10 пилоти от Формула 1, които са решили да притежават лимони (и 10 с болни карания)

Пилотите от Формула 1 са интересна група, когато става въпрос за личните им пътувания. От една страна, имате сериозни колекционери на автомобили като Луис Хамилтън, който притежава 15 суперавтомобила. И тогава има шофьори като Ланс Строл, които не притежават нито една кола. Някои хора предпочитат хибридни коли, докато други карат коли, които едва ли са законни за използване по пътищата.

Освен това те са едни от най-добре платените спортисти на планетата (ако някога сте си купували билет за конни надбягвания, ще разберете защо). И така, като се има предвид, че те прекарват по-голямата част от времето си в най-бързите коли, правени някога, в какво се возят през уикендите? Някои от техните възможности ще ви изненадат със странни и откровено смешни снимки, като Кими Райконен явно не е развълнуван от получаването на Fiat 500X от своя спонсор и един пилот от F1, който говори глупости за своя хиперавтомобил за милиони долари. .

Докато преглеждате този списък, започвате да придобивате по-дълбоко разбиране за личността на всеки шофьор, кой от тях води луксозен начин на живот и кой моторен спорт тече дълбоко във вените им. Удивително е да се види колко професионални шофьори все още обичат да шофират за забавление, след като са приключили деня си.

Ако някога сте си представяли, че всички тези високоплатени спортни звезди трябва да имат безупречен вкус и да карат суперавтомобили, закопчайте коланите и се пригответе да бъдете изумени, тъй като сме на път да покажем кои звезди от Формула 1 имат лимони и кои пилоти имат най-лошите возия. извън състезателната писта.

20 Лимон: Луис Хамилтън Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda е мечтана кола за много ентусиасти, така че защо я наричаме лимон? Е, Люис Хамилтън каза, че неговата Zonda е ужасна за шофиране. Той продължи да обяснява смелото си изявление, като каза, че това може да е най-добре звучащият автомобил в колекцията му, но по отношение на управлението е най-лошият. И когато става въпрос за това как трябва да се управлява една кола, смятаме, че малко хора знаят по-добре от втория най-успешен пилот във Формула 1. Той също така не беше впечатлен от автоматизираната ръчна трансмисия на Zonda и поиска от Zonda да му предостави ръчна трансмисия. версия. Хамилтън заяви, че е свикнал с колите с бързо превключване и се пошегува, че за него е по-бързо сам да сменя скоростите.

19 Болно пътуване: McLaren 720S на Ландо Норис

Ландо Норис е един от най-младите пилоти през сезон 2019 г. във Формула 1, но си заслужава да бъде наблюдаван, защото за разлика от някои пилоти, той не се взема твърде на сериозно. Това е в духа на McLaren, тъй като самата компания е доста нетрадиционна. За Ландо се погрижи неговият екип McLaren, който му подари една от най-готините коли на годината, McLaren 720S. Ъглите, под които ъглите могат да бъдат атакувани в 720S, биха могли да объркат Питагор. Усещането за скорост от 4-литров туин-турбо чудовище е просто хипнотизиращо. 720S е толкова балистично бърз, че Ferrari и Lamborghini ще ядат праха на McLaren още дълго време.

18 Лимон: Краката на Ланс Строл

Ланс Строл е интересен персонаж със съмнителен стил на шофиране. Човекът, който е наречен най-лошият пилот във Формула 1, кара така, сякаш никога няма пълен контрол над колата си и има много инциденти, за да го докаже. Баща му (и шеф на отбора) Лорънс Строл има невероятна колекция от ретро Ferrari, което може би е причината синът му Ланс дори да не притежава кола. Ланс вече е признавал, че никога не е имал мечтана кола като дете и не обича да шофира извън работа, вместо това предпочита да се отпусне и да прекарва времето си далеч от превозни средства.

17 Болна езда: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio от Антонио Джовинаци

чрез motori.quotidiano.net

След като завършва шофьорската академия на Ferrari, Антонио влиза в лагера на Alfa Romeo със звездния пилот Кими Райконен. Като подарък за добре дошли, Alfa Romeo му даде високопроизводителна версия на Giulia Quadrofolgio. В сърцето на тази пътна ракета е специална електроцентрала: 2.9-литров V6 двигател с двойно турбокомпресор от Ferrari с над 500 конски сили. В допълнение към безумната праволинейност, Quadrofoglio има много функции, фокусирани върху пистата, и сензационна настройка на кормилното управление. Alfa Romeo идва само с осемстепенна автоматична скоростна кутия и без ръчна трансмисия, но не смятаме, че някой собственик на такава трансмисия би имал нещо против.

