P200A Банка за производителност на всмукателния колектор 1

P200A Банка за производителност на всмукателния колектор 1

Информационен лист за DTC на OBD-II

Работно колело на всмукателния колектор Банка 1

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми (DTC), приложим за много превозни средства OBD-II (1996 г. и по-нови). Това може да включва, но не само, превозни средства Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Sprinter, Vauxhall и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Ако вашият автомобил, оборудван с OBD II, е съхранил кода P200A, това означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил проблем със системата за управление на шасито на всмукателния колектор (IMRC). Кодът P200A изрично се прилага за групата двигатели, която съдържа цилиндър номер едно.

Системата IMRC е проектирана да регулира и пренастройва входящия въздух, постъпващ в двигателя. При по -ниски обороти на двигателя въздушният поток е ограничен, за да се намалят емисиите на отработени газове. При по -високи обороти на двигателя клапите на IMRC създават въртящ се ефект. Това помага за оптимизиране на разпръскването на горивото и увеличаване на производителността на двигателя.

Обикновено системата IMRC се състои от поредица от метални прегради, прикрепени към шарнирна щанга, която се простира през входовете на всеки цилиндър. Обикновено всички клапи от едната страна на двигателя се движат в синхрон, тъй като всички те са прикрепени към един и същ шарнир; се управлява от едно и също устройство. Всеки блок на двигателя има свой собствен завъртащ щифт, клапи, задвижващ механизъм и т.н., които функционират независимо от други блокове на двигателя.

PCM използва вход от множество сензори на двигателя, за да определи желаната степен, до която трябва да бъдат поискани компоненти на IMRC системата. След като PCM е приложил подходящото количество напрежение (към правилната верига) за желаната настройка на IMRC, данните от сензора на двигателя се наблюдават, за да се види дали е постигнат желания ефект.

Ако PCM установи, че IMRC системата не може да бъде ефективно контролирана, код P200A ще бъде съхранен и индикаторът за неизправност може да светне.

Каква е тежестта на този DTC?

Съхраняваните IMRC кодове обикновено водят до широко отворени всмукателни клапани. P200A не трябва да се класифицира като сериозен, но трябва да бъде отстранен при първа възможност.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност на P200A могат да включват:

• Намалена горивна ефективност
• Намалена мощност на двигателя
• Запазват се кодовете за бедни или богати отработени газове
• Колебание при ускорение
• Препънете се на празен ход

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код могат да включват:

• Счупени или износени лостове или втулки на IMRC
• Дефектен IMRC задвижващ механизъм
• Счупени или разрушени IMRC вакуумни линии
• IMRC вакуумен захранващ механизъм е дефектен
• Отворено или късо съединение в IMRC вериги или конектори
• Дефектен IMRC сензор или друг сензор / сензори на двигателя

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности на P200A?

Ако се съхраняват кодове за масовия въздушен поток (MAF), налягането в колектора (MAP) или температурата на входящия въздух (IAT), те трябва да бъдат изчистени, преди да се опитате да диагностицирате съхранявания P200A.

Ако можете да намерите Бюлетин за техническо обслужване (TSB), който съответства на годината на производство, марката и модела на превозното средство; както и обемът на двигателя, съхранените кодове и откритите симптоми могат да предоставят полезна диагностична информация. За да диагностицирате кода P200A, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM), ръчна вакуумна помпа и специфичен за автомобила диагностичен източник.

Обичам да започна диагнозата си с визуална проверка на системата IMRC. Фокусирам се върху механичните връзки, вакуумните линии и маркучите, и електрическите снопове и съединители. Износеният или повреден IMRC хардуер, втулки или връзки трябва да бъдат ремонтирани или заменени преди да продължите.

Ще продължа, като намеря диагностичния конектор на автомобила, ще включа скенера и ще извлека всички съхранени кодове и свързаните с тях данни за замръзване на кадъра. Препоръчително е да запишете тази информация, преди да изчистите кодовете, в случай че кодът се окаже прекъсващ. След като това приключи, тествайте автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът се изчисти. Да приемем, че кодът е прекъсващ и ще бъде много по -трудно да се диагностицира, ако PCM преминава в готов режим. В този момент условията, допринесли за запазването на кода, може да се наложи да се влошат, преди да може да се постави точна диагноза.

Процедурите за изпитване на компоненти (и спецификации), диагностични блокови диаграми, изводи на конектори и изгледи на конектори са необходими за завършване на следващата диагностична стъпка.

Включете и изключете двигателя (KOEO), използвайте вакуумна помпа, за да управлявате системата IMRC за въпросния двигателен блок. С вакуумно налягане, приложено към задвижващия механизъм на IMRC, уверете се, че амортисьорите се отварят при поискване. Ако е така, прегледайте данните на скенера, за да се уверите, че сензорите IMRC (ако има такива) работят според очакванията. Ако се открият несъответствия, проверете съответния сензор / сензори с помощта на DVOM. Подозирам, че сензорите, които не отговарят на спецификациите на производителя, са дефектни.

Ако всички сензори и вериги работят по предназначение и хардуерът на IMRC е непокътнат, използвайте DVOM, за да тествате соленоидите за управление на бегача за съответната верига. Соленоидите на задвижването, които не отговарят на спецификациите на производителя, трябва да се считат за дефектни.

• Подозирайте, че PCM не е в ред или има грешка в програмирането само след като са изчерпани всички други възможности.

Свързани дискусии за DTC

• Кодове на Volvo S80 P200A84, P200835, P200817Здравейте, започвам да усещам необичайни и по-силни вибрации, когато съм неподвижен. Освен това работата на автомобила е по-лоша при ускорение. DTC скенерът ми показа три кода: ECM-P200A84 Работно колело на всмукателния колектор - Банка 1 - Неизправност на сигнала на шина/съобщение - Сигнал под диапазона ECM-P20... 
• Kia Sportage OBD до P200AПолучих този код от моята Kia, но този форум не го е прегледал. Общата информация за IMRC не обхваща това и съм предпазлив да позволя на дилъра да ме инструктира без моето основно разбиране. Не знам: а. какъв е плъзгачът на всмукателния колектор. б. къде да го намеря. ° С. колко трудно ... 

Нуждаете се от повече помощ с код P200A?

Ако все още се нуждаете от помощ относно DTC P200A, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.