10 най-лоши навици на неопитни шофьори
Съдържание
Няма нищо срамно да си начинаещ шофьор - дори Юрий Гагарин и Нийл Армстронг са ходили на курсове по шофиране в някакъв момент и са свикнали с колата. Единственият проблем е, че някои грешки, допуснати поради липса на опит, могат да се превърнат в навик за цял живот.
Ето 10 от най-често срещаните грешки. Нека помислим как да се отървем от тях.
Правилно прилягане
В миналото инструкторите по шофиране трябваше да отделят много време, за да учат учениците как да седят правилно в кола. В днешно време това е рядкост - и има защо, защото при неправилно кацане водачът се излага на голям риск.
Той ще се умори по-бързо, което ще намали вниманието му. Освен това, при неправилно кацане, колата не е толкова удобна за шофиране, което ще играе жестока шега при спешни случаи.
Какво означава да седиш правилно?
Първо регулирайте седалката така, че да имате добра видимост във всички посоки. В същото време трябва спокойно да посегнете към педалите. Краката трябва да са под ъгъл от около 120 градуса - в противен случай краката ви ще се изморят твърде бързо. Когато педалът на спирачката е натиснат, коляното трябва да остане леко свито.
Ръцете ви трябва да се опират на волана в позиция 9:15, тоест в двете му най-странични точки. Лактите трябва да бъдат огънати. Много хора регулират седалката и волана, така че да се возят с изпънати ръце. Това не само забавя реакцията им, но носи и по-висок риск от счупвания при сблъсък при челен сблъсък.
Гърбът ви трябва да е прав, а не наклонен назад близо 45 градуса, както някои хора обичат да карат.
Телефон в салона
Писането и четенето на съобщения по време на шофиране е най-страшното нещо, което всеки шофьор може да измисли. Вероятно всеки е правил това поне веднъж в кариерата на водача си. Но рискът, който този навик носи със себе си, е твърде голям.
Телефонните обаждания също не са безобидни – всъщност забавят реакцията с 20-25%. Всеки съвременен смартфон има високоговорител - използвайте го поне, ако нямате високоговорител.
Друг проблем е, че водачът поставя телефона в жабката или на панела. По време на движение комуникационното устройство може да падне, което разсейва водача от шофирането. Още по-лошо е, когато телефонът лежи на трудно достъпно място (поставете го в жабката, за да не се разсейва) и започне да звъни. Често, вместо да спира, шофьорът забавя малко и започва да търси телефона си.
За да не се разсейва тази ситуация от шофирането, дръжте телефона на място, където няма да падне, дори при силна маневра. Някои опитни автомобилисти в този случай използват джоб на вратата, специална ниша в близост до лоста за превключване на скоростите.
Предпазни колани
Освен наказанието, незакопчаният предпазен колан значително увеличава риска от нараняване при инцидент. И това се отнася не само за пътниците отпред, но и за пътниците на задната седалка - ако не са закопчани, дори при умерен удар, те могат да бъдат изхвърлени напред със сила от няколко тона.
Когато таксиметров шофьор ви каже: „не е нужно да се закопчавате“, той всъщност ви насърчава да излагате живота си на излишен риск. Да, монтирането ограничава движението на пътници и водачи. Но това е добър навик.
Възстановяване
За начинаещите шофьори всяка маневра е трудна, а смяната на лентите през няколко ленти до кръстовище е изключително стресираща. Препоръчително е да ги избягвате поне в началото, докато свикнете с колата и няма да е стрес да я управлявате.
GPS навигацията също може да улесни живота на начинаещите, дори ако те знаят накъде отиват. Например, тя може да ви каже предварително къде да смените платна, за да не се налага да правите маневри в последния момент.
Лявото платно
Тази точка важи за всички, а не само за начинаещи. Нейната същност е да избира разумно лентата. Понякога има дори такива инструктори, които обясняват на студентите си, че могат да карат из града, където искат. Правилата всъщност не ви задължават да се движите изключително в дясната лента, но препоръката е следната: дръжте колкото е възможно повече надясно, освен когато не е необходимо да завивате наляво или да продължите напред.
