кола може да бъде най-добрата в колекцията на бившия борец. Тази Shelby Cobra от '65 се задвижва от двигател на NASCAR и е построена от Бърди Елиът, брат на легендата на NASCAR Бил Елиът.

Голдбърг също е фен на NASCAR, така че има смисъл той да използва легендите на NASCAR, за да създава коли.

Голдбърг признава, че се дразни от малкия размер на шофьорската кабина и поради едрото си телосложение трудно се побира в колата. Репликата на Cobra е боядисана в черно с хром, за да съответства на боята, и има приблизителна стойност от $160,000 XNUMX.

19 Додж 1963 от 330 г

63 Dodge 330 е изработен от алуминий и Голдбърг призна, че е малко странно за шофиране. Това е автоматик с "бутон", което означава, че трябва да се наведете и да натиснете бутон, за да смените предавката, което е малко странно. Dodge 330 на Голдбърг беше представен на корицата на Hot Rod, където той говори малко за колата. Дори и със странното „бутонно“ превключване на предавките, Голдбърг оцени тази кола в статията с 10 от 10. Според собствените му думи това определено е една от най-специалните коли на Годлберг. Колата е произвеждана само между 1962 и 1964 г., така че не само е специална за Голдбърг, но е и доста рядка.

18 Shelby GT1967 500

Докато репликата на Shelby Cobra в колекцията на Голдбърг е една от любимите му, този 67 Shelby GT500 има най-сантименталната стойност от всяка кола в гаража му. Това беше първата кола, която Голдбърг купи, когато стана успешен в WCW. Голдбърг каза, че е видял GT500, когато е бил дете от задния прозорец на колата на родителите си.

Онзи ден той си обеща, че ще си купи същата, когато порасне, и, разбира се, го направи.

Колата е закупена от Стив Дейвис на търг за автомобили Barrett-Jackson. Колата също е оценена на над $50,000 XNUMX, така че има известна стойност над сантименталната стойност.

17 1970 Плимут Баракуда

чрез класически бързи коли

Този Plymouth Barracuda от 1970 г. е използван предимно за състезания, преди да попадне в ръцете на борец. Това е автомобилът от трето поколение на Plymouth и според Голдбърг трябва да присъства в колекцията на всеки ентусиаст на мускулестите автомобили. Когато се появи за първи път, имаше различни двигатели, вариращи от 3.2-литров I6 до 7.2-литров V8. Goldberg има 440ci с 4-степенна ръчна. Това не е любимата кола на Голдбърг в колекцията му, но той смята, че се показва добре и струва близо 66,000 XNUMX долара. Всеки истински механик вероятно би се съгласил, че този мускулест автомобил от късен етап е доста готин и заслужава да бъде в нечия колекция.

16 1970 Boss 429 Mustang

Boss 1970 Mustang от 429 г. е един от най-редките и най-популярните мускулести коли. Този е създаден да бъде най-мощният от всички, разполагащ със 7-литров V8 двигател с над 600 к.с. Всички негови компоненти са направени от кована стомана и алуминий.

Поради проблеми със застраховката, наред с други неща, Ford рекламира тази кола като с по-ниски конски сили, но това беше най-вече лъжа.

Тези Mustang напуснаха фабриката ненастроени, за да станат законни по пътищата, а собствениците ги настроиха, за да получат възможно най-голямата мощност. Голдбърг смята, че стойността на тази кола е „извън класациите“ и това е вярно, тъй като високата оценка на дребно е около 379,000 XNUMX долара.

15 2011 Ford F-250 Super Duty

2011 Ford F-250 Super Duty е един от малкото автомобили без мускули в колекцията на Голдбърг, но това не означава, че няма мускули. Този камион се използва при ежедневното му пътуване и му беше даден от Ford като благодарност за военната му обиколка като част от програма, управлявана от Ford, която дава на военнослужещите изживяване при шофиране на техните превозни средства. Голдбърг притежава много фордове, така че той беше един вид добър талисман, защото му беше даден този камион като подарък. Освен това е много едър мъж, така че F-250 е идеален за неговия размер. Голдбърг харесва този камион и казва, че има удобен интериор и много мощност. Той също така каза, че размерът на колата затруднява шофирането.

14 Реплика на Dodge Coronet от 1965 г

Голдбърг е голям привърженик на това да прави реплики на колите си възможно най-близки до оригинала. Тази реплика на Dodge Coronet от 1965 г. е неговата гордост в това отношение, тъй като той се опита да я запази да изглежда свежа и автентична и свърши страхотна работа.

Двигателят е мощен класически Hemi V8, който осигурява на автомобила невероятна мощност.

