U0126 Изгубена комуникация с модул на сензора за ъгъла на волана (SAS)
OBD2 кодове за грешки

U0126 Изгубена комуникация с модул на сензора за ъгъла на волана (SAS)

U0126 Изгубена комуникация с модул на сензора за ъгъла на волана (SAS)

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модула на сензора за ъгъла на волана (SAS)

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми на комуникационната система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства. Този код означава, че модулът на многоосен сензор за ускорение (MAS) и други модули за управление на автомобила не комуникират помежду си.

Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина. Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това коя верига е включена.

Модулът SAS отговаря за информирането на други модули на CAN шината в коя позиция е воланът. Това се отразява на работата на кормилната система, промените в системата на окачването и най -важното е необходимо за електронния контрол на стабилността (ESC). ESC поддържа стабилността на автомобила при всички условия на шофиране, независимо дали на мокра настилка или по време на агресивно шофиране.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

симптоми

Симптомите на код на двигателя U0126 могат да включват:

  • Индикаторна лампа за неизправност (MIL) свети
  • Индикаторът ABS свети
  • Индикаторът TRAC свети (в зависимост от производителя)
  • Индикаторът ESP / ESC свети (в зависимост от производителя)

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

  • Загуба на захранване или заземяване на SAS модула (най -често)
  • Отворете в CAN + шина
  • Отворен в CAN шината - електрическа верига
  • Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
  • Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
  • Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до DTC и единственият код, който изтегляте от други модули, е U0126, опитайте да получите достъп до системния модул за ъгъл на волана. Ако имате достъп до кодовете от SAS модула, тогава кодът U0126 е или прекъсващ, или код на паметта. Ако кодовете за SAS модула не могат да бъдат достъпни, тогава кодът U0126, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване.

Проверете всички предпазители, захранващи модула SAS на това превозно средство. Проверете всички основания за модула SAS. Намерете местата на закрепване на заземяване на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0126 се връща или можете да се свържете с модула SAS. Ако не се връща код или връзката е възстановена, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете връзките на шината CAN C на вашия конкретен автомобил, особено конектора на модула SAS. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на модула за управление на LAS. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към SAS модула. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че имате захранване и заземяване на SAS модула. Отворете схемата на свързване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в SAS модула. Свържете батерията, преди да продължите с деактивиран SAS модул. Свържете червения проводник на волтметъра към всяко захранващо устройство B+ (напрежение на батерията), включено в конектора на SAS модула, и черния проводник на волтметъра към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Виждате отчитането на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания. Други производители показват CAN C- при около 5V и осцилиращ ключ при изключен двигател. Проверете спецификациите на вашия производител.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да изчистите DTC U0126, единственото нещо, което можете да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже дефектен SAS модул. Повечето от тези SAS модули трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да бъдат правилно инсталирани.

Свързани дискусии за DTC

  • 2007 Prius с 6 DTC: P1121 C1242 U0123 U0124 U0126 B1421НАКРАЙНО спечелих своя адаптер Techstream и намерих тези кодове на Prius на съпругата ми за 2007 г. Първият, който видях на моя адаптер, е ELM1 и Torque == P327. Имах това преди 1121 месеца и го оправих, като смених контролния клапан. Той се показва като текущ и предишен код. Опитвам се да реша дали има още ... 
  • Грешка в неизправността на автоматичната скоростна кутия на Mercedes P170900 U012600Здравейте, Тази сутрин стартирам моя MB E-300 (комби, модел 2013 г.) и след 3 км на таблото се появява съобщение за грешка в червено (неизправност на автоматичната трансмисия), след което колата не се върти и скоростите не работа. След като изчаках 1 минута, отново запалих двигателя без проблеми или проблеми с трансмисията или каквото и да било ... 
  • 05 Scion xB коди U0124 U0126 P0012 P0442 P0446На таблото има светлина и не мога да премина проверката. Отидох на Advance Auto и прочетох кодовете. Ето какво получих: U0124 U0126 P0012 P0442 P0446 Някакви идеи как мога да поправя това? Благодаря за вашата помощ!… 
  • 2015 silverado 1500 4 × 4 код на превключвател за чистачки U0073 U0077 U0126Чистачките работеха само на своя максимум. без прекъсвания, сега бавна или средна скорост. всичко останало работеше. Взех нов превключвател и смених превключвателя на чистачките / мигачите. СЕГА мигачите не работят, мигачите не работят, все още само високоскоростни чистачки, сега панелът съобщава, че сервоусилвателят е спуснат и системата за контрол на сцеплението ... 

Нуждаете се от повече помощ с код u0126?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0126, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.

3 комментария

  • Клаудио

    Здравейте, добре, да видим моя Ford Cmax от 2008 г., двигателят се поврежда. Сложих му автодиагностиката. Пише повреда на цилиндър първи и премахвам кабела и двигателят отказва. Появява се повреда в ъгъла на завиване и след това го изтривам, кодът продължава да излиза DTC u0126.00.8A вчера, който може да ми помогне, моля.

  • Ахмед ал-Рифаи

    Имам неизправна система за сцепление на camaro. Понякога системата се поврежда и мига на таблото, а понякога се включва и ние не знаем какво не е наред.

Добавяне на нов коментар