16 Лимон: Mercedes G-Wagen на Валтери Ботас

Добре, знам какво си мислите: как може някой с здрав разум да нарече G Wagon побойник? Чуйте ме, защото вече съм заявил любовта си към всичко свързано с AMG. Но G Wagon не е без недостатъци и е ужасен избор за професионален състезател. Често срещаните проблеми включват силно треперене и треперене по време на шофиране. Това е знак, че задвижващият вал е повреден и единственото решение е да го смените. Видяхме и доста ръждясали G-Wagens, въпреки че бяха нови, особено около задната врата и задните светлини. Други сериозни проблеми включват внезапното спиране на люка и преждевременната повреда на пружините на окачването.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus на Робърт Кубица

Ако никога не сте чували историята на Роберт Кубица, това е абсолютно невероятна история за това как той преодолява огромна неуспех и полага усилия, за да преодолее своите предизвикателства и да се издигне отново до върха на своя спорт. В състезанието през 2011 г. той имаше грандиозен инцидент и му отне години да се възстанови. През това време той не спираше да се стреми да се завърне в професионалния моторен спорт и направи откритие, което промени стила му на шофиране, използвайки минималните действия, необходими за поправяне на колата и използвайки триенето в завой, за да завие по начини, които никога преди не е правил. разгледани преди. Той също кара това сладко Lamborghini Urus.

14 Лимон: Велосипед Александър Албон

Александър Албон, най-известен с това, че е оставил колата си на плажа по време на първата си тренировка във Формула 1, прекарва възможно най-малко време зад волана на кола, предпочитайки да кара мотора си. Освен това помага за подобряване на сърдечно-съдовата му система - по време на състезание от Формула 1 шофьорите трябва да поддържат пулса си около 190 удара в минута. Абсолютно важно за представянето им е да поддържат възможно най-високо ниво на фитнес, тъй като по време на завиване натоварването върху врата и главата им може да достигне 5 G. Те могат да загубят до три литра вода чрез пот. по време на една сесия и трябва да може да взема решения със светкавична скорост, въпреки физическото натоварване.

13 Болно каране: Ferrari 812 Superfast на Charles Leclerc

Шарл Льоклер вероятно е пилотът от F1 с най-голям потенциал. Той показа, че може да шофира с невероятни скорости и е непоклатим поради способността си да се концентрира. Така че не е изненада, че любимата му кола е Ferrari 812 Superfast. Superfast има достатъчно голям двигател, за да има собствен пощенски код, 6.5-литров V12. Но истинската красота на 812 Superfast е, че е с естествено пълнене. Без обаждания, свирки, свирки - само мигновена реакция на педала на газта и безбожен вой. Супербързият, разбира се, супербързият. V12 има планинска мощност от 789 конски сили, с достатъчно мощност, за да изплаши всяко Lamborghini.

12 Лимон: Renault Clio RS на Кевин Магнусен

Кевин Магнусен за пръв път кара дръзкото малко Renault Clio RS, когато то беше просто концептуална кола, но той беше толкова впечатлен от него, че помоли Renault да го направи за него веднага щом започне производството, и той все още го кара до ден днешен. Като замяна Рено го покани да участва в откриването на Гран При на Монако. Clio RS е заимствал някои дизайнерски елементи от болида на Renault от Формула 1, а именно острието в стил F1 на предната броня и задния дифузьор. Предлага се с трансмисия с двоен съединител и двигател с турбокомпресор с мощност 197 конски сили. Clio е бързо, леко, лесно завиване и идеално за ултра-агресивния стил на шофиране на Magnussen.

