10 моменти от живота на BMW M3 / M4
Съдържание
След по-малко от месец от дебюта на новите BMW M3 и M4, това е чудесен момент да погледнем назад към историята на модела от 1985 г. Ако тогавашният шеф на BMW Еберхард фон Кунхайм беше казал до какво ще доведе идеята за производство на 5000 хомологационни единици от много бърза кола, в случая BMW M3 E30, той вероятно щеше да бъде изненадан.
БМВ M3 (E30)
Първият M3 дебютира на автомобилното изложение във Франкфурт през 1985 г. и първите купувачи получиха колите си след Коледа. В сравнение със стандартния E30, спортният M3 се отличава с напомпани калници, преработено окачване (не само компоненти, но и геометрия), подсилени спирачки и 2,3-литров S4 вграден двигател 12, проектиран от техническия директор на BMW Motorsport Paul Roche.
Поради ниското си тегло – 1200 кг., купе с мощност 190 к.с. ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от 7 секунди и има максимална скорост от 235 км/ч.По-късно е представена версия на EVO II с 238 к.с., която достига скорост до 250 км/ч.
БМВ M3 (E30)
В допълнение към отличителните характеристики, включително престилка на предната броня, различни первази и спойлер на багажника, баварците правят и други подобрения. За подобрено рационализиране свирепата „тройка“ получава наклонени С-колони, а предното стъкло има различна форма. С течение на времето коефициентът на съпротивление Cx намалява от 0,38 на 0,33. Днес всеки втори кросоувър може да се похвали с такъв индикатор.
BMW M3 (E30) кабриолет
Въпреки солидната цена - върховата версия на първото M3 струва колкото Porsche 911 - интересът към спортния модел на BMW е впечатляващ. Вероятно от желание да угодят на всички, те се решават на приключение в Мюнхен и през 1988 г. е пусната версия на M3 със свалящ се покрив, от която са произведени 786 бройки. Общият тираж на BMW M3 (E30) за 6 години е 17 970 копия.
БМВ M3 (E36)
BMW не закъсня и през 1992 г. беше пуснат приемникът E30. Това е М3 с индекс Е36, с който компанията прави огромен скок във всички посоки. И в продължение на две години той предлагаше тази кола само като купе.
Под капака на новия M3 се намира 3,0-литров двигател и 6-цилиндров двигател с мощност 296 к.с. и 320 Нм. Теглото се е увеличило, но времето за ускорение от 0 до 100 км / ч вече е 5,9 секунди. Това е само с няколко секунди по-бавно от Ferrari 512 TR, който дебютира същата година.
БМВ M3 (E36)
В опит да привлекат повече купувачи, баварците разшириха моделната гама и през 1994 г. към купето и кабриолета се присъедини седан. А за тези, които смятат ръчните скорости за остарели, е измислена роботизираната кутия SMG (Sequential Manual Gearbox).
Най-новата серия M3 (E36) се задвижва от 6-литров 3,2-цилиндров двигател с 321 к.с. и 350 Нм, където ускорението от 0 до 100 км / отнема 5,5 секунди. С тираж от 6 71 (отново след 242 години), това е първото BMW M, което се предлага не само с ляво, но и с дясно управление.
БМВ M3 (E46)
Да посрещнеш новото хилядолетие със стар "танк" не е добра идея, затова през 2000 г. баварците представиха ново поколение на модела - E46. Под алуминиевия капак на колата има 3,2-литров атмосферен двигател с мощност 343 к.с. (наличен при 7900 об/мин) и 365 Нм. Превключването на предавките се извършва от модифициран "робот" SMG II или ръчна скоростна кутия.
След промените ускорението от 0 до 100 км/ч вече отнема 5,2 секунди, а и до днес мнозина твърдят, че това е един от моделите на BMW M с най-впечатляващите настройки на шасито. Единственият недостатък е отхвърлянето на седана, тъй като този модел се предлага само в купе и кабриолет.
BMW M3 (E46) CSL
Венецът в еволюцията на този M3 дебютира през 2003 г. като версия CSL (Coupe Sport Lightweight). Панелите на каросерията от въглеродни влакна, подсилените брони от фибростъкло и ултратънките задни стъкла намаляват теглото на автомобила с до 1385 кг. Добавете към това двигателя с мощност 360 к.с., 370 Нм и преработеното шаси и ще получите един от най-бързите автомобили в историята на BMW.
Ускорението от 0 до 100 км / ч отнема 4 секунди, което го прави един от най-управляваните автомобили BMW M в историята. Тиражът на версията CSL е само 1250 копия, докато M3 E46 произвежда 2000 2006 автомобила от 85 до 766 г.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Следващото поколение M3 ще дебютира само 14 месеца след спирането на своя предшественик. Серийното купе E3 M92 беше показано на автомобилното изложение във Франкфурт през 2007 г. Малко след това се появяват кабриолетът E93 и седанът E90, и двата задвижвани от 4,0-литров атмосферен V8 двигател с 420 к.с. и 400 Nm.
Ускорението от 0 до 100 км / ч отнема 4,8 секунди при ръчна скорост и 4,6 секунди при роботизираната скоростна кутия SMG III. Моделът се произвежда до 2013 г., с тираж около 70 000 броя.
BMW M3 (F30) срещу M4 (F82 / F83)
Настоящото поколение, показано през 2014 г., пое по пътя на намаляването на размера, като получи 6-цилиндров турбо двигател с мощност 431 к.с. и 550 Нм, серво управление (за първи път в историята) и ... раздвоение на личността. Продължавайки да продават своя седан под името M3, баварците позиционират купето като отделен модел - M4.
Най-бавната версия на това поколение ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунди, докато най-бързата, M4 GTS, отнема 3,8 секунди. Максималната скорост е 300 км/ч, а времето за завършване на една обиколка на Северната дъга е 7 минути 27,88 секунди.
BMW M3 (G80) и M4 (G82)
Премиерата на новите M3 и M4 ще се състои на 23 септември, а външният вид и техническите характеристики на моделите вече не са тайна. 6-цилиндровият двигател ще бъде свързан с 6-степенна ръчна скоростна кутия или 8-степенна хидромеханична автоматична скоростна кутия. Мощността му ще бъде 480 к.с. в стандартната версия и 510 к.с. във версията на състезанието.
Задвижването ще бъде със задно предаване, но за първи път в историята на модела ще се предлага система 4х4. След седана и купето ще има M4 кабриолет, M3 Touring комби (отново за първи път в историята) и две хардкор версии на CL и CSL. Обсъжда се и пускането на M4 Gran Coupe.
