12 съвета за удължаване на живота на батерията на вашия eBike
Съдържание
Ах, колко батерии има нашият планински електрически велосипед! Това е въпрос, който често възниква, когато обсъждаме планинско колоездене. Освен това, честно казано, ние също мислихме за тази тема, преди да купим!
За да подготвим тази статия, ние се обърнахме към експерти и внимателно проучихме интернет. Не изглежда така, но се смяхме! 🤣 Да, разсмяхме се, защото някои от сайтовете, които смятаме за надеждни, включително сайтове на специализирани марки, ни съветват да... „шофираме без помощ“!
Изчакай... ако си купя VTTAE е добре, че имам нужда от електрическа помощ ⚡️ нали?!
Все едно продавачът на смартфон ви казва: „За да извлечете максимума от живота на батерията си, не включвайте телефона си“. ОК, благодаря за съвета!
Или продавачът на кола, който би ви казал: „Най-добрият начин да я предпазите от износване е да я оставите в гаража“. Е, не точно обратното!
Както и да е, схващаш идеята.
Така че ние запазихме най-последователните съвети от цялото това изследване по отношение на нашия начин на практикуване, към нас, които се опитваме да не завиждаме на тези, които предаваме във възход, тези от нас, които предпочитат да избягват места, където трябва да носим E-MTB. (хей, да, всеки има свой собствен кръст!).
Всъщност в повечето случаи трябва да се развият здрав разум и добри навици.
12 съвета за удължаване на живота на батерията на вашия планински електрически велосипед
Моля, заредете и разредете напълно, преди да използвате за първи път. Повторете този цикъл на всеки 5000 km/s, за да удължите живота на батерията.
Не чакайте, докато батерията се разреди напълно, преди да я включите. Ако не шофирате много, помислете за зареждането му 2-3 пъти годишно.
Изключете зарядното устройство, когато зареждането приключи. Въпреки че е изкушаващо („Това е, сигурен съм, че ще бъде напълно зареден и не се занимавам с него през деня“), не го оставяйте включен през нощта. Също така избягвайте прекъсването на зареждането.
Ако не карате дълго време, особено в много студено време, съхранявайте батерията на сухо и меко място при температура между 20 и 25 градуса 🌡. Освен това се уверете, че батерията е заредена поне на 60%, преди да я съхранявате.
През лятото не можете да имате дълъг курорт на пълно слънце ☀️. Термичните удари натоварват батерията ви и искате лъжичка? Стресът не е добър!
Проверете налягането в гумите си преди да тръгнете. Както при вашия автомобил, недостатъчно напомпаните гуми увеличават съпротивлението при търкаляне. Така че не се страхувайте да напомпате малко гумите си, без да жертвате комфорта си. От вас зависи как да намерите правилния компромис!
Стартирането е мястото, където вашият мотор консумира най-много енергия. Решение ? Започнете бавно, за да изтощите батерията възможно най-много (това е по-добре и за трансмисията).
Карайте с качествени гуми (гума, структура, износване) и изберете качествен акумулатор!
Постигнете плавно, удобно и редовно каране (за любителите на числата препоръчваме ритъм над 50 оборота в минута). И тук, както в случая с вашия автомобил: грубото и сурово каране уморява механиците много по-бързо.
Тегло ! Вашият велосипед не е полуремарке! Също така избягвайте широки дрехи, които ви забавят при ветровито време поради ефекта на парашута.
Ако целта на вашия преход е да увеличите живота на батерията си, ограничете стръмните изкачвания и се ориентирайте по-добре при по-стръмния изход. Логично, тъй като препоръчваме редовно и гъвкаво шофиране!
Резервирайте, като използвате турбо за значителни усилвания, умора или в края на пътуване, когато моралът е нисък и в крайна сметка имаме самочувствие. Ако използвате електрическото си ATV само в икономичен или междинен режим, можете да увеличите средния живот на батерията до 2 пъти. Обратно, ако използвате само турбо асистент, средната автономия се дели на 2.
Каква е автономността на моята батерия?
Има няколко нива на мощност на батерията. За да ви помогнем да видите по-ясно, ето някои ориентировъчни числа (това разбира се зависи от разликите във височината, общото тегло, което трябва да се премести, вида на терена и режима на помощ):
- за 625 Wh батерия, автономността е около 100 km / s
- за 500 Wh батерия, автономността е около 80 km / s
- за 400 Wh батерия, автономността е около 60 km / s
- за 300 Wh батерия, автономността е около 40 km / s
След година или две батерията ви губи определен процент от своята автономност. До 50% на нискокачествени батерии!
Литиево-йонните батерии са по-малки и по-леки от оловно-киселинните или NiMH батериите. Те предлагат най-добрия живот на батерията и могат да се зареждат до пълен капацитет. Следователно по-добър добив и по-дълъг експлоатационен живот, което намалява по-високата му изкупна цена.
Решението не е да оставяте мотора в гаража, не. Дори да караш малко, химията вътре в батерията се износва. Така че да, батерията неизбежно ще се износи. Но какво добро пътуване, че решихме да инвестираме във VTTAE, нали?!
Оценете живота на батерията
Производителят BOSCH също представи доста добре направен съветник за живота на батерията VAE.