11 Болна езда: Porsche 918 Spyder на Нико Хюлкенберг

Нико Хюлкенберг вероятно си е имал достатъчно работа с Renault. В няколко състезания той вдигна скорост, за да покаже, че има потенциал за подиум. Но неговият F1 отбор страда от механични проблеми през последните две години. Има обаче една кола, която не го подведе – това е неговото Porsche 918 Spyder. 918 няма този типичен Porsche хленч, вместо това използва хибриден двигател и разчиства пътя на Porsche да пусне своя изцяло електрически Taycan. Експлозивното ускорение на хибридния двигател, съчетано с PDK трансмисията с двоен съединител и перфектно балансираното шаси, превръщат 918 в истински състезателен автомобил. И което е още по-хубаво за Hulkenberg, те не се чупят.

10 Лимон: Fiat 500X за Кими Райконен

Кими Райконен, на снимката по-горе със Себастиан Фетел, е наречен най-малко ентусиазираният говорител на Fiat някога. Fiat е личен спонсор на Райконен и му "подари" собствения си Fiat 500X, което може би обяснява безизразните му пози по време на фотосесията. Fiat 500X изглежда като забавна кола, но всъщност не е така. Съединителят му е толкова лек, че има чувството, че дори не е там, и страда от сънна газ, което означава, че трябва да го превишите, за да го събудите, и след това можете да му кажете да тръгне. Fiat 500 е перфектната кола за ръчкане, въпреки че вероятно не е забавно за някой, който признава, че състезанията във Формула 1 са хоби.

9 Болна езда: Mercedes C 63 AMG на Джордж Ръсел

Младшият пилот Джордж Ръсел очевидно обича своя мерцедес, независимо дали го кара или мие. Любимата му кола, C 63 AMG, е семейна кола с достатъчно мускули, за да уплаши малко дете. Той се задвижва от 4-литров V8 двигател с двойно турбокомпресор, който произвежда малко над 500 конски сили. В типичната мода на Мерцедес, той е толкова щастлив, че го карат интелигентно, колкото гумите му са спукани. Режимите на шофиране са по-усъвършенствани от предишното предложение, с нова система, наречена AMG Dynamics. Той изчислява в реално време от колко контрол на стабилността и помощ на водача се нуждаете въз основа на вашите данни и работи, за да ви помогне, а не да се опитва да развали забавлението ви.

8 Лимон: скутер Vespa на приятелката на Пиер Гасли

Въпреки всичките си възходи и падения и главоломните приходи, Пиер Гасли е доста пестелив, когато става дума за харчене на пари. Той беше с италианската си приятелка Катерина Мазети Занини. Въпреки че изглежда не си пада по автомобилните състезания, тя се наслаждава на автомобилния стил, с който е известен регионът, и наскоро се научи как да кара собствения си скутер Vespa, който Пиер смело използва като пътник. Vespa предлага гама от скутери до 150cc. см, което ги прави доста бързи за лека двуколесна. Наскоро Пиер призна, че да си пътник на мотоциклет е дори по-страшно от това да караш най-бързата кола на планетата.

7 Болна езда: Aston Martin Valkyrie на Даниел Рикиардо

Даниел Рикиардо очевидно обича своите Астън Мартин. Той беше един от първите хора в света, които караха най-новия модел Vantage и също беше избран от производител на луксозни автомобили да закупи техния футуристичен хиперавтомобил Valkryie. В по-голямата си част Valkyrie е разработен съвместно с отбора на Red Bull от Формула 1. Той се задвижва от настроен от Cosworth V12 двигател, съчетан с електрически мотор. Valkyrie е една от най-бързите серийни коли, които могат да се купят с пари, с максимална скорост от 250 mph. Изходната мощност е около 1,000 к.с. със съотношение мощност/тегло 1:1, което прави Рикиардо един от избраните хора, които вероятно могат да се справят с това лудо каране.

6 Лимон: Suzuki T500 на Себастиан Фетел

чрез Greasengas.blogspot.com

Както може да очаквате, звездният пилот на Ferrari Себастиан Фетел има невероятна колекция от най-добрите италиански суперколи. Въпреки това, малко фенове очакваха любимият му ежедневен мотоциклет да бъде мотоциклет Suzuki T1969 от 500 г. Фетел си спомня мотора си като първата форма на транспорт, която му е дала известна независимост и като мнозина, които са били ухапани от двуколесен бръмбар, той е също толкова щастлив да се придвижва на две колела, колкото и на четири. Фетел наистина има добра колекция от мотоциклети, състояща се от класически мотоциклети, спортни мотоциклети, нейдове и туръри. По-рано той е казвал, че предпочита исторически превозни средства и това очарование произтича от първия му велосипед, Cagiva Mito, за който той твърди, че е променил всичко в мотора в опит да го направи по-бърз.