Голдбърг също превръща Coronet в състезателна кола, когато я купува, и тя е управлявана от известния състезател Ричард Шрьодер в разцвета си. Правейки колата възможно най-близо до оригинала, тя наистина илюстрира как трябва да изглежда една безупречна реплика.

13 Chevrolet Blazer 1969 г

Този кабриолет Chevy Blazer от 69 г. е друга кола, която се откроява като възпалено палец в колекцията на Goldberg. Според него той го използва с единствената цел да отиде на плаж с кучетата и семейството си. Той харесва колата, защото може да вземе всички на пътуването, дори семейните си кучета, всяко от които тежи цели 100 паунда. Колата е идеална за пътуване със семейството, защото може да побере целия необходим багаж и огромния семеен охладител за вода, който те вземат със себе си в топлите дни. Покривът също се спуска, за да можете да му се насладите максимално.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Въпреки че тази кола изглежда невероятно, в своята статия за Hot Rod, Голдбърг оцени своя '73 Super-Duty Trans Am със 7 от 10, само защото не харесва червения цвят. Той каза: "Мисля, че са направили 152 от тях, автоматични, климатизирани, Super-Duty - нещо като последната година на мощни двигатели." Той добави, че това е изключително рядка кола, но отбеляза, че трябва да имате правилния цвят, за да си струва една рядка кола, а боядисването на колата не е кошер, защото първоначалната стойност на колата пада. Голдбърг планира или да боядиса колата в цвят, който харесва, и следователно да не я продава, или просто да я продаде такава, каквато е. Така или иначе, това трябва да е печеливша за бившия борец.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Camaro Z 1970 от 28 г. беше мощен състезателен автомобил на своето време с страхотно представяне. Той беше задвижван от силно настроен двигател LT1 с близо 360 конски сили. Само двигателят накара Голдбърг да купи колата и той й даде 10 от 10, заявявайки: „Това е истинска състезателна кола. Веднъж се е състезавал в сериите Trans Am от 70-те години. Направо е красиво. Реставриран е от Бил Елиът", който може да разпознаете като легенда на НАСКАР. Той също така каза: „Той има състезателна история. Той се състезава на фестивала в Гудууд. Той е толкова готин, че е готов за състезание."

10 1959 Chevrolet Biscayne

Chevy Biscayne от 1959 г. е друга кола, която Голдбърг винаги е искал. Тази кола също има дълга и важна история. Това беше основното превозно средство, използвано от контрабандистите за транспортиране на лунна светлина от едно място на друго.

Веднага щом Голдбърг видя тази кола, той разбра, че има нужда от нея.

Biscayne от '59 беше на търг, когато го забеляза, каза той. За съжаление той забрави чековата си книжка вкъщи този ден. За щастие негов приятел му даде пари на заем, за да си купи кола, така че той я получи и тя все още стои в гаража му като една от любимите му коли.

9 1966 Jaguar XK-E серия 1

Jaguar XK-E или E-Type е обявен за най-красивата кола в света от самия Енцо Ферари. Тази британска легенда за спортни автомобили сама по себе си не е мускулна кола и е единствената кола, собственост на Голдбърг, която не е от Съединените щати. Този кабриолет XK-E от '66 има интересна история: принадлежал е на приятел на Голдбърг, който предложил на Голдбърг колата за 11 долара. Излишно е да казвам, че Голдбърг не можеше да пропусне възможността да притежава кола, която беше обявена за най-добрата спортна кола на 60-те години от Sports Car International и оглави списъка на Daily Telegraph "1 най-красиви автомобили".

8 1969 Dodge зарядно устройство

чрез justacarguy.blogspot.com

Тази класическа мускулна кола се харесва на почти всички, които не са безразлични към мускулната кола. Присъствието му говори за неговата популярност, откакто колата стана популярна във филмите за херцозите на Хазард.

Голдбърг чувства същото за синьото си зарядно, както повечето фенове на мускулестите коли.

Той казва, че това е правилната кола за него, със същите качества, които представят Голдбърг като човек. Зарядното устройство е мощно и този модел от второ поколение се задвижва от същия двигател 318L V5.2 8ci като първото поколение модели от 1966 до 1967 г.

7 1968 Plymouth GTX

Подобно на 67 Shelby GT500, който притежава Голдбърг, този Plymouth GTX от '68 има голяма сантиментална стойност за него. (Той също притежава две от тях.) Заедно с Shelby, тази кола е една от първите коли, които е купувал. След това той продаде колата и веднага съжали за решението. Голдбърг търсеше неуморно човека, на когото продаде колата си и най-накрая го намери и купи колата обратно. Единственият проблем беше, че колата му беше предадена на части, тъй като собственикът свали почти всички части от оригинала. Голдбърг купи друг GTX точно като първия, само че беше версията с твърд покрив. Той използва този твърд покрив като шаблон, за да знае как да сглоби оригиналния.

