Тест драйв 1,0-литровият EcoBoost на Ford отново печели двигател на годината
Произвежда се в Германия, Румъния и Китай и се предлага в 72 държави.
Малкият бензинов двигател, който задвижва превозните средства на Ford, включително новата Fiesta, побеждава премиум марки и суперкари, за да спечели Оскарите за двигателя за трети пореден път.
1,0-литровият двигател на Ford Motor EcoBoost, който намалява разхода на гориво, без да жертва мощта, днес бе обявен за Световен двигател на годината 2014 за управление, динамика, икономичност, изтънченост и технологичност.
Жури от 82 автомобилни журналисти от 35 държави също така обяви 1.0-литровия EcoBoost за най-добър двигател под 1.0 литър за трета поредна година на автомобилното изложение в Щутгарт 2014.
„Ние доставихме пълния пакет от впечатляваща икономичност, невероятна динамика, тишина и изтънченост, които знаехме, че този малък 1.0-литров двигател трябва да има, за да промени играта“, каза Боб Фазети, вицепрезидент на Ford за дизайна на двигателя. „С Plan One, Ford EcoBoost продължава да бъде еталон за мощност, комбинирана с икономичност за малък бензинов двигател.“
Към днешна дата двигателят е спечелил 13 големи награди. В допълнение към седемте награди за Световния двигател на годината за три поредни години, включително Най-добър нов двигател на годината 7, 2012-литровият EcoBoost беше отличен и с международната награда за технологични иновации на Paul Paul Pitsch в Германия; Dewar Trophy от Кралския автомобилен клуб на Великобритания Награда за важно научно откритие от списание Popular Mechanics, САЩ. Ford също стана първият автомобилен производител, получил награда Ward за един от най-добрите 1.0-цилиндрови двигатели за 2013 г.
„Тазгодишното състезание беше най-оспорваното досега, но 1.0-литровият EcoBoost все още не се е предал поради няколко причини – голяма трудност, невероятна гъвкавост и отлична ефективност“, каза Дийн Славнич, съпредседател на 16th World Engine награди на годината и редактор на сп. Международни технологии за задвижване. „1.0-литровият двигател EcoBoost е един от най-напредналите примери за дизайн на двигателя.“
Триумф на 1,0-литровия EcoBoost
Представен в Европа през 2012 г. с новия Ford Focus, 1.0-литровият EcoBoost вече се предлага в още 9 модела: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX и Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect и Transit Courier ...
Новото Mondeo ще продължи европейската експанзия на 1.0-литровия EcoBoost двигател, представен по-късно тази година – най-малкият двигател, използван в толкова голям семеен автомобил.
Наличен във версии със 100 и 125 к.с., Ford наскоро представи нова версия на двигателя със 140 к.с. в новата Fiesta Red Edition и Fiesta Black Edition, най-мощните масово произвеждани автомобили досега с 1.0-литров двигател, ускорение от 0 до 100 км/ч за 9 секунди, максимална скорост 201 км/ч, разход на гориво от 4.5 л / ч. 100 км и CO2 емисии от 104 г/км*.
1.0-литровите модели EcoBoost са един от петте автомобила на Ford, продавани на 20 традиционни пазара на Ford **. През първите 5 месеца на 2014 г. пазарите, на които 1.0-литровият двигател EcoBoost се оказа най-популярен, бяха Холандия (38% от всички покупки на автомобили), Дания (37%) и Финландия (33%).
Европейските заводи на Ford в Кьолн, Германия и Крайова, Румъния, произвеждат по един двигател EcoBoost на всеки 42 секунди и наскоро надхвърли 500 000 бройки.
„Минаха 3 години и се появиха много 3-цилиндрови двигатели, но 1.0-литровият EcoBoost двигател все още е най-добрият“, каза Масимо Насимбене, член на журито и редактор от Италия.
Световна сила
Автомобилите на Ford, оборудвани с 1.0-литров двигател EcoBoost, се предлагат в 72 държави. Американските клиенти ще могат да закупят Focus с 1.0-литров EcoBoost по-късно тази година, а Fiesta 1.0 EcoBoost вече е на разположение.
Наскоро Ford стартира производството на 1.0-литров EcoBoost в Чонгкинг, Китай, за да отговори на търсенето в Азия. През първото тримесечие на 2014 г. повече от 1/3 от клиентите на Fiesta във Виетнам избраха 1,0-литровия двигател EcoBoost.
„Успехът на 1,0-литровия EcoBoost двигател следва ефекта на снежната топка. От представянето му ние разширихме портфолиото от автомобили на Ford до пазарите по целия свят и поставихме нов глобален стандарт за дизайн на двигатели, който осигурява директни ползи за клиентите като икономия на гориво и производителност,” каза Барб Самарджич, главен оперативен директор, Ford. -Европа.
Иновативно инженерство
Повече от 200 инженери и дизайнери от научноизследователските центрове в Аахен и Меркених, Германия, и Дагенхам и Дътън, Великобритания, са прекарали над 5 милиона часа в разработването на 1.0L EcoBoost двигател.
Компактният турбокомпресор с ниска инерция на двигателя се върти с до 248 оборота в минута - повече от 000 пъти в секунда, почти двойно повече от максималната скорост на двигателите с турбокомпресор, задвижвани от състезателни автомобили F4 през 000 г.
