10-те най-добри френски компактни спортни автомобили - Спортни автомобили
Съдържание
Французите умеят да вършат добри неща и трябва да се признае, че когато става въпрос за изграждане на компактни спортни автомобили, те са майстори. Само дългата история в спорта, особено в ралито, обяснява защо тези автомобили са толкова добри. Citroën Xara, C4, Saxo, Peugeot 205, 106, 206 и 208 без да броим Рено 5, Клио, Меган и всички френски наклонности, водени от легендарния Жан Раньоти: всички машини, които са спечелили всичко, за да спечелят – и продължават да го правят.
Но ние искаме да отдадем почит на пътните версии, тези, за които сме мечтали като деца, и тези, за които все още мечтаем днес. Пет не бяха достатъчни, така че този път съставихме списък с 10 -те най -добри френски хеч хеча за всички времена.
Citroen Visa GTi
La Citroën виза може би той ще бъде един от най -желаните французи, но това е добра играчка с трудно и чисто каране. Интериорът прилича на боен самолет от Междузвездни войни (80-те), но няма значение, 1.6-литровият двигател с 105 к.с. и с тегло 870 кг предлагат страхотни забавления в старата школа.
Citroen Saxò VTS
La Саксонски VTS тя беше антагонист на 106 и, разбира се, беше най -добрата. 1.6-конските сили 120 се представят красиво, с метален звук и енергична височина, докато твърдото шаси и скромните гуми осигуряват неочаквано сцепление. Това е автомобил, който все още е способен на голямо забавление и отлично представяне.
208 години на Peugeot 30 GTi
Най-модерната кола в нашата класация е малък 208. Ако 208 GTi стандартът е малко прекалено ръчен, 30 година твърд е като скала. Късите предавателни числа, нормалните спирачки и диференциалът с ограничено приплъзване направиха 208 по-остри и по-бързи от всякога, но все пак привлекателни.
и изпълнение.
Рали Пежо 306
La 306 Рали беше бързо, много бързо за времето. Той имаше същия 2.0-литров двигател с 167 к.с. като 306 GTI, но изглеждаше още по-агресивен. 306 Maxi завладява тълпите в ралито, а пътят повежда противниците на деня с превъзходното си шаси и невероятната мощ.
Renault 5 Turbo
В света няма кола толкова малка и агресивна, колкото Renault 5 Turbo... Задните коловози сякаш експлодират и едва поддържат големите задни колела. 1.4-литровият среден двигател развива 160 конски сили.
Renault Clio V6 Mk2
La Клиона V6 това е една от онези машини, които предизвикват страх дори когато са неподвижни. Средният двигател и задвижването на задните колела са характеристиките на суперавтомобила, но когато междуосието е толкова кратко, реакциите стават много по-внезапни и трудни за контролиране. Той е широк, уравновесен и смел, само с две седалки и 6-литров V3.0 двигател с мощност 250 к.с., който се вижда зад него. Клио на стероиди в тясна риза.
Peugeot 106 Рали
Нашият фаворит е първата серия от 93, оборудвана с двигател от 1.300 кубика от родителския модел 205. 106 той е пъргав, остър, прецизен, толкова добър, че все още е конкурентен в някои рали категории. Малкият 1.3 може да е търг днес, но набира скорост толкова злобно и бързо, че за днешното Евро6 може само да се мечтае.
Renault Megan RS R26 R
То Меган RS: Рол бар, минимално тегло, сериозни гуми и спирачки и вид на състезателна кола. R26 R е доказателство за това на какво са способни инженерите на Renault Sport, когато им се даде карт бланш. Това е инструмент с невероятна прецизност, способен на безумни скорости дори от "само" 231 к.с. Вероятно най -добрият Меган някога.
Peugeot 205 GTi
Ако оценим най-пренатоварването на автомобилите с предно предаване, тогава 205 GTi за победа ръце надолу. Изисква стабилна ръка и уважение, но ако знаете как да я укротите, това ще ви спечели.
205 също е един от най -старите френски автомобили и е еталон за компактни спортни автомобили от много години.
Двигател 1.9 с мощност 130 к.с е реална мощност, способна да ускори 205 GTi от 0 до 100 км/ч до 7,8 км/ч за 203 секунди.
Рено Клио Уилямс
Нека си признаем, всички Clio RS извън портите Renault е специален (с възможното изключение на последното), но Уилямс е по -специален. Не заради вечната линия или изчистеното оцветяване, а заради фантастичния цялостен баланс. Двигател 2.0 150 к.с. „Точно подходящ“ за неговото шаси, леко, отзивчиво и уверено шаси. Можете ли да поискате нещо по -добро?