5 Болно пътуване: McLaren 600LT на Карлос Сайнц

Макларън очевидно очаква страхотни неща в бъдеще от Карлос Сайнц. В края на краищата неговото семейство е на практика кралското семейство на моторния спорт. За разлика от своя баща, носител на Световния рали шампионат, Карлос-младши няма голяма колекция от коли, предпочитайки вместо това да пътува с „перфектно подходящ“ McLaren 600LT. Въпреки различните предизвикателства, с които McLarens обикновено се сблъскват, един аспект, в който те превъзхождат, е прецизността на кормилното управление и контрола. Обратната връзка е светкавично бърза, давайки на колоездача достатъчно място за корекции в средата на завоя. 600LT не е най-бързият суперавтомобил, но е достатъчно бърз, ускорявайки 0 км/ч за 60 секунди. Той развива скоростта си в типичния суперавтомобилен стил, изминавайки четвърт миля за 2.9 секунди.

4 Лимон: BMW R80 Ромена Грозана

Не е изненада, че след повреда на гумата поради счупено крило, Грожан предпочита да прекарва времето си на двуколесно възможно най-далече от колите. BMW R80 е класически мотоциклет, който е удобен за каране, а неговите 50 конски сили са достатъчно спортни, за да се забавлявате. В средата на 70-те години BMW осъзнава, че никога не може да победи мотоциклет от Япония в надпреварата с конски сили, вместо това се фокусира върху изграждането на джентълменски круизър. Днес R80 се радва на нов успех, защото частите са лесно взаимозаменяеми с по-късните модели. Те могат лесно да бъдат персонализирани да изглеждат като състезатели в кафенета или бобъри и гарантирано ще предизвикат усмивка на лицето на най-разочарования пилот от F1.

3 Болно пътуване: Ferrari 488 GTB на Серхио Перес

Когато погледнете Серхио Перес, е ясно, че наблюдавате един от най-добрите умове в бизнеса. Той е невероятно внимателен и прецизен шофьор и колата му е идеална за него - Ferrari 488 GTB. 488 беше експеримент за Ferrari, тъй като светът се влюби в техните атмосферни V8 двигатели и страхотния звук, който издаваха. Как ще реагира обществото на Ferrari с двойно турбо двигател със среден двигател след толкова много години? Наистина нямаше място за притеснение, защото Ferrari го беше изгонил от парка с кола, която вече беше станала емблематична. 488 има до 325 кг притискаща сила, генерирана от скорост и светкавично задвижване, достатъчно, за да държи Серхио Перес далеч от състезанията.

2 Лимон: Nissan 370Z на Даниил Квят

Независимо дали изготвя глоби за трафик или влиза в конфликт с други състезатели, Даниил Квят рядко остава в светлината на прожекторите тези дни. Една кола, която гарантирано ще го предпази от проблеми, е неговият Nissan 370Z. Много хора харесват 370Z, но въпреки че съм голям фен на Nissan, не съм един от тях. Това отчасти се дължи на факта, че никъде по света няма добре звучащи 370Z. Каквото и да правите с ауспуха, всички те звучат сякаш някой свири на хармоника в тенекия. Мощността е 323 коня, което не е лошо, но през цялото време, докато го карате, глас в тила ви напомня, че трябваше да си купите Audi.

1 Болна езда: Porsche GT3 RS на Макс Верстапен

Верстапен спечели първата си Гран При в Барселона през 2016 г., привличайки вниманието на Ред Бул Рейсинг, които подписаха с него и му дадоха изгоден договор. За да отпразнува, Макс си купи чисто ново Porsche GT3 RS. Въпреки това, по някаква причина, той беше ужилен от надценка - вероятно поради допълнителни вносни мита - той трябваше да плати $400,000 176,895, доста над $3 препоръчителна цена на дребно в САЩ. Той кара Renault Clio RS преди да купи своя GT1 и поради цената на покупката трябваше да получи разрешението на баща си. Баща му Джос е бивш пилот от Формула XNUMX и работи като финансов съветник на Макс.

Източници: MSN, Racefans и Petrolicious.