120 години търговски автомобили Opel. 1899 до XNUMX
Съдържание
С появата на колата, която внезапно се появи в транспорта, вече не ставаше дума за мускулната сила на конете. Вместо сено автомобилни пионери те купиха бензин в общия магазин.
бензиностанциите все още не са били изобретени, когато братята Opel построил първите автомобили Рюселхайм през 1899 г.
Моторни превозни средства, служебни автомобили, микробуси за доставка: нови условия за нова ера, върху която се фокусира товароподемност и живот на двигателя.
"Колос" на патентната автомобилна система на Opel Lutzmann
В годината на своя дебют Патент за Opel Motorwagen System Lutzmann той веднага формира основата на „гигантско моторно превозно средство, построено от местна компания. Адам Опел за голяма винарна".
Така казва местният вестник Main-Spitze на 2 юли 1899 г.: това е единственото доказателство, че Opel произвежда първия товарен микробус. Първата снимка на търговски автомобил Opel датира от 1901 г. и показва Луцман за багаж затворено тяло: 5 к.с и скорост около 20 км/ч.
Системата Darracq
Първите транспортни вагони бяха последвани от вагони за доставка: Дарак система (1902), Opel приема дизайн, който е модерен и днес: преден двигател, скоростна кутия, задвижващ вал и задно предаване. V затворени микробуси за доставка и тези крещящи реклами се произвеждаха на тази основа до XNUMX.
Първоначално това са отделни единици, изградени според заявките на клиентите, но през 1924 г. Opel става първият немски производител, който лансира производство на поточна линия от модели PS 4 ди Рюселсхайм.
Служебен автомобил Опел
От 1924 до 1931 г. са произведени 119.484 XNUMX екземпляра. Дървесна жаба (дървесна жаба). Може би първото истинско търговско превозно средство според съвременната концепция беше Служебен автомобил Опел (служебен автомобил) от 1931г. Тази версия на микробуса имаше товароносимост от 500 кг и беше огромен успех в своя клас с 80% пазарен дял. Opel построи 22.000 23 екземпляра от XNUMX-силния Dienstwagen.
В 1934 беше Еднотонен камион Блиц във версия с платформа или ван, задвижван от редови шестцилиндров двигател, който ще стане типичен за гамата на търговските автомобили на Opel.
Anni '50: Микробус за експресна доставка на Opel Olympia
С икономическия бум предоставянето на клиентите с най-бърза скорост става все по-важно. И точно това направиха там Опел Олимпия през 1950 г. и Рекордният високоскоростен ван на Олимпия (ван за експресна доставка) от 1953 г., заедно сOpel Blitz от XNUMX
Успехът на тези превозни средства беше незабавен поради тяхната товароносимост, надеждност и вътрешен комфорт. Там Рекорд на Олимпия с товароносимост до 515 кг, той постави основата за големия успех на моделите ремаркета на Opel (автомобили и микробуси, т.е. леки и лекотоварни автомобили).
60-те години: Opel Rekord P2
В началото на XNUMX идеалният спътник за занаятчиите беше Opel Record P2, благодарение на голямото товарно отделение, ниски експлоатационни разходи, надеждност, два мощни и надеждни двигателя: 1.5 л. 50 конски сили и 1.7л. 55 к.с., тристепенна полуавтоматична скоростна кутия "Олимат".
От 1960 до 1963 г. са произведени 32.026 XNUMX броя. Беше там Opel Record C Caravan, предлага се и във версия за ван, която след това стартира големия бум на комби през 1966 г. Въпреки това, няколко години по-късно Кадетско комбо, но това е друга история, която ще разгледаме в следващия брой...