6 Реплика на Dodge Dart Super Stock от 1968 г

Тази реплика на Dodge Dart Super Stock от '68 е една от онези рядкости, направени от Dodge само по една причина: състезания. Само 50 от тези автомобили са произведени, което ги прави изключително редки и е предназначено да се състезават всяка седмица.

Автомобилът е олекотен поради конструкцията на алуминиеви части, което го прави бърз и пъргав.

Калници, врати и други части са направени от алуминий, което позволява да се намали ценното тегло възможно най-много. Голдбърг искал реплика заради рядкостта на колата, за да може да я кара и да не губи стойност. Въпреки това, поради графика си, той е изминал само 50 мили на километража, откакто е бил построен.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Повечето мускулести автомобили, които Голдбърг притежава, са не само ценни за него, но и редки. Този Pontiac Trans Am Ram Air IV от '70 не беше изключение. Беше закупен от Goldberg от eBay, на всички места. Има каросерия Ram Air III, но двигателят Ram Air IV е 345 к.с. 400ci 6.6-литров V8 вместо 335 к.с. V8. Рядкостта на тази кола продължава, докато компонентите на оригинала не бъдат съсипани, а Голдбърг остава верен на корените си. Той каза: „Първата кола, която някога съм тествал, беше Trans Am от 70 г. в синьо и синьо. Беше толкова бърз, когато го тествах на 16-годишна възраст, че майка ми ме погледна и каза: "Никога няма да си купиш тази кола." Е, той й показа, нали?

4 1968 Йенко Камаро

Голдбърг си пада по колите от дете. Друга кола, която винаги е искал като млад, е Yenko Camaro от '68. Той купи тази кола, след като беше много успешна в кариерата си и беше много скъпа, защото само седем от тези коли бяха направени някога. Използван е като автомобил за ежедневно шофиране от популярния състезател Дон Йенко.

Това "Super Camaro" започва живота си като супер спортен автомобил с двигател L78 с мощност 375 к.с., който в крайна сметка е заменен (от Yenko) с версия с мощност 450 к.с.

Дон Йенко много хареса предната решетка, предните калници и задната част на тази кола. Въпреки че Голдбърг притежава една от седемте, всъщност 64 от тези коли са произведени за две години, но по-малко от половината от тях са оцелели до днес.

3 1967 Mercury Pickup

Този пикап Mercury от '67 е друго превозно средство, което изглежда напълно не на място в гаража на Голдбърг, но може би не толкова, колкото неговия Ford F-250. Това вероятно е така, защото е произведен през 60-те години, както много други негови коли. Не е много ценен от гледна точка на парите, но стойността му идва от огромната му сантиментална стойност за бившия борец. Този камион е принадлежал на семейството на съпругата на Голдбърг. Съпругата му се научи да шофира в семейната си ферма, но тя бързо ръждяса след 35 години, прекарани на улицата. Голдбърг го разбра и каза: „Това беше най-скъпата реставрация на камион Mercury от 67 г., която някога сте виждали. Но беше направено с причина, защото означаваше толкова много за моя тъст, жена ми и нейната сестра.

2 1962 г. Ford Thunderbird

Тази кола вече не е при Голдбърг, а при брат му. Това, разбира се, също е красота. Голдбърг е карал тази класическа кола на училище и тя е принадлежала на баба му, което я прави друга кола с голяма сантиментална стойност за него.

Не е особено рядко, но възстановяването е на първо ниво.

Двигателят Thunderbird от '62 произвежда почти 345 конски сили, но по-късно е преустановен поради проблеми с двигателя - въпреки че са произведени не по-рано от 78,011 XNUMX от тях. Thunderbird е отговорен за създаването на сегмент от пазара, известен като „лични луксозни автомобили“ и не можем да се сетим за нито една кола, която да представя по-добре тези три думи.

1 1970 Pontiac GTO

Pontiac GTO от 1970 г. е рядка кола, която заслужава да бъде в колекцията на Голдбърг като фен на мускулестите автомобили. Има обаче нещо странно в този конкретен GTO, тъй като идваше с множество видове двигатели и трансмисии. Версията с висока производителност произвежда почти 360 конски сили, но трансмисията, прикрепена към нея, е само 3-степенна скоростна кутия. Поради това тази кола е нещо като колекционерска стойност. Голдбърг каза: „Кой нормален би карал тристепенна механична скоростна кутия в толкова мощна кола? Просто няма смисъл. Обичам факта, че е толкова рядък, защото е просто шантава комбинация. Никога не съм виждал друг тристепенен. Така че е доста готино."

Източници: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com