U0107 Изгубена комуникация с модул за управление на дроселната клапа (TAC)
OBD2 кодове за грешки

U0107 Изгубена комуникация с модул за управление на дроселната клапа (TAC)

U0107 Изгубена комуникация с модул за управление на дроселната клапа (TAC)

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модула за управление на задвижването на дроселната клапа (TAC)

Какво означава това?

Това е общ DTC за комуникации, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства, включително, но не само, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Този код означава, че модулът за управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) и другите модули за управление на автомобила не комуникират помежду си.

Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина. Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това коя верига е включена.

TACM е известен също като електронен модул за управление на дросела (ETC). Тези модули контролират оборотите на двигателя въз основа на информацията, получена от модула за управление на силовия агрегат (PCM). Основният компонент на системата TAC / ETC е тялото на дросела, което се намира между всмукателния колектор и въздушния филтър. Обикновено ще има един или повече TAC / ETC двигатели за преместване на дросела вътре и един или повече сензори за положение на дросела (TPS), така че PCM винаги да знае къде е дросела. Ако не се получи информация, двигателят ще работи само на празен ход, обикновено около 1000 об / мин.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

симптоми

Симптомите на код на двигателя U0107 могат да включват:

  • Светлинният индикатор за неизправност (MIL) свети
  • Индикаторът за електронно управление на газта свети или мига
  • Няма реакция на газта - двигателят ще работи само на празен ход

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

  • Отворете в CAN + шина
  • Отворен в CAN шината - електрическа верига
  • Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
  • Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
  • Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0107, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0107, опитайте да се свържете с TAC модула. Ако имате достъп до кодовете от TAC модула, тогава кодът U0107 е или прекъсващ, или код от паметта. Ако не може да се осъществи връзка с GPCM модула, тогава кодът U0107, който задават други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване.

Проверете всички предпазители, захранващи модула TAC на това превозно средство. Проверете всички заземяващи връзки на TAC модула. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени някакви ремонти, изчистете DTC от всички модули, които задават кода в паметта, и вижте дали U0107 се връща или можете да се свържете с TAC модула. Ако не се върне код или се възстанови комуникацията с TAC модула, най -вероятно проблемът е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете връзките на CAN шината на вашия конкретен автомобил, особено съединителя на модула TAC. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на TAC модула. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете диелектрична силиконова грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към TAC модула. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че има захранване и заземяване на TAC модула. Отворете схемата на свързване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в TAC модула. Свържете батерията, преди да продължите с деактивиран TAC модул. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всяко захранващо устройство B+ (напрежение на батерията), включено в конектора на модула TAC, и черния проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания.

Ако производителят на вашия автомобил не използва CAN шината за комуникация между PCM и TAC, трябва да определите подходящите напрежения за тази комуникационна верига.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да изчистите DTC U0107, единственото нещо, което можете да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже дефектен TAC модул. Някои TAC модули трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да бъдат инсталирани правилно. Всеки има своя собствена програма за повторно обучение, която трябва да завърши, след като бъде инсталиран в автомобила.

Свързани дискусии за DTC

  • U0107 на '04 silveradoХей! Имам код за грешка, с който мога да помогна. Мой приятел има 04-годишен Chevy Silverado с vortec 6.0wd 2/3 тон 4 литрова автоматична трансмисия. Този код се е появявал 4 пъти през последните няколко дни. Всеки път, когато го прави, изтрива кода, но скоро се появява отново. Както видяхте в ... 
  • Код U0107 за 2004 г. silverado 4.8LЕдинствената ми кабина Chevy Silverado издава код U0107, което кара камиона да показва съобщение за ниска мощност на двигателя. Заедно с този код имам още 3: P1125 P1516 P2108. Досега съм подменял и пробвал tac модула, компютъра, тялото на дросела, конектора на газта, сензора за педала на газта и окабеляването. Не… 

Нуждаете се от повече помощ с код u0107?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0107, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.

Добавяне на нов коментар