12 най-странни коли, строени някога в Австралия

• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия

• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия
• 12 най-странни коли, строени някога в Австралия

С всички най-нови местни автомобилни новини, бихте си помислили, че само Ford, Holden и Toyota някога са били произвеждани в Австралия. Но всъщност имаме дълга, разнообразна и често доста странна история на автомобилната индустрия.

От странно любопитство, създадено от компания, усъвършенствала уменията си за перални машини и бетонобъркачки, до кола, проектирана съвместно с автомобилен журналист, в миналото ни дебнат много странни превозни средства. Ето някои от най-добрите…

спортен ден - Базирана на VH Commodore, фирмата в Мелбърн Classic Car Craft създаде Sportif с две врати, използвайки готови панели от немския Opel Rekord, на който са базирани първите Commodores. Боядисан в черно с подходяща за периода златна гарнитура, Sportif също може да се похвали с плюшен интериор и фарове ZK Fairlane като уникален дизайн. CCC описа Sportif като „кола, която GMH трябваше да построи“, но вероятно разбра защо не го направиха, след като построиха само 12 примера.

Болуел - Марката Bolwell е най-известна с производството на спортни автомобили с малък обем между 1962 и 79 г. През това време са построени девет различни модела, носещи имената MkI-VIII, най-успешният от които е MkVIII Nagari, построени 118 единици. Механичните части са заимствани от няколко производителя, включително двигатели от Ford, Holden и Volkswagen. Изцяло новият Mark X Nagari беше представен през 2008 г., но с начална цена над $200 911, повечето купувачи изглежда избират вместо това Porsche XNUMX.

бивол - Bufori започва производството на задвижвания от VW Madison в гаража на тримата братя Сидни през 1986 г. и разширява до V6i и Commodore V6 MkII, преди да премести производството в Малайзия през 1998 г., където днес се произвеждат любопитно оформените модели LaJoya и Geneva. Акроним за Красив, Уникален, Фантастичен, Оригинален, Романтичен и Неустоим, учтиво бихме избрали уникален като най-подходящия термин за актуалните модели.

куршум - Bullet направи име за себе си, като произвежда ротационни MX-5 с ново шаси в средата на 90-те, а през 8-те преминаха към екстремни версии с двигател Lexus V2000 с компресор. Понастоящем компанията е специализирана в комплекти за компресор за множество модели, но е в процес на разработване на нов суперавтомобил - този път без срамежливия стил на MX-5.

Играчка - Може би най-амбициозният от нашите продукти с ограничена серия, Giocattolo Motori пусна на пазара Giocattolo със среден двигател (на италиански означава играчка) като истинско предизвикателство към скъпата и прословуто трудна за управление италианска екзотика от 1980-те години на миналия век. Само 15 автомобила са произведени между 1986 и 88 г. и те са проектирани по същите правила за рали от група B като Ferrari 288GTO, които са забранени веднага след началото на производството.

Дело на предприемача Пол Халстед и бившия дизайнер на F1 Бари Лок, Giocattolo комбинира стъклена оранжерия Alfa Romeo Sprint и пилотска кабина с панели на каросерията от кевлар и специално изработено шаси със среден двигател, задвижвано от 5.0-литров двигател Holden с двоен HSV VL Group A SS дросели.. V8. Няколко други местни съставки включват алуминиеви джанти Simmons, бутилка ром Bundaberg с размер на минибар и няколко чаши в кутията с инструменти.

Goggmobile - Търговецът на автомобили в Сидни Бил Бъкъл внася шасито на немските микроавтомобили Goggomobil в Австралия между 1957 и 1961 г. и ги снабдява с каросерии от местно производство от фибростъкло.

Вариантите седан, купе, кабриолет купе и лек ван се предлагат с 300cc и 400cc двуцилиндрови двигатели. Роудстърът Dart "не Dart" се превърна в лице на четирите колела на застрахователната компания Shannons.

Хартнет - Hartnett Motor Company е основана от бившия шеф на Holden Лорънс Хартнет през 1949 г., след като е насърчена от министър-председателя Бен Чифли да оспори господството на Holden на пазара (как времената са се променили).