Ако не сменяте платна, за да завиете наляво, опитайте се да шофирате в дясната лента колкото е възможно повече и не пречете на тези, които вървят по-бързо от вас. Някои се опитват да „помогнат“ на безразсъдните шофьори да спазват ограничението за скорост, движейки се по лявата лента според правилата за ограничаване на скоростта в града. Само полицаи имат право да следят кой се движи с каква скорост.
Много злополуки в града се дължат на факта, че някой блокира лявата лента и някой се опитва да го изпревари на всяка цена, дори и от дясната, а след това му обяснява какво мисли за него. Когато лявата лента е максимално разтоварена, това улеснява водачите на линейката, пожарната или полицейската кола да стигнат до мястото на повикването възможно най-бързо.
Ръчна спирачка
Неговата функция е да пази автомобила в безопасност при паркиране. Но все повече млади шофьори смятат, че спирачката за паркиране е ненужна. Някои дори са чували намеците на инструктора, че спирачката може да "замръзне", "слепва" и т.н., ако се активира дълго време.
В суровите зими наистина има опасност от замръзване в по-старите автомобили. Но при всяко друго обстоятелство се нуждаете от насоки. Включената скорост не винаги е достатъчна, за да се предотврати произволно движение на паркиран автомобил.
Умора по време на шофиране
Професионалните шофьори са наясно, че единственият начин да се справят със сънливостта е да подремнат. Нито кафе, нито отворен прозорец, нито силна музика помагат.
Но начинаещите често се изкушават да изпробват тези „трикове“, за да могат да завършат пътуването си по-рано. Често в този случай не свършва изобщо така, както са искали.
С оглед на сериозната опасност да попаднете в злополука, винаги бъдете готови да направите половин час почивка, ако почувствате, че клепачите ви натежават. Ако е възможно, избягвайте твърде дългите пътувания. Рискът от злополука след 12 часа шофиране е 9 пъти по-висок, отколкото след 6 часа.
Загряване на двигателя
Някои млади шофьори може би са чували, че през зимата двигателят трябва първо да се загрее, преди да бъде подложен на по-голям стрес. Но всъщност това важи за всички сезони.
Въпреки това, за първи път след празен ход на двигателя е необходимо всички негови елементи да бъдат достатъчно смазани, преди да бъдат подложени на голямо натоварване. Вместо просто да стоите там и да чакате вентилатора да стартира, започнете да се движите бавно и спокойно минута след стартиране, докато работната температура достигне оптимални градуси.
В този момент активното шофиране е вредно за двигателя. Внезапното натискане на педала на газта, докато двигателят е студен, значително ще съкрати живота на двигателя.
Силна музика
Шофьорът трябва да забрави за силния звук по време на шофиране. Не само защото песен със съмнително съдържание, идваща от вашите прозорци, веднага ще предизвика неприязън у другите. И не само защото силната музика влияе зле на концентрацията и скоростта на реакция.
Основната вреда от максимизирането на звука е, че ви пречи да чувате други звуци, като например аларми на колата ви, приближаване на други превозни средства или дори сирени на линейка или пожарна.
Изследователи от Станфордския университет също показаха, че различните музикални стилове се отразяват по различни начини. Ако слушате хеви метъл или техно, концентрацията ви се влошава. Въпреки това, бароковата музика, като Вивалди, всъщност го подобрява.
Звуков сигнал
Често шофьорите го използват за различни цели: да кажат на някого, че зелената светлина на светофара вече е включена; поздравете приятел, случайно намерен в трафика; „Разменяйте комплименти“ с друг шофьор, който не харесва нещо и т.н.
Истината е, че правилата позволяват сигналът да се използва само когато е необходимо, за да се избегне произшествие. За други случаи използвайте други средства за комуникация.
