10 модела автомобили със зашеметяващ интериор

Колкото и да е добра и бърза колата, един от най-важните елементи в нея е интериорът. Кожената тапицерия от висок клас е задължителна за първокласните модели, така че дизайнерите търсят нови начини да постигнат нещо грандиозно. Залагат на карбон и скъпо дърво, тъй като сензорните екрани вече се смятат за нещо обичайно.

Масовите производители на автомобили вдигнаха сериозно летвата напоследък, предлагайки впечатляващо ниво на оборудване, което може да обърка повечето лимузини. Лидерите по този показател обаче са топ модели. Ето доказателството:

10 коли със зашеметяващ интериор списък:

Mercedes-Benz S-Class - немски лукс и икономичност.

Флагманът на Mercedes винаги е бил лидер по отношение на оборудването и използваните съвременни технологии. А новата S-класа, показана наскоро, е още по-впечатляваща в това отношение. Разполага с 5 екрана, контролиращи повечето системи, както и усъвършенствана технология за управление на Mercedes MBUX.

Технологии, заимствани от мобилни телефони, също играят огромна роля тук. Благодарение на тях собствениците могат да контролират някои от функциите на S-класа, като функцията за разпознаване на лица, която също е много полезна.

Pagani Huayra - художествена галерия.

Pagani навлиза на сцената в края на 90-те години на миналия век, изненадвайки света с емблематичната Zonda, с която се превръща в конкурент на известни марки. Една област, в която Pagani наистина превъзхожда, е интериорът (особено моделът Huayra). Никоя друга марка не може да достигне нивото на богатство или качество, предлагано от Pagani.

Можете да прекарате часове в изследване на интериора, който предлага невероятна комбинация от дърво, алуминий и метали. И най-важното е, че няма дори намек за използването на пластмаса.

TVR Sagaris е чисто и подредено оформление.

Един от малките проблеми, които новите собственици на TVR имат, какво да правят с бутоните? Изработените по поръчка алуминиеви превключватели често не са маркирани, което ги прави трудни за използване. Липсата на основни системи за безопасност (въздушните възглавници дори не са в списъка с опции) позволява на TVR да предложи по-чисто и подредено оформление.

Високият централен тунел на трансмисията разделя водача и пътника по време на движение, а конструкцията е подчинена на стоманената конструкция на шасито. TVR винаги е предлагал луксозен интериор, защото е направен по поръчка.

McLaren Speedtail - връщане към триместния кокпит.

В сравнение с други суперавтомобили, McLaren предпочита да поддържа почти минимален дизайн, като свежда броя на устройствата и дисплеите до минимум. По този начин водачът може да се концентрира върху пътя пред себе си и това се отнася и за двамата пътници зад него.

Разбира се, трите седалки осигуряват повече гъвкавост и по-добро разпределение на теглото, а визията на автомобила е друга негова силна страна. Не е ясно как шофьорът ще стигне до бариерата, когато трябва да плати за паркиране.

Koenigsegg Gemera - комфорт, пространство и производителност.

Четири тапицирани с кожа накланящи се седалки дават представа за възможностите на Gemera, най-бързият четириместен автомобил в света с 386 км / ч. Този модел предлага луксозни функции, които се виждат само в лимузините - поставки за чаши, лампи за четене, Wi-Fi, сензорни екрани и други.

В допълнение, дългата кабина на Gemera осигурява лесен достъп до кабината и пътниците отзад. И това не бива да се пренебрегва, защото все пак е хиперкола.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - съден.

Отварянето на вратата на всяко Lamborghini е специален момент за неговия шофьор. Той сякаш влиза в друг свят, когато влезе в пилотската кабина и се настани на удобна седалка, откъдето се открива красива гледка. Lamborghini е един от най-добрите производители на въглеродни влакна, които можете да видите в кабината на Aventador.

Освен въглеродните влакна в интериора, той също е изработен от алкантара и хром. Над централната конзола има голям червен бутон за стартиране на двигателя в стил боец. Няколко други производители са се опитали да копират тази функция, но не могат да предадат същото усещане.

Spyker C8 - носталгия по миналото

Малкият производител Spyker залага на красиво проектиран интериор за своите модели, които вместо все по-често срещаните сензорни екрани съчетават алуминий, скъпа кожа и традиционни циферблати. Някои хора определено изпитват носталгия по миналото и вероятно харесват този подход.

Впечатляващо е, че всеки детайл е усъвършенстван максимално, тъй като механичните бутони и превключватели са превърнати в истински произведения на изкуството. Те са усъвършенствани до най-малкия детайл и полирани, за да впечатлят.

Lotus Eviija - преход към нова категория

Традиционно Lotus не разчита толкова на интериора, колкото смята другите елементи на автомобила за по-важни. В този случай обаче марката навлиза на пазара на хипер автомобили с модел на стойност 2,1 милиона долара. И просто не може да си позволи да пести от каквото и да било, но все пак разчита на минималистичен стил с голям сензорен екран.

Това обаче не означава, че в Lotus Eviija липсват популярни технологии. Сред тях са екрани вместо външни огледала, върху които се прожектира картина от камери. Забележителен е и малкият правоъгълен волан в стила на автомобилите от Формула 1.

Chevrolet Corvette C8 - по-добър от цената си

Предлагането на страхотна суперкар за $72000 XNUMX не е лоша сделка. За щастие, за тези пари Chevrolet дава не само скорост, но и пилотска кабина, в която един боен пилот се чувства като у дома си. Високата централна конзола създава впечатление за модерен боен кокпит, който предпазва водача, когато той е фокусиран върху пътя пред себе си.

Двоен екран, разположен точно пред водача, предоставя всички необходими данни от основните системи на автомобила. Той работи чудесно и се превръща в неразделна част от дизайна на Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS – какво ни очаква в бъдеще?

Почитателите на високотехнологичните приспособления със сигурност ще харесат визията на Mercedes за бъдещето, възможно най-изчистена и разпределена в отделни системи за EQS. Всички те са скрити зад голям сензорен екран, монтиран на плаваща централна конзола. В този случай единствените конвенционални подвижни повърхности за управление са ограничени до смяната на предавките и самите педали.

Друг интересен детайл – EQS използва напълно равен под в кабината, което увеличава пространството и комфорта. Mercedes обмисля масово производство до края на 2021 г., започвайки от $100000 XNUMX.