Полученият Hartnett е базиран на френски дизайн на Жан Грегоар, който се произвежда от 1951 до 1955 г. като седан Tasman и кабриолет Pacific, но са произведени и няколко комби. Чифли стана известен с това, че нарече първата Холдън „красавица“ и й помогна да стане бестселър с наградата. Но любимият му проект на Хартнет не беше толкова добър. Проблемите с доставките възпрепятстват производството и компанията спира производството през 1955 г., след като са построени само 120 автомобила.

Lightburn Zeta - Zeta е произведена в седан, универсален и спортен стил на каросерията от 1963-65 от южноавстралийския производител на перални машини и бетонобъркачки Lightburn and Co. В допълнение към спортната каросерия на роудстър, всички те бяха задвижвани от 324cc двуцилиндров двигател. Sports спечели блока с големия блок 498cc.

Версията Седан нямаше каквото и да било задно отделение за съхранение - ранен стил на Corvette - и само спортната версия имаше задна скорост. Всички други модели трябваше да бъдат изключени и пуснати на заден ход, за да се движат назад, което на практика направи неговата оскъдна максимална скорост постижима на заден ход. Произведени са по-малко от 400 Zeta.

Mazda Roadpacer - Mazda Roadpacer, базиран на Holden HJ и HX Premier, който беше продаден в Япония между 1975 и '77 с австралийски двигател с голяма шесторка или V8, заменен от ротационен двигател 13B. Мощността беше на ниво от 202 (3.3-литра) шестица на деня, но значителният дефицит на въртящия момент на ротационния двигател означаваше, че той беше бавен като дъждовна седмица и спечели малко приятели сред купувачите на луксозни стоки, към които беше насочен. Произведени са само 800 и това е единственият GM продукт с ротационен двигател до момента.

Mitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi построи 1000 екземпляра през 1981 г., носещи подписа на покойния австралийски автомобилен деятел Питър Уорет. Легендата разказва, че Warrett е бил помолен да построи по-добра кола, след като се е оплаквал от основното управление на Sigma пред инженер на Mitsubishi, и резултатът е Peter Wherrett Special. Можете ли да си представите Пол Гауър Круз или Джошуа Даулинг Аурион днес?

Според Warrett, той превърна Sigma в "една от най-великите семейни автомобили на десетилетието", като монтира аспиратори към стандартния 2.6-литров четирицилиндров двигател, за да увеличи мощността от 72.9 до 76 kW, петстепенна ръчна скоростна кутия, ревизирана настройка на амортисьори и дискови спирачки. , 15-инчови алуминиеви джанти с гуми Pirelli и всички те бяха боядисани в червено със специални райета отстрани. Преобразяването беше завършено от предните седалки на Recaro и волана с подпис на Momo.

Overlander 4WD - Много преди Holden Adventra, автомобилното инженерство и модификациите на Launceston построиха Overlander 4WD модели, базирани на Holden HJ-HZ. 1976 екземпляра са построени между 89 и 120 г. с помощта на механика на Holden и разпределителна кутия Dana, заедно с предни и задни офроуд мостове, колела, гуми и окачване. Преобразуването е създадено съвместно с Holden и може да бъде комби, ute или ute масивно тяло. Както при Adventra, това изглеждаше като страхотна идея по това време и както при Adventra, повечето хора вместо това си купиха LandCruiser.

Recaro Mystere / Arcadipan Taipan - Mystere започва като концепция за автомобилното изложение в Сидни от 1977 г., създадена като съвместно предприятие между Recaro и бившия дизайнер на Ford и служител на Mad Max Interceptor Питър Аркадипан.

Mystere е базиран на хечбека LX Torana, с изрязана опашка, нос с лопата и проектирани от Arcadipane калници, с богато завършен кожен салон Recaro. Планът за производство с малък обем не проработи и частите на каросерията бяха продадени като комплект за тайпан чрез бизнеса на Arcadipane за производство на каросерии, дори без помощта на Мел Гибсън.